Mercedes Heckflosse 😱 3.000 km nach 60 Jahren❓(LEIDER VERKAUFT) 

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Die Pedalgummis sprechen eine klare Sprache: mindestens 103.000 km!

Sehr schönes Fahrzeug. Aber wie auch einige Vorschreiber überzeugt sind, glaube auch ich, dass es eher 103.000 Km Laufleistung hat. Der Türeinstieg vom Fahrer, der Gummi vom Bremspedal, die neu eingeschweißten Bleche und vor allem der verrauchte und vergilbte Innenraum deuten darauf hin. Angenommen jede Fahrt hätte nur 20 Km gedauert, dann wär das Fahrzeug nur 60 mal benutzt worden und hätte diese markanten Abnutzungen nicht. Mal abgesehen davon, dass der Motor nie richtig warm geworden wäre. Ist halt ein Schönwetter-Auto gewesen.

Hervorragendes Fahrzeug. Ich besitze eine Flosse mit Original 62.000 Kilometern. Die ist in noch besserem Zustand. Ich würde auch auf 103.000 tippen.

Als der Wagen im März 1988 in Spanien zur Inspektion kam, wurde halt auf dem Kärtchen der gerade angezeigte Kilometerstand notiert. Das konnten durchaus 100.607 km gewesen sein, die Werkstattleute wussten das ja nicht bei der nur 5-stelligen Anzeige. Wenn kein Scheckheft existiert, kann man die Wartungsintervalle nicht mehr nachverfolgen.

Würde auch 103Tsd. meinen! Ein wunderbares Auto und Stück Zeitgeschichte. Die Heckflosse hat bestimmt eine Menge zu erzählen...

Für mich hat der Mercedes auch eher 103000 km runter. Die Einstige und auch andere Gebrauchsspuren am Unterboden und im Innenraum, deuten darauf hin. Das Kärtchen aus dem Handschuhfach zeigt eine Inspektion bei 600 km. Wenn der Tacho einmal über die 100000 km gegangen ist, zeigt er nur die 600 km an, obwohl es am Ende 100600 heißen müßte. Da der Tacho nur 5 Stellen anzeigt könnte es so sein. Die Werkstatt schreibt immer nur den Tachostand auf, der abgelesen wurde. Trotzdem ein schönes Fahrzeug, welches seinen Gesamtzustand sicher dem milden Klima Spaniens zu verdanken hat.

Tolles Fahrzeug, aber der hat auf jeden Fall die 103000km Fahrersitz oben leicht abgeneigt kommt vom rückwärtsfahren Parken usw.. außergewöhnliche gutes Fahrzeug 💚

14 .48 Pedalgummis sprechen definitiv eher für 203.000km, was nach 60 trockenen Jahren auch nichts ist. Aber richtig schönes Auto.

Es wurde bereits erwähnt. Was haben wir früher immer als erstes gemacht? Kupplungs- und Bremspedal auf Abnutzungsspuren geprüft. Im Film sieht man deutliche Abnutzungsspuren. Also Leute Karten auf den Tisch! Was habt Ihr gemach?

Die 3000 km sind unglaubwürdig . Die Abschabungen im Ein und Ausstieg sagen was anderes. Zudem werden 3000 km in rd. 40 Stunden gefahren. In dieser Zeit kann man garnicht soviel Zigaretten rauchen wie dieses Auto Tabakvergilbt ist. Fachleute sind diese beiden sicher nicht !

Original Michelin ZX ... die waren schon bei hoher Luftfeuchtigkeit am rutschen, aber hielten ewig. Neu Reifen montieren und die alten als Ausstellungsstück. Die sind ein Stück Industriegeschichte.

Das abgeschabte Bremspedal und die "Einstiegsspuren" auf der Fahrerseite sehen mindestens nach 103 tkm, wenn nicht 203 tkm aus. Ich hab hier einen Nissan Xtrail mit 192 tkm zu stehen, da sieht das aehnlich aus.

Ich tippe auch eher auf 103.000 km. Einstiege, Pedale, verrauchte Ausstattung lassen mich schwer an 3k zweifeln?!

Für nur 3.000 km (kaum richtig eingefahren) hat der zu abgewetzte Stellen, gerade die Pedalgummis und der Einstiegsbereich. Auch die durchgerosteten Endspitzen passen da nicht. 60 Jahre, dann wäre es ein 1963er. Wo ist der 6 Jahre gelaufen, bevor er 1969 nach Spanien kam? Ohne Zweifel ist das ein schönes Auto, ich liebe diese Baureihe.

