@@adembozkus3559 hangi marka arabayı şarj ediyorsunuz. Tabii ki olabilir hiçbir problem yok. Süre uzun olduğu için o şekilde bir tabir kullandım, bir de uzun şarj sürelerinde arabanın bazı ekipmanlarında gereksiz ısınma olabilir?
@@cihankaplan5574 Ev tipi telefon şarj ettiğimiz normal topraklı prizdende şarj edebilirsiniz ama 1 saatte maksimum 3,5 kW enerji alabilirsiniz. Burada önemli olan arabanın bataryası kaç kW, Süreklilik arz eden durumlarda uzayan süreler ısınmalara ve tehlikeye yol açabilir. Örneğin Togg'un 85 kW bataryası var, 3,5 kW ile şarj etmek epey uzun sürer. Ama bataryası 30/40 kW olan bir arabadan söz ediyorsak olabilir. Ben her koşulda bir elektrikçiden destek almanızı tavsiye ederim. Şakaya gelmez.
Selamlar, Saati oraya sadece ne kadar enerji çektiğini görmek için mi taktınız yoksa abonelik mi aldınız? Abonelik aldıysanız aynı adrese farklı abonelik nasıl aldınız?
@@umiteser80 A.s. Bina komple bizim olduğu için evimize gelen 3 ayrı fazı birleştirip trifaz yaptık. Sayacıda olaki yarın öbürgün hesaplama yapmak gerekirse diye koyduk.
@@fatihselbes9396 Monofaz'dan şarj etmek zararlı değil tabiki ama Togg için konuşursak 85 kW batarya saatte 3 kW ile en az 30 saat sürer, e zaten şarj sürelerinin uzun olması akıllarda soru işareti olduğu için öyle dedim.
Geçen hafta Gemlik Deneyim Merkezinde test sürüşü yaptım. Gerçekten Müthiş zevk aldım. İnşallah almakta nasip olur. 1.920000 liradan bana %8 Tedarikçi indirimiyle 1.770000'e geliyor. Siz memnun musunuz?
@@mesutkeskin1079 İlk defa tedarikçi indirimi diye bir şey duydum, Sizin için çok iyi. Tüm samimiyetimle söylüyorum biz çok memnunuz. Allah gönlünüze göre versin.
@@erbeyototv3541 Hocam bu Aracın parçaların kalıbını biz yapıyoruz :) ondan çalıştığımız yere indirim yapıyorlar. Almayı düşünüyoruz bakalım. Teşekkür ederim
22000 fazla olmuş, ben 21 m oznur kablo , kombinasyon panosu ve sigortalari 4000 tl ye aldım, Esenyurt gama elektrikten, hatti ben cektim, elektrikciye sadece sigorta ve saate baglamasini biraktim onada 500 tl verdim. Tüm işi elektrikciye birakmayin bence en fazla 500 lira harcadim hatta, khonsa 22000 tl verdim ekraninda biraz arza var galiba yenisini gonderecekler
@@faikara Genel Olarak anlattığım gibi, elektrik işinden anlayan bir arkadaşınız bile sizin için yol gösterebilir. Oturduğunuz yere, arabanıza, aboneliklerinize göre farklılıklar ve farklı çözümler mutlaka olacaktır.
Evden normal prize takarak 16 amper ile 3.5 kw olarak aracımı şarj ediyorum. Aldığım şarj cihazının aparatları var. Normal prizden mavi renkli dönüştürücüyü taksam aracımı 7.5 kw ile sarj edebilirmiyim.
@@huseyinakkan9608 normal prizden olmaz, 32 Amper mavi dönüştürücü için elektrik panonuzdan şarj edeceğiniz noktaya kadar uygun kablo çekmelisiniz. Normalde de ev prizlerinden araba şarj etmek bence çok sağlıklı değil. Kalın bakır bir kablo ile basit bir hat çektirin kafanız rahat etsin.
