Привіт! акум переодично потрібно підключать до стаціонарного зарядного . Це щоб довше працював. Стосується як авто так і мото акумов. Харків на зв'язку.
Доброго дня! Так, те, що треба підключати аккумулятор до зарядного пристрою, це я знаю. Однак, якщо доволі часто їздити то аккумулятор буде і так непогано себе почувати. В мене аккумулятору вже 4 роки та і поїздки в мене не дуже часто відбуваються. Дякую за пораду!
Ну почнемо. У мене вже 5300 км пробігу, це за 3 місяці, серйозних проблем за цей час небуло окрім, акамулятора який з заводу майже дохлий, потікших на 3000км амортизаторів(доречі дуже жорсткі некомфорті амортизатори замінив аморти від яви), на 4500 перетерся тросик зчеплення, зірки для цього двигуна встановлені дуже тягові 15-39 замінив на 17-36 (на рідних було 6000об-70км/ч на нових 6000об-88км/ч), зняв кріплення двигуна під баком(було багато вібрацій на бак) зняв систему дожига вихлопних газів, із за неї були хлопки в вихлопну, ланцюг рідний ще неміняв, але вже потрібно міняти, а так наче неяких проблем, клапана регулював на 1500км ставив 00.8 випуск 00.5 впуск, з модифікацій хочу встановити вакумний карбюратор мікуні д28 бо з рідним погано заводится з лапки, встановити нові масляні амортизатори, бокові кофри і нормальні маленькі підніжки пасажира. Фух наче все, а згадав колеса з завода трішки вісімкою ну то таке, а так мот класний. Я НИМ ЗАДОВОЛЕНИЙ.😜
Добрий день! Велика подяка за змістовний коментар та нові цікаві подробиці експлуатації. Підкажіть, який аккумулятор поставили, адже на наступний сезон приглядаю новий, і є бажання поставити більшого об'єму на 9-10ah, але щось вони по розмірам не входять.
@@user-qk9mt1wo1r я ще не міняв заводжу поки кикстартером , але я важаю що більший по амперем брати непотрібно томущо він просто непомістится, краце придбати як сток, але якийсь брендовий, BOSCH наприклад.
Питання, на заводських зірках який крейсер краще тримати і на яких обертах? Бо їздити на високих обертах довго не зрозуміло чи нормально для того мотоцикла. І можливо є посилання якесь на нові зірки які купили або якого виробника
Добрий день! Можна заливати будь який 95, однак на рахунок спиртового не впевнений, бо не пробував його, на ньому кажуть розхід більше і випаровується швидше. Особисто я заливаю БРСМ 95 EURO PLUS.
Особисто мені ніхто інструкцію не поклав. Мотоцикл купили вже зібраний, і доволі якісно, адже попробував протягнути болти після покупки і всі були затягнуті добре. Можете глянути туторіали в ютубі як збирають подібні мотоцикли з коробки. Думаю послідовність не буже буде відрізнятися. Наче знаю, що спочатку збирають задню підвіску і чіпляють амортизатори, а потім вже ставлять колесо в вилку
@@vt_vlad_vt дякую! а, бувають вже зібрані, зрозуміло. він в заводській упаковці майже зібраний. окремо переднє колесо, кермо і акум. ну і якись дрібниці. але я не механік, тому кожна деталь - паззл :)
Мені подобаються зелені мото.але на мій вигляд яб його перефарбував в більш насичений зелений.і переднє крило замінив би на трохи більше ,типу яви чи васход.
Про швидкість,це не про таку малокубатурну техніку.вона створена для економної та комфортної їзди. 80 км буде як найкраще ,а сто и вище то будуть вібрації.то хто там щось хоче форсувати це абсолютна дурість.
Штатні дзеркала, а точніше кріпленя таке собі. Ліве розташовано взагалі далеко від краю керма. Праве на 50 вже почитнає дрібиджати, бо великий виліт кріплення. Половину відображення - свої руки. Хто як там їх зміг налаштувати, я не знаю, у мене не вийшло. Купив окремо кріплення та поставив нові, ситуацію виправило, та не дуже. Перша передача дуже рвана, якщо на ний десь їздити (у жорстких умовах), то тра газ брати як груди дівчини, дуже чутливий. Тому питання заміни зірки теж спірне, по селу не погоняешь, "улетишь" на першої. Тут тра пробувати, ніхто не підскаже. Що дуже не сподобалось - що по селу -50, що по трасі 100- 5 та передача. Докручуєшь оборотами. Не спорт, щоб так крутити, тра 6-ту тоді. Якщо від села до міста по трасі - 60-70 крейсерська, більше не комфортно. Залишок: Прискорення по місту вистачить, це однозначно, по селу гоняти та по лісу прокататися ще гарніше. Трасу - пережити. А по амортизаторам заднім підскажіть, на які можно замінити
Добрий день! Та наче все нормально з передаточними числами. Для мотоцикла нормально їхати на високих обертах, адже це на автомобіль. На 5 можна і 50 їхать, бо двигун тяне, але якщо відкрити з 50км на повну то пришвидшення буде поступовим, на ньому на 3 можна 60 їхати якщо норм крутити двигун. Подивіться відео Бездока, там розповідають, що мотоциклетні двигуни не дуже полюбляють їзду в натяг, їх правильніше розкручувати буде.