Hallo Marc, ohne Zweifel wieder ein klasse Auto und ein toller Video, mit dem was Ihr da so gezeigt habt, würde ich auch sagen das es die 103000 sind. Macht auf jeden Fall weiter so 👍👍

13:00 diese Art von Kratzern können auch von irgendwelchen Überziehern kommen die über das Auto gezogen werden um den Lack zu schützen, wenn dann etwas Luftzug ist, bewegt sich das Gewebe dann über die Kante und mit der Zeit kommt es zu diesem Ergebnis.

Das sind noch Autos mit Stiel und Charakter 👍💪 Ein schönes großes Auto. mit Pflege und Liebe lange Haltbar.

Das Gummi vom Bremspedal schafft man ja auch nicht in nur 3000 km so abzuschaben, oder hatte der spanische Winzer etwa Spikes an den Schuhen?

ich hatte in 1971 genau den gleichen 220SE Baujahr 1964 aus erster Hand der war mit 120K damals genau in dem gleichen Zustand nur die Schwellerspitzen waren noch OK Die Pedalgummis sehen nicht aus wie 3000km eher wie 103K

das Auto wäre was fürs Automuseum Steim in Schramberg

Einfach ein Traum von Auto

Ich habe einen 1968er Ford Galaxie 500 in einem unrestaurierten Originalzustand der wohl über 200.000km (27.000Tsd Miles lt.Tacho aber müsste einmal rum sein) gelaufen ist aber ähnlich gut dasteht weil die beiden älteren Vorbesitzer wohl nur bei gutem Wetter gefahren sind, der Wagen sein ganzes Leben in der Garage stand und sie ihn immer sehr gut gepflegt haben. Insofern halte ich die 103.000 auch für wahrscheinlicher.

Farbunterschied Kotflügelfalz zum restlichen Motorraum. Alles andere (Pedalgummis, Teppich, Himmel, Sitze, Einstiege, Einschweißungen, ...) passt ja ganz gut dazu. Wie kommt man da auf die Idee, das Auto wäre nur 3000 km gefahren worden?

Ich habe letztes Jahr einen W126 280SE 4 Gang, aus einem Nachlass gekauft. 88tkm, nur Garage, jedes Jahr auf Kur gefahren sonst nur zum TÜV. Sah ähnlich aus wie dieser, vom Unterboden.

Ich hab das gleich gedacht wie viele meiner Vorredner, der hat mindestens 1030000 auf der Uhr und neverever nur 3000. Es ist mir ehrlich gesagt etwa schleierhaft das Ihr ernsthaft von 3000km ausgeht....

Ihr als Fachleute, müsstet nun wirklich sofort sehen das da mit Sicherheit 100.000 km mehr sind.

Tolles Auto, aber eher 103.000 Kilometer, der Fahrerfußraum erzählt es (für mich jedenfalls) eindeutig. Wer bei gutem Wetter schonend fährt und es meist dunkel parkt, erreicht erstaunliche Erhaltungszustände.

ich habe die ganze Zeit drauf gewartet, daß ihr vor Glück in Tränen ausbrecht!😂

Ganz klar: er fuhr den schmalen weg zum Zigarettenautomat vorwaerts und dann zurueck I’m Rückwärtsgang …

"Augenscheinlich"... lol... mein 71er 108er hat augenscheinlich 53.000 km und sieht mindestens genauso gut aus (Original-Velours!). Original sind es aber mind. 153.000, vielleicht sogar 253.000...

Egal wieviel KM´s...DAS IST NOCH AUTO !!! Allein vom Design...nicht wie die heutigen gleichförmigen Plastikbüchsen, die z.T. schon NEU aussehen als ob sie schon einen schweren Unfall hinter sich hatten !

Der hat niemals nur 3tkm gelaufen. So gelb, wie der innenraum ist, so fertig, wie die Pedalgummis sind (das hab ich nicht mal auf Autos mit 500tkm gehabt).

Der komische Hut ist ja eine Nummer fuer sich, lol. Gut ist, dass der Wagen noch nicht gereinigt und gestrahlt wurde. An dem Staub/Dreck alleine sieht man, dass der Wagen mindestens 103000 gelaufen hat . Bei 3000km waere nich so viel Dreck zu sehen und der Rest unter dem Wagen wuerde so aussehen wie der neue Tank der eingebaut wurde. Asserdem rosten Auspuff nicht von aussen, sondern wegen Kondensationen normalerweise von innen nach aussen durch. Also muss der Wagen mindestens 100 000 gelaufen sein um das zu schafen. (Ich sehe einen neuen Auspuff montiert )

Wenn ich mir die Pedale ansehe, schätze ich eher 203tkm. Nichtsdestotrotz ein top Auto!

