Hi, ich bin Florian und ich liebe Autos. Auf meinem noch jungen Kanal geht es rund um das Thema Auto. Ich berichte über mein TESLA Model Y Performance sowie über weitere spannende Autos.
Ich freu mich jede Woche aufs neu wenn ich wieder spannende Versuche für Euch machen darf. Fahren bis er stirbt, elektrisch einen Wohnwagen ziehen, Roadtrips, Verbrauchsfahrten und noch vieles mehr.
Habe ein EQB und habe nicht herausgefunden wie man die vorgeschlagene Ladesäule durch einen anderen Ladeort ersetzen kann. Wenn ich die Ladesäule in der Route hinzufüge bleibt die ursprünglich empfohlene Ladesäule bestehen…
hallo, ich habe das produkt gekauft, bin aber schon beim blauen Stecker gescheitert den ich nicht auseinander bekommen habe. da ist jetzt auch so eine rote sicherung drauf... was tun?
Hi, hast du Erfahrungen mit Koni Dämpfern und Vogtland Federn im aktuellem MYP? Bringen die einen Komfortgewinn? Oder ist der serienmäßige Zustand aktuell schon nah dran an dieser Kombination? Ich kenne die alten Modelle nicht, empfinde das Fahrverhalten aber auf holperigen Straßen als recht umkomfortabel. Auf glattem Asphalt und ich schnellen Kurven gefällt es mir allerdings so wie es serienmäßig ist.
Langzeitfazit würde mich interessieren? Noch zufrieden? Mich stört hauptsächlich das poltern bei schlechten Straßen, ist es hier merkbar besser geworden?
Den iX40 nicht unter 28kWh? Ich habe ihn den ganzen Tag gefahren und war in Mix bei 20 kWh … sorry. Habe dabei auch die 200 km/h auf der Autobahn ausgiebig getestet.
Einfach Sonntags früh morgens durchgängig 250 km/h fahren, dann ist der Tesla Akku nach ca. 110 km leer, aber halt der Tesla drosselt sich ja selber vorher schon.
Wenn mich jemand fragen würde Tesla oder vw würde ich sofort vw nehmen hier sindnwin paar stich punkte warum Tesla scheiße ist. 1 Hässlich oder eig. Geschmacks Sache 2 man hat beim Tesla ein Front koppferaum aber bei manchen oder vielen vw Elektro sieht man denn Motor und alles das ist ein Nachteil beim Tesla denn wenn etwas an denn Elektro Motor kommt muss man irgendwie das ganze Ding auseinandernehmen das man an alles dran kommt beim vw is das ein Vorteil 3 Erfahrung vw gibt es schon seit 1930 und Tesla seit 2003 bei vw ist es einfach so eine gute und zuverlässige Erfahrung 4 zuverlässig keit der vw ist in Sachen Komfort viel komfortabela als der Tesla 5 Qualität der vw hat viel bessere Qualitäten als der Tesla es gibt ein Tesla Model was so ein halb rundes Lenkrad hat und das reist schon oben an der nat nach 3 Monaten ich kenne jemand der konnte bei seinem Tesla hinten die Sitze ist das ganze Polster abgegeangen holt euch bitte kein Tesla nur VW
Bei meinem neuen (Ex) Model Y Performance wurde mir ein Kostenvoranschlag von 340 Euro für einen Lackfehler (Beschädigung die schon bei Auslieferung vorhanden war), einen klappernden Gurt (bekanntes Problem, ich wusste es beim Kauf leider nicht) und eine nicht korrekt eingepasste Tür serviert. Ohne diesen zu akzeptieren, keine Möglichkeit einen Servicetermin zu machen. Es ist sehr Interessant wie unterschiedlich Tesla das scheinbar handhabt.
Hi ! Habe einen M3P mit 20er Überturbinen.. Genau so, eine Seite richtig, die rechte Seite verkehrt. Weil es eine und die gleiche Felge ist. Habe Tesla angeschrieben. Die Abtwort war“wir können keine Fehler erkennen, Problem aus der Ferne gelöst „ 🙄
Einfache Physik zeigt, wie weit man unter diesen Voraussetzungen maximal fahren kann, das kann man ausrechnen und muss das gar nicht konkret ausprobieren. Weniger weit geht natürlich immer aber auch das ist keine Hexerei.
