С родной резиной на передке лучше рулит по грязи. А вот сзади я поставил резину 5 на 10, диски также от этой резины. На дисках от Муравья она работает плохо, слишком узкие для такой резины. Пересверлил на дисках посадочные отверстия, сделал их под конус. Чтобы при большой нагрузке резина не тёрлась о пружины, верхние крепления пружин сдвинул внутрь на 20 мм. Цепь ижевская, ведущая звёздочка 10 зубьев. Вожу бывает до полутонны груза, а с прицепом лесовозного типа с раздвижным дышлом до куба пиломатериала или брёвен длиной до 5 - ти метров. Вытягивает везде. Муравей у меня с начала 2000 - х. Перевёз на нём не один десяток тонн грузов.
С маленьким передним колесом он смотрится нелепо. А по грязи Я не езжу, муравей не для грязи . Если он застрянет хорошо то выдернуть его гружёный почти не возможно
@@user-xu2qv2ms5v Ничего нелепого не вижу, ну если Вы так рассуждаете о муравье то значит Вы на нём ни куда серьёзно не ездили. По полевым грязным дорогам нагруженный Муравей идёт как танк, без пробуксовок. Я на нём заезжаю туда куда на легковых даже полноприводных не лезут. А держать Муравей для покатушек в хорошую погоду нет смысла.
Поэтому на муравье и стоит. Такой внушительный тяжёлый маховик. Ты хочешь сказать, маховик тоже у муравья отнимает лошадиные силы? Вместе с крыльчаткой и вентилятором.
Поставил я мотор от багги с вариатором, немного жалею что его взял, так то и едет хорошт и удобно, табуретка ни чцепления ни передач, с грузом правда непробовал еще, но блин балансира в нем нет, если ставиш на мягкие подушки начинает цепь перескакивать, ей отягивет двигатель, а если делаеш жесткие подушки цепь не скачет но вибрации просто ужасные😢
Да без балансира вибрация сильная, после 20км пути руки будут печ . Есть такая профессиональная вибро болезнь ( трактористы Гус транспорта, те кто работает отбой молотком)
Необходимо поменять сальники, прокладку, медные уплотнения на пробках. Ну, или нахуярить солидола, чтобы в холод мощный советский двигатель не мог провернуть всю эту эботу.
Тоже на муравья собрался такой мотор ставить, изначально хотел такой, но посчитал что дорого, поставил на 6.5лс от мотоблока, откатал сезон, едет слабо ну как бы терпимо, но постоянно в перегреве и дико вибрирует, поставил 15лс, тоже мотоблока, совсем другое дело, едет хорошо, вибрация тоже есть но сильно меньше чем с предыдущим, но блин промежуточная КПП которую нафиг развалило+ генератор МТЗ ремни во все стороны, куча вес лишнего, короче шляпа полная, в итоге понял что дешевле все таки было бы такой мотор купить, вот завтра поеду покупать, тоже нужно будет что то думать с охлаждением, электро просто сделать, но по-моему даже с открытым кожухом будет жарковато мотору, а с закрытым под нагрузкой в жару точно не вывезет. Вчера закончил делать пневмоподвеску и гидравлические задние тормоза, получилось огонь, но пока даже пробовал только без кузова и соответственно без груза .
Я продал родной мотор муравья добавил и купил китайский. С унитазом в жару мотор перегревается это факт, температура мотора около 100град . Без унитаза хватает одного вентилятора как у меня, в жару нужно два. Двигатель нужно брать с балансиром , тогда приятно ездить 200 и более кубов
@@user-xu2qv2ms5v дак 100° для воздушника это по сути вообще не нагрев, у них рабочая 120-130° цилиндр и на бошке 150°, а перегрев это 200° и выше, 166fmm нижневальный буду ставить, позиционируется он как 250 куб, но по факту 223 кубика, надеюсь что хватит, мне надо что бы крейсер был 60 км/час без перекручивания мотора.