Hatte der kein Checkheft? Das Bremspedal lässt auf über 100k schliessen. Und spätestens wenn ihr die Zylinder endoskopiert wirds dann glasklar. Allerdings schon eine Perle was das Innere und Aeussere hergibt.

Warum wurde nur alles Kommentiert? Ich hätte gerne mal gehört wie der Motor Klingt. Eines ist noch wichtig! Wertsteigerungen sind für diese tollen Autos der Schnee von gestern und darum werden diese von Sammlern alle auf den Markt gebracht.

Der Teppich, nee, der ist auch nicht allein zum Zigaretten holen gefahren. Bremspedal ist reichlich abgenutzt. Man sollte mal nach dem Scheckheft fahnden. Dann kann man die Geschichte korrekt ergänzen.

Nur weil einige Details perfekt erhalten geblieben sind, heißt das noch lange nicht, dass der Wagen nicht gefahren wurde. Er wurde eben gut gepflegt und der Besitzer hat auch mal einen Lappen in die Hand genommen, wenn es um den Motorraum ging. Und an den Stellen, an denen sich Patina nicht vermeiden lässt, findet sie sich auch. Und den Grund für den recht guten Blechzustand muss man nicht erklären, weil erwähnt wurde, wo der Wagen her kommt. Und dass die Gummis noch gut sind, mag daran liegen, dass der Wagen die letzten 35 Jahre kühl und trocken stand und nur ca. 2.500 km bewegt wurde.

Wunderschön❤️❤️❤️❤️❤️

Nie und nimmer 3000km. Ich restauriere Amerikaner der späten 50er seit 35 Jahren. Ich habe Brot und Butter Modelle aus dem trockenen Südwesten gesehen, die mit ca 100000 besser aussahen, absolut ungeschweißt und rostfrei und die hatten nicht die Benz Qualität. Spanien ist ähnlich trocken. Auch der verkrustete Ölsand sammelt sich nicht in 3000km an. Die Fenstergummis an meinem Plymouth BJ 1959 (ursprünglich aus Kalifornien) sind nach 600 000 km immer noch wie neu, dicht und nicht porös. Die 600km in 88 geben doch schon den Hinweis. Sorry, aber viel Erfahrung mit Oldies könnt ihr nicht haben. 3000km wäre nahezu Neuwagenzustand Edit: 12:57 Sieht bei-lackiert aus und an der Stelle, wissen wir alle was das bedeutet...... Dennoch, ein wunderschöner Wagen

Klar gab es ein Schiebedach im W111, hat meiner von 61 auch.

Toller Zusatand aber die 3000 km würde ich ihm auch nicht abnehmen. Allein die Pedalgummi würden nach so wenig km noch wie neu aussehen. Ich hab an solchen Fahrzeugen noch Kundendienste gemacht und die Pedalgummis wurden max. nach ca. 40.000 km gewechselt wenn sich halt glatte Trittflächen bildeten. Da hat man auch noch alle Dichtgummis mit Orel eingerieben das sie geschmeidig bleiben. Ich denke mal das es Orel heute gar nicht mehr gibt.

Geiles Auto ❤

Ein nachbar hatte denselben als garagenwagen in den 80igern , der sah nach ca. 200 000 km auch sehr gut aus . Möchte jetzt nicht sagen das die beiden in ihrem enthusiasmus vieles übersehen haben , sollten dennoch etwas nüchterner rangehen. Schliesslich ist es ein Mercedes welcher bei guter pflege auch nach 500 000 km gut aussehen kann ...

Ist das Honecker? 😂

Was ein Auto wow ❤ aber die LED Lampen an der Decke machen mir verrückt 😂

Was ist letzte Preis?

30.000 km ist realistischer ! 3000 km ist unmöglich

Ein wirklich tolles Schmuckstück

Sehr schönes Auto, aber bin auch für 103 tkm. Schiebedach gab es bei der Heckflosse auch gegen Aufpreis

Egal, ob nun 3000 km oder 203000 km, Taxifahren wäre billiger gewesen als die Unterhalts- und Erhaltungskosten.

was ein schönes Auto...😇

Der Wagen hat einen Stoffhimmel und ja die Fahrzeuge gab es mit Schiebedach, aber nicht für Spanien, Italien, oder Südfrankreich

Wie Ihr die Peseta Münze zeigt wird mir klar, dass der Wagen noch aus dem Spanien Francos ist und den Franquismus erlebt hat, irgendwie unheimlich, wie viele Jahre da auf dem Hof stehen.