Öncelikle teknik olarak bilgi vermek isterim videodaki bazı hatalı bilgilendirmelerle ilgili; 1-3.7kw ile şarj etmek arabayı hiçbir şekilde yormaz aksine batarya sağlığı için en uygunu aslında 3.7 kw ile şarj etmektir. 2-7.5kw ile şarj edecek arkadaşlar sakın evdeki bir buattan tek fazı çekip otoparka bir kutu koyup 2 faz mavi soketle bir bağlantı yapmasın ev tesisatı tamamiyle zarar görür ev içi tesisat 2.5 kablo ile yapılmıştır yüksek oranda evler böyledir. 3-22kw ile şarj edeceğinize 3-4 günde bir şehir içi kullanım içi yeterli olacak 3.7 kw ile şarj yapmanızı öneririm. Hem batarya sağlığı hemde daha uygun elektrik maliyeti için. Video için elinize sağlık.
@@JustFaZz çok teşekkürler, 3,7 tabiki arabayı yormaz ama TOGG için konuşursak 85 kW batarya var, 10 saat şarj etsek 37 kW dolarki bataryanın yarısı bile değil,, süre uzadığı için tavsiye etmedim, 7,5 için dediğimiz gibi uygun kablo çekilmeden kesinlikle şarj edilmemeli, zaten öteki türlü sigorta attırır.
@@volkanpolat. Ev elektriğine direk takamazsın, ev elektriği dalgalı akım, araba düz akım kullanıyor, çevirici olarakta adaptör şart. Mono tek Faz(220), trifaz 3 Faz(380). Ev elektriği çarpar, düz akıma döndüğünde çarpmaz.
@@erbeyototv3541düzeltici arabanin içinde. Bahsettiğiniz 11kw 22kw gibi konu arabanın içindeki ekipman ile ilgili. Gösterdiğiniz adaptörler aslında yaptığı şey sadece AC akımı Arabanın üzerindeki tip 2 AC giriş tipine dönüştürmek, bunu yaparken de size bir kaç bilgi vermek, işte akım miktarıdır kullanılan elektriktir vs, bir de belki başkasının kullanmasıni engellemek için iletişim protokolü. Bu arada DC akım da çarpar hem de çok fena.
@@ademaydn91 Evet aynen o şekilde. Bazı yeni binalarda sayaçtan önce 3 Faz elektrik hattı çekilmiş oluyor. Eğer öyleyse sayacınızdada 3 faz yazar zaten.
Ayni sekilde NRGKick ve benzer baglanti sekillerinde TOGG aracimi sarj ediyorum. Sadece monofaz 7,5kw ile sarj ediyorum. Internet icin soyleyecegim nokta araba icinde paylasimli yapilabilecek internet baglantisi var. Ev internetinizden wifi baglantisini NRGKick cekmiyorsa, sarj esnasinda arabadan kisisel erisim noktasi kullanarak interneti paylasabilir ve NRGKick'i o internete baglayabilirsiniz. Bu sekilde uzakta da olsaniz NRG cihaza ulasim saglanabiliyor. Cok kullanisli ve memnun kaldigim bir alet benim de.
@@ozkanylmaz9168 NRG KİCK bencede bu işte iyi bir ürün çıkarmış, arabanın internetini kullanmak hiç aklıma gelmemişti, gerek olursa kullanılabilir tabi, çok teşekkürler, hayırlı olsun.
evimde standart monofaz var. Bugün elektrikçi trifaza çevirmek için 3500tl proje, 15bin tl pano ve kablo, 15bin ti ise elektirk dağıtım şirketine güç arttırımı için para yatırmamı söyledi. Toplamda yaklaşık 35bin maliyet çıkardı. Sizce fiyatlar uygunmu?
