Herkese merhabalar, kanalıma hoş geldiniz. Adım Kağan, 22 yaşında bir makine mühendisiyim ve aynı zamanda otomobilsever birisiyim. Bu kanalda otomobiller ile alakalı içerikler paylaşıyorum. Eğer sizde içeriklerden haberdar olmak istiyorsanız kanalıma abone olabilirsiniz. Destekleriniz için teşekkür ederim.
F30 320i ED araçta ilk açılışta ECO PRO modunda açılıyor. Maalesef bu ayar değiştirilemiyor. Fabrikasyon olarak o şekilde ayarlanmış. Sizin manuel olarak COMFORT moduna almanız gerekiyor.
Makyajsız kasaya göre artısı eksisi şöyle ; makyajlı kasada bakır jant ,kör nokta uyarı sistemi ,230volt çıkış ,bagajdan koltukları yatırma özelliği,bagajın çift kademe özelliği, matrix far ve bilmediğimiz birkaç birşeyler eksiltilmiş yani yok . Fazladan gelen ise yeni büyük ekran iki adet mid hoparlör , dcc şase kontrol ve döşeme seçenekleri. Beats audio sesi hiç bozmadan son ses verebilirken sennheiser midler ön planda basslar aynı tizler aynı ses şiddeti arttırılmış ama son seste bozulmalar var pek birşey değişmiyor. Almak isteyen eski dopdolu kasayı bulabilirseniz onu tercih edin bence fiyata deymez eksiler olmasaydı iyi olacaktı
Sennheiser fersah fersah daha iyi bir ses sistemi. Ayrıca matrix far da bir önceki kasada yine opsiyon olarak geliyordu standart pakette mevcut değildi. Kör nokta bi eksik ama aracı almamak için geçerli bir sebeb değil olamazda. Yeni kasayla gelen DCC opsiyonu bile fazlasıyla iyi bir iyileştirme.
@@komtanlogar Bende denemeye giderken öyle eski golf 7 lerdeki gibi kristal netliğinde tizler duymayı yüksek aracı sallayan basslar hayal ediyordum ama hayal kırıklığına uğradım. Beats audio daki sesin aynısı çok az şiddeti arttırmışlar oda son seste bozulmalara neden olmuş birde ilave ettikleri sennheiser mid hoparlörlerin etkisiyle midler iyileşmiş hepsi o kadar.Yani hiçte öyle fersah fersah bir fark yok. Kıyaslamayı spotyfy premium hifi ayarında yaptık arkadaşla.Dcc ye gelince en önemli değişiklik o zaten.2 sene sonra yeni kasası gelecekmiş bence makyaj için değişiklik yapmaya para eklemeye hiç gerek yok tabi herkesin kendi tercihi.
İyi günler, Öncelikle, emek vermişsiniz, teşekkürler… Bu araçta kullanılan mild hibrit teknolojisi, nasıl daha konforlu ve ekonomik bir sürüş sağlıyor? Sistem nasıl işliyor? Yakıt tasarrufunun oranı nedir?
Konfor olarak Mild Hybrid sisteminin elektrik desteği sayesinde ilk kalkış yumuşak olarak gerçekleşir. Bu durum daha sarsıntısız bir sürüş sağlar. Ekonomik olarak Mild Hybrid sisteminin elektrik desteği sayesinde motor üzerindeki yük azalır. Bu durum yakıt tüketimini azaltır. Yakıt tasarrufunda kullanım ve çevre koşullarına göre değişkenlik göstermekle beraber %3-%10 arası tasarruf sağlanabilir.
Bagaj havuzunu Apline isimli firmadan satın aldım. Kaydırmaz, kokusuz ve sıvıya dirençli olduğu için tercih ettim. Kullanışlı bir ürün olduğunu düşünüyorum. Linkini aşağıya bıraktım. www.hepsiburada.com/apline-mercedes-a-serisi-w177-hb-bagaj-havuzu-2018-model-ve-sonrasi-p-HBCV00000QX34Z
motor sıkıştırması nasıl olur? düşük devirde kullanmanın motora olumlu etkisi var mı? lpg mi 4 silindire daha çok zarar verir yoksa turbo 3 silindire mi?