Das Auto ist schon in einem guten Zustand, aber hat eindeutig mehr als 3000 KM auf dem Buckel! Die Anhaftungen am Unterboden entstehen nicht bei so wenig Kilometern. Auch die Endspitze vorne links kann nicht schon durchrostet sein. Nach angeblichen 3000KM sieht auch ein Innenraum deutlich besser aus.

Die Pedale weisen darauf hin das es eine höhere Laufleistung gewesen sein muss. Kann mir schlecht vorstellen das diese so Verschleißen bei der genannten Laufleistung.

die Flosse hat mit Sicherheit mehr gelaufen, aber erst mal einen Besseren finden😊

Niemals nur 3000 km. Dafür sehen die Pedale und der Einstieg zu abgenutzt aus.

Meine Begutachtung beginn wie folgt Fahrertür auf und ein Blick in den Innenraum daran erkennt man alles ihr Profis.Ich geb mir jetzt ne Mozartkugel

Das Auto ist sehr gut erhalten aber 103000 ist eher warscheinlich

Erstmal vielen Dank für das Video ich denke auch das sieht eher nach 30.000 Tausend aus vielleicht hat er ja mal ein neues Tacho bekommen . Für knapp 4.000 hat er einfach zuviel Gebrauchsspuren . Einfach mal das Tacho ausbauen dann hat man sofort Gewissheit

103000 km 😉

trotzdem natürlich, wunderschöner Wagen !! in anscheinend recht gutem Zustand

Nice car. What type of oil you use for injection pump lubrication, and how often need lubrication

Vielen Dank Herr Luftschitz, wieder ein ausgezeichnetes Video! ;-)

Das ist ein sehr schöner Wagen, ohne Frage, aber die Schwellerenden sind nicht nach 3000 km verrostet, kein Salz auf der Straße hat sicher viel für den Zustand des Wagens getan.

3000 km in 60 Jahren? Das wären ja nur 50 km im Jahr. Ich bin für 103000 km.

Fa. Cargold (z. Hd. Herrn Luftschitz) sucht noch Schätzchen

¿Están de broma?, hay claras señales de que tiene muchos más km de los que indica el marcador, la prueba más evidente es el desgaste de los pedales, con esos km estarían impecables... En fin uno de estos mirlos blancos que no existen.

Das Auto ist komplett umlackiert und geschweißt, der hat niemals nur 3000 km. Im Motorraum sieht man die ursprüngliche Farbe, vermutlich DB 304 Horizontblau. Der Zustand sonst scheint ja gut zu sein. Meine Flosse kommt aus Südfrankreich hat 194000 km und ist noch ungeschweist. Ich denke 103 000 km ist eher passend.

From BARCELONA ...my city

Schöne Zeitkapsel. Wenn Ihr den Unterboden strahlt wie versiegelt Ihr den denn wegen dem ganzen Flugrost? Einfach Wachs drauf oder behandelt Ihr die Stellen extra?

Wäre mal interessant gewesen, zu sehen und zu hören, wie der Motor läuft. Statt Feuchttüchern und Münzen hätte man sich auch eher mal mit dem Radio (Becker?) beschäftigen können. 🙈

jedes fahrzeug welches auf einer hebebühne hochgenommen wird verzieht sich etwas, daher ist das öffnen der türen auf der bühne eigentlich ein witz. das auto muß auf den rädern stehen und dann müssen die türen einwandfrei öffnen und schließen was ist da vorne links für eine felge drauf bzw. zierring? das ist original??? 3000 km - niemals so wie der einstieg für den fahrer aussieht. ich tippe eher auf 103.000 km

Wie schon andere geschrieben haben, der Wagen hat mindestens 103k runter. Vielleicht sogar 203k. Das erkennt man beim Betrachten des Innenraums, da gibt es keine Zweifel. Die Pedale, Sitze, und die Nikotin-Ablagerungen kriegt man nicht in 3k hin. Achtet bitte zukünftig mehr auf Details, bevor ihr solche Videos dreht. Das macht euch leider extrem unglaubwürdig.

In schwarz waren die W111 eher selten, damals waren vorwiegend Taxen schwarz. Viel Beige-Töne und hellgrau.

