Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicativo. Agora tem uma duvida que ja que rei a cabeça com duas xts. O fato delas não segurarem o óleo no reservatório, ele desce todo para o cárter. Liga a moto, ele sobe, passa para o reservatorio, circula mas quNdo o motor é desligado ele não da o nível, fica seco. Qual seria o componente qje faz o óleo ficar retido no reservatório? Pois acredito que o mesmo esteja com problema.
Ainda bem que encontrei seu vídeo parabéns pela explicação top cara não se acha muita coisa dessas motos não assim bem explicado passo a passo só descobri isso porque fui trocar o filtro da minha xt600 ficou parada por um tempo pois tava tocando algumas peças pois são muito caras obrigado pela explicação
Amigo, sabe me dizer se tem algum modelo que o óleo circula diferente ? A minha é alimentada esses três furos que cai nas engrenagens pelo óleo que vem do compartimento do filtro, nem tem passagens pelo que pude ver do outro lado (esquerdo do motor) para os três furos
4 BEComb Itajuba! Ao braço... firme.... Carreguei essas peças de ponte em 2008. Imagina hj ter que lançar pontes Bailey em prol dos nossos queridos politicos para atacar um pais qualquer como a Guiana.... só doente para defender um pais como o nosso hj em dia
Boa noite amigo...tenho uma xt600 3tb/94...começou patinar os discos ....trocamos discos e separadores e as molas, andei 150 km comeu os discos e empenou os separadores.....trocamos novamente o conjunto todo....mas a moto não desembria....fica querendo andar.....alguma ideia do que pode ser? Agradeço se me ajudar
Bom dia amigo deixa eu te fazer uma pergunta, penso em comprar uma teneré mas temo não encontrar peças, ainda existe caixa de câmbio da teneré a venda no mercado?
Seus vídeos são top .a pergunta e estou um pequeno vazamento de óleo no retentor do eixo virabrequim da minha XT lado esquerdo e possível trocar o retentor sem abrir o motor.obrigado
parabéns, muito boa a explicação. eu tenho uma xt 600 e parece que é o mesmo motor. a xt tem duas mangueiras ligadas na parte de cima do shassi. eu poderia ligar dois pequenos radiadores nessas mangueiras para o retorno do óleo? tenho essa dúvida.
Boa noite meu amigo estou montando um motor desse gostaria de saber qual marca de biela que vc usa e a primeira vez que vou monta um e biela original tá muito caro
Pqp agora fiquei preocupado, lembro q a muito tempo atras foi feita a ttroca desse parafuso pq foi colocado uma rosca nova, tomara q o mecanico tenha visto isso
Ótimo vídeo. Me tira uma dúvida, qual dos parafusos da tampa que posso remover. Pra conferir se o óleo está chegando no cabeçote? Ou vc tem outra dica sobre , pra confirmar se o cabeçote está sendo lubrificado?
Parabéns pelas esplicacoes Ótimo vídeo. Pra ficar melhor ainda faz parte 2, sobre os canais do cabeçote e como verificar se o óleo está chegando nos devidos lugares
Boa dica, então quer dizer que a rosca M8 não vai espanar ao tirar e colocar?? se espanar dai tu vai colocar M10 e assim sucessivamente? Pessoal modificar assim não faz sentido, procure mecânico que conheça torquímetro, ai sua moto vai permancer original, o parafuso tem vendedor em Santa Catarina que vende no Mercado livre nas medidas exatas do original, fica top.
Estou com problema na minha XT 600 96, escapando marcha, e detonando o garfo da letra C, segunda vez que acontece.. o bloco com a numeração é 3tb, mas o resto é tudo 4mw, tem diferença nas carcaças e câmbio, que esteja ocasionando isso?
Boa Noite amigo eu sei que já tem muito tempo que vc postou este vídeo inclusive já me ajudou muito mas oque eu queria saber é onde vc comprou esta mangueira com revestimento metalico que vc pos para substituir do lado direito do motor que vai da carcaça para tampa lateral
Esta cada vez mais dificil encontrar, talvez em alguma autorizada e sob encomenda. Procure pela Yamaparts na internet, eles trabalham com mts peças de Tenere 600
