1.0 Motor Ömrü Ne Kadar? | Ömrünü Nasıl Uzatabiliriz? 

Star stop çalışma prensibi araç durduğu anda stop etmesi. Dolayısıyla aracı stop etmeden önce beklemek lüzumsuz ve fuzuli bence. Mühendisler bunu gerekli olsaydı yaparlardı

ne bir milyonu kardeşim ohooo ya üreticisi 200 250k diyor istersen çarşafa sar gezdir fark etmez :D oda şansılysan motoru sıkıştırmaz 130 filan geçip zorlamazsan dede gibi sürersen :D

3 yıldır hem atmosferik hem de turbo motorlu 1000cc 3 farklı araba kullandım. Bir çok kez uzun yola çıktım ve bunların neredeyse tamamı en az 3 kişilik yolculuktan oluşuyordu. Atmosferikte yokuşta motorun iyi gitmediği konusunda haklısınız ancak turboluda böyle bir durumla karşılaşmadım. Tabii ki de aşırı performanslı(200 km/h hız gibi) yokuş çıkmaz ama 150 km/h ile 3 kişi yokuş çıktığımı bilirim(turbolu) ki 150 km/h hız ile çıkmak bile gayet yeterli. Araçlarımın bakımları her zaman tamdı ve hararet sorunu asla olmadı. Motordan beklentinize göre size hissettirdikleri değişir. Yorumunuz için teşekkür ederim😊

@@kagancinar Katiliyorum. Insanlarin %80-90 sehir ici, evden ise ve senede 1-2kez tatile gitmek icin arabayi kullaniyor. Bu durumda ben 1.0TFSI yeterli ve iyi buluyorum. Uzun yol ve yuk te kaldirir, buna bisey diyemem, ama arabanin omru kisalir-azalir, cunku hacim cok kucuk, hibrid sistem yok ve araba zorlandiginda kendini yemeye baslar. Tabiki 100bin km kadal bisey olmaz, zaten 100bin kadar garanti kapsaminda, ama sonrasinda hersey olabilir. O yuzden arabanin hacmi ne kadar buyukse, o kadar cok uzun omurlu olur (yipranmaz, kendini harcamaz ve hararet yapmaz). Videoda basetigin yag yakma durumu da, nekadar yuk arabaya binerse okadar yag yaktirir, o yuzden 1.0TFSI cok uzun omurlu degil (siz de videoda basetiniz gibi 200bin den cok ilanlarda yok) Kosovadan saygilar

Rektefe olmuyor zaten! Direk yeni motor takılıyor.

Start-Stop fonksiyonu yoğun trafik hariç olmak üzere kullanımında zararı yoktur. Aksine trafik lambasında beklerken yakıt açısından faydası vardır. Turbonun zarar görmesi ise eğer ki performanslı sürüş stili ile kullanıyorsanız durduğunuz zaman parçalar çok ısınacağı için ve turbo kendini soğutamayacağı için Start-Stop zarar verebilir. Diğer durumlarda herhangi bir problem oluşmaz.

Turbo öyle kolay kolay bozulmaz merak etmeyin. Hatta arada sırada devirli kullanmak motor sağırlaşmasını engelleyeceği için daha iyi olur. Sadece ilk çalıştırmada 10-15 saniye beklemek ve çok performanslı kullandıysanız stop etmeden önce 1 dakika kadar beklemeniz turbo ömrünüzü uzatacaktır. Aracınızı sorunsuzca kullanırsınız inşallah 😊

@@kagancinar tekrar ilgin için teşekkür ederim.

Devirli kullanmam için motor sesini duyamıyorum, daha gaza yüklenmeden vites değiştir diye uyarı veriyor, alışırız herhalde ! VW yalıtımı süper yapmış, 1.0 ( 110 bg 200 tork ) şahane olmuş, çok memnun kaldım, az yakması + sı , turbo beslemeli olması yokuş problemi yaşatmıyor tavsiye ederim.

😃😃😃selam usta olarak yazıyorum turbo herzaman devrede olur yani çalışma sistemi şöyle eksozdan çıkan hava ve gaz karışımının çıkış hızı yani sen gaz pedalına ne kadar basarsan o kadar devreye girer misal 2 bin devirde turbo pevanesi 3 bin devir döner ama sen 3500 e çıkardın bu sever 5 bin devir döner araç zorlandıkça rampada yada kalkışlarda turboda baskı oluşur tabi piston segman gömlekte de baskı olur ısı olur ve aşınmalar başlar kısacası turbo ömründe en önemli faktör ilk yağını erken değiş ve yağ kaliteli olmalı misal 1 hafta aracı yatırdın marş basmadın yağ aşşaya süzüldü burdada ilk marşta yağsız olduğu için rolenti bile olsa aşınır amaaa yağı kaliteli koy minimuma insin ve en önemli faktör motor kullanıcı yanlış bilgi çoğu usta motor açarken bas bas diyor yanlış arkadaşlar benim fikrim şu afedersiniz gerdeğe girdinizmi ne yapıyonuz sakin ve yavaş niyemi boşluk az çünkü yanar 😍motorda böyle 5000 bin km sakin kullan yani 3 bini zorunlu durum hariç geçirme.yağını zamanında ve iyi yağ koy.

@@abdulkadircandogan7368 ilginiz için teşekkür ederim, çok güzel aydınlattınız, 10 aydır kullanıyorum , 1.0 kafamda soru işaretiydi ama memnun kaldım, herkese kazasız belasız günler dilerim.

Bu motorlar rektefe olmuyor diye biliyorum.

Atmosferik öneririm çünkü turbo daha zahmetli ve sürücü adayları turbo kullanımına dikkat etmeyebilir. Üstelik olası bir arızada masraf çıkarma ihtimali daha yüksektir.

@@kagancinar teşekkür ederim yakıt olarak bizi çok üzer mi kısa mesafeler olduğu ve dur kalk olduğu için

Yakıt olarak pek fark etmez ama dediğim gibi atmosferik daha iyi olacaktır.

Ecoboost motor oldukça güzel motor olduğunu düşünüyorum. Çok iyi tercih yapmışsınız. Güle güle kullanın. 😊

Yağ bakımını düzenli yaptırmak, sürüşe başlamadan önce motorun ısınmasını beklemek, motor soğukken gaza yüklenmemek, performanslı kullanım sonrası 1 dakika kadar rölantide bekletmek olarak sıralanabilir.

​@@kagancinarÖlme eşşeğim ölme desene!

Şahane bi motor önyargılı yaklaşmayınız

Hangi muhendisligini biliyosun da aldirmiyosun

Bilip bilmeden konuşuyorsun. 1.0 motra adını veren durum silindir kanalının , ya da pistonun küçük olması değildir, 1.4 ya da 1.5 motordan bir silindir eksik olmasıdır. Bir silindiri daha olsa 4 silindirli 1.4 ya da 1.5 le hemen hemen yakın hacime sahip olurdu. İnsanlar 1.0 deyince küçücük silindiri ve pistonu var sanıyorlar.