Marc Mozart und Michael Oliver Zollfrank bringen mit Mozart Car Classics spannende Videos rund um Mercedes Old- und Youngtimer. Von Kaufberatungen und Techniktipps bis zum Live Video aus der Restaurations-Garage. Hier werden Karosserien geschweisst, Motoren zerlegt und klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge gepflegt! In der Planung sind Kaufberatungen von der Pagode über den W116, W107, W111, W114, W115, W123, W126, W124 bis zum W208.
Was bei den 126ern ein wenig nervt ist das dich (zumindest bei den 6Zylindern) jeder TDI stehen lässt. Da fehlt ein wenig die Souveränität der S-Klasse...
Ich klicke öffters dieses Video um zu erfahren was aus dem Wagen geworden ist wie sieht der Heute aus oder habt ihr es doch aufgegeben und verschrottet
das ist einer der letzten 104-er Motore mit 55/65 Ampere Topflichtmaschine --ne 75/90 Ampere Compactlima steht hier auch gut .....achso Compactlimas sind leiser + Spannungsstabiler
Sehr interessant. Welche Arbeiten am 80er-90er Jahre Mercedes kann man bei euch überhaupt durchführen lassen?? Dachte bisher eher das ihr hauptsächlich unterböden macht..
Total geil ! Ich fahre auch einen 300ce 24v aus 1992 ,vollausgestattet,super Substanz,Kleinigkeiten sind zu machen aber absolut überschaubar. Ich werde regelmäßig angesprochen oder sogar ausgebremst ,was ich schon etwas übergriffig finde ,weil die Leute mein Auto kaufen wollen . Ich bin mir darüber bewusst das wenn ich das Auto in einem Guten Zustand erhalten kann er jedes Jahr wertvoller wird . Aber sei es wie es sei ,ich habe jede Menge Spaß mit dem Auto und solange ich ihn mir leisten kann fahre ich ihn .
Sehr interessant. Wo habt ihr denn die Türverkleidungen machen lassen? Freue mich schon auf das nächste Video. Wann kommt denn mal wieder was von dem 1000€ W126 ?? Liebe Grüße aus Bonn 😊
Holz kann man selber machen oder es gibt Spezialisten wie die Edelholzwerkstatt. Alle anderen Teile muss man gebraucht oder NOS (new old stock) zusammensuchen oder Glück haben, daß Mercedes mal was rumliegen hat.
Wunder schönen Sonntag Micha viel Erfolg mit dein w124er Coupé Projekt der ist jetzt schon geil. Wenn das Teil fertig ist fahr Mal bei Marco Degenhardt Halle 77 auf den Leistungs Prüfstand stand bitte danke.
Das ist doch echt top. Zumal die K Jet zwar prinzipiell zwar einfach ist, aber es wird einfach Zuviel Rumgedreht. Ohne die Grundprobleme Instandzusetzen.
In Mainz Finten Flughafen , hat in den 90ern ein Volvo Langversion mit Panzerglas, Grünen DDR Vorhängen, innen rotes Telefon und im Kofferraum waren mind. 15 verschiedene Nummernschilder, eben Vollausstattung. Dieses Teil war eins von Erich Honecker Dienstkarren, der wollte damals um die 7000 Mark haben. Die Karre war in einem viel besseren Zustand wie eure . Und trotzdem sagte ich, ich bezahle doch nicht 6000 Okken für einen Namen und das denke ich auch heute noch.Sucht euch das selbe Modell mit der selben Farbe und baut alles um, damit es eins zu eins mit dem Bild übereinstimmt. Und sucht euch einen guten Schweißer, der die Spritzwand repariert. Versteht ihr ? Alles andere ist Sinnlos !
