Ich möchte dir Herzen danken. Deine Unterstützung , Bemühungen habe ich großes Unterschied gemacht und ich weiss deine Hilfe sehr zu schätzen.❤ Wenn du Lust hast werde ich gerne LZB von dir noch lernen Liebe Grüsse
Das freut mich sehr! Das dir meine Videos helfen, ich habe wirklich sehr viele Themen, in ersten Stelle muss ich die Betriebsdienst Themen durcharbeiten, weil die Betriebsdienst sehr wichtig ist für euch alle !!!! Aber ich habe mir notiert. Tesekkür ederim !!!
Guten Tag !!! Wenn Sie ein Hauptsignal haben der Ihnen eine KS -2 zeigt, dass heißt Sie fahren in Fahrplan Geschwindigkeit, aber das nächste Signal zeigt Ihnen Hp-0 also Rot, noch einfacher geht nicht !!!! Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag. Gruß
Aber was ich nicht ganz verstanden habe, was ist denn jetzt mit KS 2 gemeint? wo und wann kommt es vor? ich würde mich über eine ausführliche Erläuterung freuen. Vielen Dank im Voraus.
Guten Tag ! Das Signal KS-2 kann überall vor kommen auf der freien Strecke oder im Bhf. Das KS-2 Hauptsignal kündigt Dir an, dass das nächste Hauptsignal Dir rot zeigt also Hp-0 und du musst davor anhalten!!!! Du darfst in Fahrplan Geschwindigkeit fahren!!!!
Ich finde Ihre Erzählung sehr gut und leicht zu verstehen. Ich bereite mich gerade auf den Betribsdient Anlage 6 vor, aber ich habe eine Menge Schwierigkeiten, ich wünschte, Sie könnten mir bei diesem Thema helfen🙏
Vielen dank, für den Feedback ! Ich mache auch sehr viele Betriebsdienst Themen, und Anlage 6/7 ist 80% Betriebsdienst und die 20% sind Bremse, Rangieren, und PZB mehr auch nicht. Schauen Sie meine Videos an. Gruß
@@mr.backflip5696 Ich danke Ihnen vielmals. Geben Sie dafür auch Unterricht, zum Beispiel per Zoom. Übrigens, ich schaue mir bei jeder Gelegenheit Ihre Videos an. 🙏👍👏☺️
Ich habe mir mal spaßeshalber die PZB Reihe angesehen und mir fallen direkt 2 Fehler auf. 1. Die Wachsamkeitstaste muss bei Lf und ZS3v Signalen nur bei Geschwindigkeiten kleiner 10, oder anders gesagt alles was einstellig ist muss quittiert werden. 2. Beim Wechselblinken gibt es bei der oberen Zugart die Ausnahme, dass man 153m Wegstrecke hat um von 45 auf 25 abzubremsen, sobald der 500HZ Magnet auf das Fahrzeug wirkt.
@@AbdelkaderAloui-q1l Selbstverständlich mache ich die Videos für euch, dass ihr in der Prüfung gut abschneidet. Alle Videos sind für die Prüfungsvorbereitung, weil die Themen kommen 90%, 80% vor, deshalb meine bitte lernt die Themen. Gruß
Hallo können , könne Sie erklären, wie sichert man ein Wagen Zug gegen wegrollen. Es gibt die Methode, das mann das Gesamt Gewicht rechnet und dann durch die Achsen und irgendwie in der Tabelle auslesen ?
Danke für deine Videos und auch die Wiederholungen, finde es so wie du es machst perfekt. Bin mitte in der Lernphase zum Bremsprobenberechtigten und lerne voraus. Du erklärst es wirklich so, dass es ein Vollidiot kapieren würde :)
@@fats7459 Ja, ich fahre max. 40kmh mit Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg, dann weiter bis zum erkennen der Stellung des folgenden Hsig höchstens 2000 m, maximal 40kmh.
Davor muss du nicht, anhalten wenn du Zs 1 bekommen hast, denk daran wenn du über das Signal hinaus fährst muss du die Befehl Taste drücken und gedrückt halten bis der LM Befehl 40 erscheint, dann los lassen und weiter fahren. Okay
Danke dir Bro für alles! Hier hat das kSignal Vorsignalfunktion und beim ghp darf ich weiter fahren aber wenn kein vorsignalfunktion hat dann soll ich stehen! Richtig!
Kleinigkeit: Fahren auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal + 400 Meter. Wenn die Zugspitze 400 Meter erreicht hat wieder Fahrplan. Die 400 Meter haben nichts mit der Zuglänge zu tun.
Ja nur Fahrt auf Sicht endet nach 400 m. Viele Kollegen sagen auch, dass wenn der Tf bis zum nächsten Hsig auf Sicht fahren muss und dies Halt zeigt und nach der Fahrtstellung muss trotzdem die 400m anzuwenden. Das ist aber falsch weil nach der Fahrtstellung ist die Bedienung der Weiterfahrt erfüllt sind. B.G.
@@Mann-in-der-Bahndas ist nicht falsch! In dem Fall erzählst du Quatsch, der Achsenzähler befindet sich unmittelbar nach dem Signal, und es kann sein, dass selbst bei der Fahrtstellung sich ein weiteres Fahrzeug im nächsten Blockabschnitt befindet.
Sehr gutes Video! ;) Ich hätte eine Frage und zwar, wovon weiß der Lokführer, dass er schon 550 m gefahren ist und sich befreien kann? Bekommt er irgendeine Information oder muss er einfach den Fahrplan folgen? Und die gleiche Frage um den Bereich nach dem 153 m Abstand - Wovon weiß der Lokführer, dass er schon den Abstand (153 m) verlassen hat und bis auf 40 km/h herabbremsen muss?
@@mr.backflip5696 sehr gerne 👍🏻 kannst du mir erklären warum der Lokführer die Aufgabe den Fahrweg zu beobachten an den Rangierbegleiter abgeben kann? Es macht für mich keinen Sinn da der Tf das doch automatisch beim Fahren tut 😬 wäre lieb danke schonmal👍🏻