Hmm aber echt doof mit der Manuellen öffnung.. Altes peugeot 207 cc cabriolet, erkennt z.b induktiv die ankommende Hand und senkt das Fenster bevor der Griff betätigt wird. Ich persönlich finde allgemein Rahmenlose fenster eher nachteilhaft, besser die Türe hat noch eine Scheibenfassung. Man sieht beides, die alt erfahrenen Hersteller, sorgen aber meistens dafür das sich die Fenster immer absenken. Allgemein machen Fenster mit Rahmen eher weniger Probleme.
Danke für den Vergleich, allerdings hätte ich mir den Vergleich unparteiisch vorgestellt. 1. Tesla Y international auszusprechen ist korrekt, dass hätte auch bei VW ID5 passieren müssen, denn "ID" hat im deutschen für much keine Bedeutung nur halt im englischen! 2. Platz ist, so denke ich, für jeden wichtig, allerdings muss/sollte man realistisch sein in wieweit die Wichtigkeit ist. Sowohl ID5 als auch Tesla sind nicht unbedingt (noch nicht) für reisen ausgereift und für Stadtfahrten ist meiner Meinung nach der ID5 mehr als groß! Das keiner in ein Tesla Y schlafen kann, ist auch realistisch bzw. pbertrieben, wenn es jemand behauptet! 3. Im grundegenommen finde ich dein Vergleich als Subjektive Meinung total in Ordnung, aber Objektiv war es für mich definitiv nicht. 4. Die Nachteile vom ID5 wurden hier im Vordergrund gestellt und von Tesla garnicht erwähnt, also sämtliche Assistenten, wie sich das Auto im Winter verhält und das Tesla seine eigene Stationen zum tanken hat, was ein Grund zum Nichtkauf für mich war und ist!
seit dem Update 2024.8.4 funktioniert bei mir die Blinker- und Fernlichtanzeige nicht mehr korrekt. Weißt du etwas von einem Update und wie man es macht?
Ganz klar mein nächstes Fahrzeug - mein Ford Kuga hat ausgedient und will ich jedes Mal grinsen wenn ich losfahre! Geb mir noch 10-15 Jahre Spass ohne Elektro !!!
Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!
Schon komisch, dass viele E-Autos, die bereits über 8 Jahre alt sind und auch über 400.000 km auf dem Tacho haben, immer noch mit dem ersten Akku fahren.
ja, gut dass die verbrennerjünger das alles nicht wissen. stattdessen die feinen stammtischvorurteile tief eingedämmert. kriegste nicht mehr raus. was solls, mir egal, selbst schuld. du hast eine der schönsten konfigurationen des Y. allein, mir wäre wohl der mehrverbrauch der felgen etwas zu hoch und das schwarz im sommer zu heiß. aber ich fahre auch ein long range.
Du benutzt das Wort "damit" komplett falsch, wenigstens wenn man von Hochdeutsch ausgeht ;) Ist nicht böse gemeint, verwirrt aber Leute, die nicht aus deiner Gegend kommen.
Netter Test. Schon bissl älter. Aber ich wollte mal noch meinen Senf dazugeben. Die Verbrauchsanzeige im I4 ist sehr genau und nimmt auch alle Verbraucher mit, auch im Stand. Du hast bei 391km einen Verbrauch von 19,3 kWh. Somit hast Du aus dem akku rausgefahren ca. 75,5 kWh. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen mit meinem I4 M50. Die angegebenen 80,7 kWh Netto sind inkl. einem nicht näher bestimmten Puffer. Von 100 auf 0% sind meiner Erfahrung nach ca. 77kWh entnehmbar. Sicher abhängig von Temperatur etc. der Rest mit ca. 3,5-4 kWh ist ein Puffer, der nur nutzbar ist wenn man unter 0% fährt. Das deckt sich dann auch mit anderen Test, die tatsächlich bis zum "Tod" gefahren sind. Das wären dann ca. 20-25 km Reichweite im Puffer. Die Frage ist, ob dieser Puffer mit dem Alter des Akkus verkleinert wird oder nicht. D.h. die Degradation des Akkus dort teilweise aufgefangen wird. Dann wäre unter 0% immer weniger Reichweite zu erwarten. Das sollte man dann aber sehr schnell an der Leistungsreduktion sehen.
also euer EQB kostet so wie er da steht um ca 20-25.000eur mehr als der Tesla. Ich weiẞ das, weil ich gerade alle Autos dieser Klasse ansehe und vergleiche. lg
Hi. Super Video. Gibt es denn für das weinige Bremsen eine Lösung seitens Tesla? Also man hört ja das dann die Bremsen leiden wenn man sie eben so wenig benutzt. Bekomme demnächst mein Model Y Performance 2023. Freu mich schon sehr drauf