@@user-xu2qv2ms5v в итоге купил мотор от баги, с вариатором и водянкой, интересует вентилятор как у вас, хочу на радиатор поставить, все излазил, искал серверные и прочее, ну нигде нет таких, все они до 120мм квадраты, у вас он явно большего диаметра , как найти, есть на нем какая то маркировка?
Молодец, братан востановишь а тот, хозяин идиот на берег а бак, я тоже погнул ещё хуже чем у тебя просто изрядно бухой, был даж другана из кузова выкинуло но нечего восстановил, а тебе, жму пять.
Всё основывается на том, что резьба в коленвале выполнена без центровки. При этом никакого подтверждения , никакой статистики не приводится. Матвей на данный момент продал более 200 комплектов. Проблем, вроде , не было. Есть и другие мастера, которые работают по этой же схеме. Случаи разрушения узла есть, но, как правило, причина - некачественные подшипники. О биении резьбы в коленвале от вас услышал впервые.
Матвей удачливый барыга. Я с ним разговаривал, он обычный купи-продай. Просто есть люди у которых руки растут не из ....... и автор видео не из их числа. Продажа 200 комплектов преподносится как гениальное творение. Просто тем, кто купил и обломался будет стыдно сказать, что их обманули. Как вы думаете? Глушитель из квадратной профильной трубы от Матвея, лучшее, что есть на рынке? Кто из 200 счастливчиков может рассказать о биении крыльчатки? Какое время наработки двигателя у этих двухсот героев? Информации ноль. Всё, что показывают на Ю-Тубе делите на сто и хорошо,если процентов десять будет правдой! СМОТРИТЕ, АНАЛИЗИРУЙТЕ и делайте правильные выводы.
Если кому-то интересно, ресурс у этого двигателя огромен. У меня на мотоцикле такой же двигатель, на 30 тыс км я разобрал цпг из-за того, что жрало масло. Весь этот пробег я ездил на высоких оборотах, часто крутил в отсечку( при том, что это нижневальный двигатель и высоких оборотов он не любит). На моё удивление, цилиндр был в идеале (даже хонинговка прослеживалась), поршень оставил тоже свой, потому что он был в номинале. В итоге все, что я поменял, это кольца, маслосъемные колпачки и прокладки. Ремонт обошёлся в копейки буквально и двигатель перестал жрать масло от слова совсем.
@@user-rl2vr9tj5x контрящие шайбы срезает за два три дня как и красный лактайт. При полной загрузке нагрузка на данный узел очень большая особенно на ямах
@@user-xu2qv2ms5v А вы крепления двигателя под заказ не делаете? У меня есть муравей из первых моделей, он не много старше чем у вас на видео, и мне должны отправить двигатель от мустанг регион 200, но как сделать крепления я не знаю, может быть вы могли бы мне сделать и отправить? Живу в Киеве
@@xond4078 крепления лучше делать по месту, так как рамы немного изменялись на заводе со временем. Колено глушителя тоже нужно делать почти с нуля. Купите сварочный аппарат и все у вас получится! Не святые горшки лепят
@@user-xu2qv2ms5v спасибо, буду пробовать, а вы проводку всю с нуля делали? Или как-то подключились к штатной? Я про всю проводку которая на свет и на двигатель.
@@xond4078 штатная проводка вся остаться , нужно сделать кусок новой проводки которая отвечает за зажигание. Плюс добавить хвост с регулятором напряжения
В 1996 году поставил на такой мотороллер двигатель с планеты 5 с генератором от восхода. Работает по сей день, редуктор и подшипники задних колес меняли несколько раз. (Грузить скромнее надо) Сейчас бы китайский двигатель поставил конечно, так как время ИЖей прошло.
С таким колесом только по асфальту ездить малейшая грязь и колесо забивается и не ездит так как само колесо очень близко к маятнику я езжу больше по бездорожью и ставлю резину 3.5*10 от скутера она уже и по высоте чуть ниже и никаких проблем по грязи не возникает