2021 Volvo V60 B3 benzinli mild-hybrid (2 lt, 163 +14 hp) ile 10 Temmuz 8 Agustos tarihleri arası yaklaşık 11bin km yol yaparak İsveç'ten Türkiye'ye geldim döndüm. Daha önceki aracım hibrit olmayan 2019 V40 D3 (2 lt dizel) ile gördüğüm menzili bu benzinli mild-hybrid ile de görmek benim için de şaşırtıcı oldu. Seyahatin bir bölümünde full depo yaptıktan sonra 102 km gitmişken kalan menzili 1050 km olarak gösteriyordu göstergede yol bilgisayarı. Bu, bu seyahatte gördüğüm en yüksek değerdi. Genel olarak yol kaçlık ise o süratte gitmeye özen gösterdim, 130-140'lık yollarda da genede yaptığım gibi adaptif hız sabitleyiciyi kullandım (135'e ayarlayarak.. 135 sebebi de 140 ve üzeri süratlerde pilot-asist özelliğinin devreden çıkarak direksiyon kontrolünü tamamen sürücüye bırakması. Pilot-asist özelliği uzun otoban sürüşlerinde büyük rahatlık sağlıyor. Sollama ve sol şeridi fazla meşgul etmeme adına ortadan benzer hızla giden araçları geçerken zaman zaman 150-160 lara çıktığım da çok oldu bu arada). Seyahatin sonunda tüm bu 11bin kilometrelik yol boyunca yaptığım ortalama sarfiyat 6,4 lt /100 km oldu. 2000 motor benzinli bir araç için hiç fena değil, üstelik aracın boş ağırlığının 1840 kg olduğu ve neredeyse üzerinde seyahat boyunca ortalama 200 kg ek yük ile gidildiği gözönünde bulundurulunca. Ek bir not; Türkiye'de bulunduğum üç haftanın büyük bölümünde İstanbul'daydım, İstanbul trafiğinde Avrupa ve Anadolu yakası arası defalarca gidip geldim, Kumburgaz Kartal arası Avrasya Tüneli, Bakırköy sahil yolu, E5 trafiği, şehir içi vb. Muhtemelen İstanbul değil başka bir yer olsaydı genel ortalama da daha düşük olacaktı.
1.5 turbo daha iyi. 1.0 turbbolar yuklu vaziyette kullsnildiginda onlarca km bazan saatlerce turboya asiri yuk binmekte ve turbonun ne zaman nerde cirtlayacagi belli degil . Yolda kalmak kadar aci birsey yok . Sehir ici 11 ay sehir dışı 1 ay tatilde kullananlarda hibrid lpg en avantajlisi..
Kağan merhaba, a serisiyle çektiğin videolar çok başarılı, emeğine sağlık. Ben de 2024 a200 ve bmw 1 serisi alma arefesindeyim. Seçim tahmin edeceğin üzere zor. A200’ün yalıtım ve süspansiyon sertliği sorunları kafamı karıştırıyor. Senin bu konuda tecrübelerin nasıl? Şehir içi kullanımda rahat mısın? Şimdiden teşekkürler
Konfor olarak koltukların spor koltuk olması, 18' jant, runflat lastik, alçaltılmış süspansiyon, AMG paket vb. özellikleri konforu maalesef düşürüyor. Yalıtım olarak rüzgar sesi yok fakat arkada oturanlar için hafif lastik uğultusu kabine geliyor. Sadece konfor anlamında çok beklentide iseniz tavsiye etmem. Ancak konforu yanında sürüş hissi, bilgi-eğlence sistemi, güvenlik donanımları vb. bu faktörler değerlendirildiğinde tavsiye ederim. BMW 1 Serisi yakın zamanda kasa değiştiriyor. Kasa güncelliği olarak iyi bir seçenek olabilir. İki araçta C Premium segmentinde olduğu için aralarında büyük bir fark olacağını düşünmüyorum. Hangi aracı alırsanız alın şimdiden hayırlı olsun.😊
Harika bir video. Bende 2011 C180 aracımı geçen hafta sattım. Bütçeme uygun EQB ile A200 sedan arasın gidip geliyordum. EQB yi alırsan sırf kasası için alacaktım çünkü çok sevdiğim bir kasa. Ve muhtemelen ilk ve son sahibi olacaktım ama benzinli bir A200 her zaman Cumhuriyet altını gibi. 13 senelik aracı bile 1 haftada sattım. Ve bu videodan sonra hiç tereddütüm kalmadı. Biz C180 ile batıyorduk. 13-15 lt arası sarfiyatı vardı.
Kona iyi yanları konfor, ara hızlanma, koltuk soğutma, direksiyon ısıtma vb. donanımların olması... Mercedes iyi yanları bilgi eğlence sistemi, iç-dış tasarım, yol tutuş, multibeam far vb. donanımların olması... Kesin bir yorum yapmak zor olur çünkü kişinin beklentisine göre değişir. Bence iki aracında kendine göre iyi özellikleri var.