Reyiz sarj cihazini pahali almissin sanki, bir de sarj olurken akimi nasil degistirebiliyosun normalde izin vermiyor sarj cihazi, sarj halindeyken akimi degistirmen zarar verebilir bi de araca
@@kraloyuncu131 Şarj cihazları çeşit çeşit, set halinde 38500'e aldım. Şarj edilirken değiştirmeye zaten gerek yokta ben videoda göstermek için yaptım. Ama arıza vermedi. Teşekkürler
@@thundermagicsk Elektrikçi ustamıza herşey dahil 22 bin TL, şarj aletinede 38500 TL harcadık. (Şarj aletini Almanya'daki arkadaşıma aldırdım.) Türkiye'de biraz daha pahalı.
Müstakil evinizde monofaZ bağlantı var olduğunu düşünüyorum, bunu trifaze bağlantıya dönüştürme için ne yaptınız? Faydalı paylaşımınız için şimdiden teşekkürler
@@murtazamutlu2182 Sağolun, zaten normalde 220 volt enerji monofaz oluyor. Bizim 3 adet monofaz sayacamız var, sayaçlardan güç birleştirmesi yaparak 3 Faz oluşturduk.
4 saat 15 dakikada 258 km yol mu 😅 çin işkencesi benim dandik 800 binliralik honda city ile 4 saatte 450 km yol yapiyorum. 5 dk da depoyu fulluyorum. Allah size sabır versin
Elektrikli araçları gömmek mi amaç 😃 yoksa arkadaşın kullanım tarzını gömmek mi ben anlamadım 😃 mesela 140 km yolu yarı şehir içi yarı şehir dışı limitlere uyarak en iyi ihtimalle 1 saat 45 dakika gibi bir sürede gidersiniz. 140 km yol git gel 280 km yol yapar. Yani en iyi ihtimal 3 saat 30 dakika sürer. 4 saat gibi süreler de normal süreler. Sen 4 saatte 450 km yol gitmişsin. Bende bundan 10 sene kadar önce 1200 km yolu 11 saat 30 dakikada gittim. Hem de İstanbul trafiğine girerek. Ne yapayım yani 😄
Geri kazanım açıkken siz frene basmasanız da araba lastikleri yine balata vasıtasıyla durdurmuyor mu? Balatalar aşınmamış oluyor demişsiniz ama? farklı bir yolla mı yavaşlatıyor araba kendini?
@@ercane.426 Geri kazanımda Balatalar kullanılmıyor, TOGG için örnek vermek gerekirse motoru arkada olduğu için Geri Kazanımda Rejeneratif frenlemede arkada oluyor. Rejeneratif frenleme esnasında şehir içi tümsekler de aniden hızlı bir şekilde geçince arka tekerler de kızaklama başıma gelmişti örneğin. Birde zaten balatalar ısınmıyor.
@@erbeyototv3541 merhaba, yanıtınız için teşekkür ederim ancak tam olarak tekniğini anlamak için soruyorum, tekerlekleri balata/kampana dışında nasıl yavaşlatıyorlar ki?
@@ercane.426hızlanması için çalışan elektrik motoru rejenerasyon sırasında dinamo gibi çalışıyor ve tekerleğin enerjisini elektrik enerjisine dönüştürüyor. Çok konforlu yavaşlıyorsun. Ayrıca lastiklerin arkasında küçük dinamolar var frene bassan bile geri kazanımla yavaşlatıyor.