Ist ein echtes Liebhaberstück, der Zustand und der Tachostand ist bei einem Liebhaber völlig egal. Der zahlt einen Betrag X für den Zustand und nicht für den km-Stand.

klar 103.000 ! siehe Pedalgummi´s.. ok nehm ich für 13500

bitte bitte kaufen! versprochen, ganz ehrlich, aber ich weiss ja nicht übrigens Reifen original? Glühbirnen original? Fahrereinstieg würde mehrfach den gefälschten Kilometerstand belegen, aber ... bitte bitte kaufen!

Das ist schon ein ziemlich gutes Auto, aber 3000 Km passt nach meiner Erfahrung nicht. Bei 600 Km in 1988 wär nicht mal die erste Inspektion gemacht und kein Schmierdienst, die alle 2500 Km fällig waren. Wenn die Schwellerspitzen gemacht worden sind, spricht das für +100000 Km. Die liegen komplett im Steinschlagbereich der Vorderräder und sind nach 3000 Km sicher nicht vergammelt. 3000 Km reichen nicht für den Steinschlag um den sehr zähen Flossen-UBS wegzutrommeln und es durchgammeln zu lassen.

Wann kommt wieder ein Hallenrundgang ?

2:35 Es ist sehr interessant, wie der junge Mann über eine Zeit spricht, die er kaum als Kleinkind, aber noch weniger als Erwachsener am Band bei Mercedes erlebt haben dürfte...

Die Glatze steht ihm gut, sieht richtig aus wie Hitman. Zum Auto: Ein Traum... ich suche nach einem Strich 8er aber bezahlbare Kisten zu kriegen, die nicht durchgeschweißt wurden, gibt es quasi nicht... 😞

Ist doch aber völlig egal ob er 3000 oder 103000 gelaufen ist . Ein bischen Kosmetik , ein bischen Pflege , dann steht er wieder super da

6:10 und das Geräusch macht er auf der Bühne und nicht auf den Rädern. Der ist quasi neu.

Minute 13:50 - Ich sehe es wie viele andere. Nicht mal 103 000 km - nein, 203 000 km oder mehr! Ja, das ist möglich. Einfach gute Pflege von Herzen. Nochmal: Solche Pedale mit 3000 km - absolut unmöglich! Deshalb 203 000 km - oder weitere 100 000 km mehr. Das ist Fakt.

wirklich, das WAR mal ein super Auto. ich hatte den 230S . Alles gleich wie der 220er, nur der Motor war anders Sechs Zyl 120 PS . Ein Traum den zu fahren, allerdings war er sehr durstig. Flott gefahren, hat er schon mal 15 Liter gesoffen Aber die Qualität ... mit 42 000 hatte ein Zylinder keine Kompression mehr . Und mit sieben Jahren waren nicht nur die Türkanten unten durchgerostet, Nein auch beide Türschweller hätte man erneuern müssen. für den Korrosionsunterbodenschutz hat sich DB etwas Neues einfallen lassen : Mit einer Art Kunsstoffpampe wurde das Bodenblech beschichtet. Diese hatte zahlreiche Risse bekommenen in die das (Salz)Wasser eingedrungen ist und die tödliche Arbeit verrichtet hat. So hatte der TÜV Hammer einen durchschlagenden Erfolg EIN MERCEDES >>> SCHROTT NACH SIEBEN JAHREN

Die Geschichte kann ich leider auch nicht glauben. Abnutzung der Pedale und anderer Farbton im Motorraum ..

Der Videoschnitt ist echt stressig.

In jedem Fall 103tkm! Kein ungewöhnlicher Karosseriezustand für ein Spanienauto

Was denn das für ein Kamera FLimmern? Beim konvertieren in 20FPS umgewandelt oder beim Aufnehmen nicht roichtig ei8ngestellt. Stört ein wenig beim schauen und mir flällt es eben auf!