Kardeşim selamlar. Öncelikle bilgilendirici videoların için teşekkür ederim. Ben de aynı aracı kullanıyorum ve bir sorun yaşıyorum. Araç düşük hızlarda şehir içinde giderken ve hız kesip tümseklere vs girerken arka park kamerası koruması sürekli açılıp kapanıyor ve bu da ses yapıyor haliyle. Bu normal bir durum mu? Senin videolarında tam anlayamadım öyle bir ses geliyor mu diye. Servis normal bir durum dedi. Senden daha sağlıklı bilgi alacağımı düşünüyorum. Teşekkürler.
Maalesef aynı durumu ben de yaşıyorum. Arka koltukta oturuyorsanız zamanla rahatsız edici bir durum oluyor. Bu konuyu yabancı kaynaklı forumlarda araştırdım ve bir çok kişi bu durumdan şikayetçi olduğunu belirtiyor. Araç ayarlarından kapatmak istediğimde kapatamadım. Belki ilerleyen zamanlarda yazılım güncellemesi getirebilirler.
@@kagancinar kardeşim teşekkür ederim cevabın için ne yazık ki buna alışmak zorundayız gibi duruyor. Son bir sorum daha olacaktı. Videoda ayağınızı gazdan çeker çekmez hybrid devreye giriyor. Bunun olabilmesi için ne gibi şartlar olması lazım. Az önce 70-80 km hızla giderken ayağımı gazdan tamamen çekmeme rağmen hız ivmesi sıfıra inmedi. Biraz detay verebilirsen çok sevinirim kardeşim. Teşekkürler.
Motor kapatma özelliğinin devreye girebilmesi için; 1) Yeni çalıştırıldıysa şarj seviyesi iyi düzeyde olmalı. 2) Eco modunda olmalı. 3) En az 45 km/h hız olmalı. 4) Vites D konumunda olmalı. 5) Start-Stop açık olmalı. 6) Öndeki araçla takip mesafesi olmalı. 7) İç sıcaklık ile ayarlanan klima sıcaklığı farkı fazla olmamalı. 8) Aşırı dik rampa aşağı olmamalı. Bu söylediklerime dikkat ettiğiniz zaman devreye girmesi gerekir.
@@kagancinar kardeşim tekrar selamlar. Dediğin şekilde denediğimde motor kapatıp Elektirik modunda gidiyor araç ama son bir sorum olacak anlayışına sığınarak. Elektrik motoru devrede olsa bile hız çok hızlı düşüyor ve tekrar gaz vermek gerekiyor. Video'nun sonunda 143 kmlik yolun 44 km'sini elektrikli gitmeyi başarmışsın. Bunu kuzey marmara tarzı uzun ve düz bir yolda mı yapabiliriz? Bir de hız düşmesine rağmen bu km yi nasıl başardın onu merak ediyorum :) Teşekkür ederim şimdiden kardeşim, iyi yayınlar.
Otoyolda trafik yoğunluğu vardı, 130 ile gitsem önüme araç çıktığı için zaten yavaşlamak zorunda kalıyordum ve bu yüzden riske atmak istemedim. Otoyolda gittiğim hız ortalama 110 civarıydı. Trafiği tehlikeye sokacak bir hız olduğunu düşünmüyorum.
1.0 motor güzeldir, golf’ü ve a3 ü çok iyi götürüyor, her iki araçta da kullandım, otobanda 180-190 a çıkmak çok kolay sonrasında biraz yavaş yavaş hızlanıyor 210 u gördüm. Özellikle şehir içi kullanımında 0-80 km hız arası Torku çok iyi hissettiriyor. Volkswagen grubunun 1.0 tsi veya etsi motorunun verimliliği ve gidişi kullandıkça kendine hayran bırakan cinsten.
Safranbolu’ya gezmeye gitmiştim yıllar önce, Ankaradan Karabük’e D2 Volvo S40 ile 3.2 yakmıştım :) Tabi 100’ü hiç geçmedim, yokuş aşağı da salmıştım aracı falan.
Park sensörleri iki araç arasındaki mesafeyi ölçtükten sonra yeterli boşluk varsa park edebilir. İki araç arası ortalama 6-7 metre mesafe rahatlıkla park ediyor. Ancak 5 metre veya 5 metreden daha az yer olursa bazen algılamıyor. Algılasa bile park ederken manevra sayısı artıyor.