bir TOGG kullanıcı olarak + yönlerini herkez söylüyor - yönlerini de belirtmek istersem .. 1-arada sıra da olsa çıkan aksaklıklarda reset atmak durumunda kalıyorum sürekli ( bunu düzeltmezlerse Avrupa da satamazlar uzun vadedede marka imajı kötüye gider 2-Emniyet kemeri ayarlanamaması bu yüzden takamıyorum 3- kolçak kendiliğinde kapanmaması tak diye kırılacak hissi veriyor. 4- Araba aksesuar modu /bekleme modu diye ayrılmışlar aksesuar modu açılması 20-30 sn buluyor arabaya binince tak çalıştırıp gidilmesi gerekir 5- Herhangibir sebeple 12v akü bitme ihtimali çocuklar varsa arka koltuk emniyet kemeri takılı kalırsa sabah akü bitip arabayı çalıştıramazsınız 6- yukarıda yazdıklarım yerli/milli duygularla katlanılabilir En önemlisi Ankara da yaşıyorum çok ilginç TOGG ANKARA SERVİS telefonunu açmıyor şikayet edeceğimiz bir yer yok amir/müdür yok allaha emanet bi geri dönüş var
@@siyahbeyaz9472 Evet güzel yazmışsınız, Resetleme bir kere yaptım henüz, Emniyet kemeri yukarıda kalıyor katılıyorum, Arka emniyet kemerleri benim sürekli takılı bir sıkıntı olmadı ama, Kolçak konusu da ayarlanmalı, Aksesuar modunu da ışıklar dönene kadar bekliyorum okadar (Yarım kontak gibi)
Aracı çalıştırmak için aksesuar moda alıp ekranların gelmesini beklemek zorunda değilsiniz. Ben sabah binerken kapıyı açıp direkt ayağımı frene koyup starta basıyorum, direksiyon arkası ekran hemen geliyor zaten, hazır yazısını görünce yürüyorum. 10 saniyede falan çıkış yapıyorum yani. Ekranlar sonradan gelsin nolacak ki? 12v akü artık bitmiyor, ara bir güncelleme mi geldi noldu bilmiyorum ama %70e düşünce bataryadan şarj ediyor aküyü. Bunu kendi aracımda da bizzat gördüm, forumlarda vs de gördüm. Hatta ben arka emniyet kemerlerini takılı unutup (yük taşımıştım) yük de bırakmıştım koltukta. Sabaha kadar 22 derecede havalandırma yapmış. Batarya %30 düşmüş ama aküde hiç sorun yoktu. Bende ekranların gitmesi 1 kere oldu, onu da kendisi reset atıp düzeltti. 1 kere de kendim reset attım bir sorun için, sorun çözüldü ama kaplumbağa moduna geçti. 1 reset daha atınca çözüldü. Bunun dışında 50 gündür falan araç bende, başka sorun yaşamadım. Kolcak konusunda size katılıyorum. Kemer bana uyuyor ama evet kesinlikle ayarlanabilir olmalıydı. Servis konusunda da çok haklısınız. Benim bulunduğum şehirde servis yok. Araca bir şey olur da servise ihtiyacım olur diye korkuyorum valla. Bir an önce servis ağı genişlemeli
@@uf8eg8ec sağol, ÖTV düzenlemesi elektrikliye teşvik için yapıldı, TOGG'un değerlerine göre belirlenmiş olabilir, kendi ülkesinin üretimine göre vergi sistemi ayarlamak kadarda normal birşey yok.
@@erbeyototv3541 bütün dünya elektrikli otomobillere vergi teşviki uyguluyor bizde üstüne ÖTV vergisi ekleniyor bide kalkmış bunu savunuyorsun neyse BYD geliyor senin TOGG düşünsün bundan sonra senin gibi siyasi troll ler de tabiki
2024 gemlik mavisi aldık şükür,4000 km okdu sayılır.Cok memnunum bir de ben evden şarj edemedim ona rağmen cok cok iyi. Deneme sürüşü yapmadan T10x i anlamak zor. Kazasiz belasız sürüşler dilerim
Aslında bunun yerine benim önerim basit modu da olsun aracın. Örneğin Basit-Gelişmiş şeklinde 2 farklı modu olsun. Teknolojiyle çok arası olmayanlar veya sadelik isteyenler basit modu seçsinler, standart araçlardaki gibi olsun menüler ve diğer özellikler. İsteyen de gelişmiş mod deyip mevcut halini kullansın aracın