👍🏻👍🏻👍🏻

Ein paar Gedanken zum Auto und den historischen Kontext einer "großen" Flosse (= S-Klasse) in Spanien: 1969-1975: Die Franco-Ära Als dieser Mercedes-Benz im Jahr 1969 nach Spanien kam, war General Francisco Franco an der Macht und regierte mit autoritärer Hand. Eine S-Klasse zu dieser Zeit zu besitzen, war ein klares Symbol für Reichtum und Status, da Spanien sich noch immer von dem Bürgerkrieg und dem Zweiten Weltkrieg erholte. Das Auto gehörte wahrscheinlich einem Mitglied der oberen Gesellschaftsschichten, möglicherweise sogar mit Verbindungen zum Franco-Regime. Allerdings könnte solcher Luxus auch Neid und Ressentiments anziehen, besonders in einem Land, das von sozialen Spaltungen und wirtschaftlichen Diskrepanzen gezeichnet war. Die Fahrten des Autos waren wahrscheinlich auf die wohlhabenderen Gebiete Barcelonas beschränkt, wer umsichtig war, vermied es, Gegenden zu durchfahren, in denen seine Präsenz Agressionen hervorrufen könnte. 1975-1980: Übergang zur Demokratie Nach Francos Tod im Jahr 1975 durchlebte Spanien signifikante politische Veränderungen und den Übergang zur Demokratie. Der Besitzer des Mercedes, der nun ein anderes Spanien navigierte, sah sich möglicherweise neuen Herausforderungen gegenüber. Das Auto, einst ein Symbol für die Verbindung zum alten Regime, könnte negative Aufmerksamkeit angezogen haben, was Diskretion bei seiner Nutzung notwendig machte. 1980-2000: Demokratisches Spanien und die wachsende Sammlung Als Spanien sich demokratisierte und florierte, wurde der Mercedes-Benz S-Klasse Teil einer größeren Sammlung von Oldtimern. Der Besitzer, ein Kenner feiner Automobile, sorgte für die Wartung des Wagens, obwohl seine Nutzung nun seltener wurde. In diesen Jahren wurden die Ausflüge mit dem Auto hauptsächlich für persönliche Erledigungen, wie den Zigarettenkauf, unternommen. 2000-2020: Die goldenen Jahre in der Garage Mit dem Älterwerden des Besitzers wurde der Mercedes weniger genutzt. Geschützt in einer Garage, wurde er eher zu einem geschätzten Relikt als zu einem Alltagsauto. Diese Periode der Inaktivität war jedoch nicht ohne Herausforderungen. Das Auto, obwohl vor den Elementen geschützt, war den Gefahren der Zeit ausgesetzt. Dichtungen und Gummiteile begannen auszutrocknen, Flüssigkeiten verloren an Qualität, und die Batterie entlud sich. Gelegentliches Anlassen des Motors mag einige Komponenten am Leben gehalten haben, aber ohne regelmäßige Nutzung verschlechterten sich verschiedene Systeme des Autos unweigerlich. 2020-Heute: Wiederbelebung und Wiederentdeckung Heute steht der Mercedes-Benz 220SE als Zeugnis einer vergangenen Ära, gezeichnet von den Narben der Zeit und der Last seiner Geschichte. Seine Restaurierung und Rückkehr auf die Straße belebt nicht nur ein mechanisches Meisterwerk, sondern erweckt auch ein Stück spanischer Geschichte zum Leben, und erzählt eine Geschichte, die sich über mehr als fünf Jahrzehnte erstreckt.

Ich hate mal einen 220SE 6Zilinder 16 l Sommer und Winter das war im 71-72 Absolute das Beste

Also ich bin auch sehr sicher 103.000 Km

Auf jeden Fall mehr als 3.000 km. Der Himmel ist schon ziemlich stark vergilbt und der Kühler könnte getauscht sein, evtl mal schauen, ob dort das Jahr der Herstellung des Kühlers drauf ist. Zustand ist nicht einmalig. Ich denke der Stand auch draußen wegen der Verfärbung der Türpappen, ein Auto mit 3.000 km würde man in eine Garage verschließen und vergessen. Die Basis sieht jedoch ganz gut aus.

Wenn ich Kupplungspedal-Gummi und Bremspedalgummi sehe, sowie die Macken an den Türkanten bezweifle ich die 3000 km stark. Ist natürlich Preis steigernd, aber unrealistisch. Es gibt deutsche Fahrzeuge mit einem deutlich besseren Pflegezustand.

Vorne links fehlt die Radkappe. Ich hätte zufällig zwei im genau richtigen Farbton rumliegen....

3000 km finde ich völliger Blödsinn,....... da blendet ihr aber diverse Stellen und Merkmale aus. Der Zustand ist ganz klar Super, für eine Heckflosse, aber nicht 3000km original Laufleistung. Is ne Weile her, aber ich hatte eine 220SE mit orig. 58000km und die sah besser aus, bei weitem. Nur in Deutschland bewegt, natürlich nicht im Winter und ungeschweißt. Aber,.... wer so einen Roten Hoodie trägt, der hat auch kein Problem damit , solche Geschichten zu erzählen. 😂😂😂