Yo Sixpackies, Biermobiel21 is een kanaal met voornamelijk brommer en scooter gerelateerde video's. Met de video's hoop ik mijn kijkers aan te zetten tot het zelf sleutelen aan hun brommer of scooter. Ik heb een Piaggio Ciao, een Kymco Agility en een Yamaha Neo's dus de meeste van mijn video's zullen over deze scooters en brommer gaan (voornamelijk over de ciao, dat vind ik het leukst sleutelen haha).
Heb je vragen, opmerkingen, ideeen voor nieuwe video's of wil je gewoon wat over jouw scooter/ brommer vertellen? Schroom niet om te commenten onder een van mn video's.
Maatje zo rijd je niet lang, dat frame moet je verstevigen, vind je hobby leuk, mijn verspa is 31 jaar opnieuw gespoten, wil er nog een tussenstang opzetten frame, en achter de kappen plaatjes laat lassen, met vg een ouwe man 59 jaar,mijn laatste snelle brommer 👊👍
Ps door jou is ze nog lang niet klaar, die voorveren van een wasmachine, die wil ik ook,elk groom onderdeel, ga ik erop zetten, deze verspa wordt mooier, en beter als dat ze uit de fabriek kwam, ❤.
Ben 59jaar, heb een ouwe verspa 31 jaar, 26 jaar mijne ,alles vanaf de eerste schroef opgebouwd, helemaal opnieuw laten spuiten, net nieuw, nu alleen nog een vario erop bouwen, bedankt voor je motivatie, jij mocht aan mijn blokje werken, mvg Rene en hondje Hildy.
Hey ! Je content is echt heerlijk om weg te kijken. ik heb even een vraagje, mijn Vespa si 65 gietijzer met 12.12 die start heel moeilijk, soms wel is een knal uit de pijp. Kan wel echt 100m rennen voordat die pas wilt. Als die loopt doet hij het goed en valt hij nooit uit. Stationair loopt die ook netjes. Wat zou het kunnen zijn dat die niet zo makkelijk start?
Hoi, ik weet dat dit lang geleden is alleen hoe moet ik een kickstarts op m’n blok krijgen? Moet ik een heel ander blokje kopen? Kun je misschien een uitleg geven/ maken. Alvast bedankt en een fijne dag
Yo biermobiel, ben zelf eindelijk ook weer m'n citta aan het fixen. Ik wil er misschien een 65cc op zetten maar wil eigenlijk niet mn carter enzo uitveilen, denk jij dat het dan zin heeft of kan ik dan beter 50cc houden
Waarschijnlijk ben je te ver gegaan, als je buiten het vlakje gaat sluit je krukas de inlaat niet meer en kan je geen druk meer opbouwen in het carter. Je kan checken of dit het geval is door te blazen op de inlaat terwijl de krukas voor de inlaat zit, je zou er dan bijna niet doorheen moeten kunnen blazen.
Dankje, zit veel werk in ook dus goed om te horen dat hij bevalt. Ik moet je alleen teleur stellen, want ik werk daar niet meer🫠 Voor een Tomos kan je denk ik het best een Tomos Revival voorvork kopen met wiel en al, dat is denk ik (geen ervaring mee, maar ga er vanuit) gewoon zo over te zetten in een andere tomos.
Vind het blokje zo weinig toeren draaien, misschien eens een poelie proberen, of spelen met rolletjes? De power zit denk ik wat hoger in toeren en dat je daarom maar 60 haalt
Jo biermobiel21 mijn citta maakt ook te veel squish heb alleen geen draaibank dus weet jij nog een bedrijf die dit kan of kan jij mij helpen? En ik vroeg mij ook af hoe ik het beste op kan meten hoeveel er af gedraaid moet worden
Je kan het meten zoals ik in de video deed, stukje soldeertin door je bougiegat naar binnen steken en dan je krukas ronddraaien zodat je zuiger het stukje tin plat slaat. Als je het platgeslagen stukje dan opmeet weet je je squish. Je kan een stuk schuurpapier op een vlak oppervlak (bv een glasplaat of spiegel) plakken met tape en dan 8tjes draaien met je cilinderkop op het schuurpapier. Zo kan je je squish al een heel stuk kleiner maken, het duurt ff maar zo deed ik het eerst ook
@@nieksouman687 ik zou grof beginnen (120 -240 grit), daar het meeste materiaal mee weghalen en dan afwerken met steeds fijner schuurpapier, in stapjes tot 800 ongeveer. Draai de kop ook af en toe en gebruik waterproof schuurpapier met een beetje water, het draaien zorgt ervoor dat je overal even veel druk zet tijdens het schuren.
Ik heb van de decompressieknop op het stuur een elektronische knop gemaakt waarmee ik de groene cdi draad naar massa kan schakelen, waardoor hij dus uit valt. In deze video laat ik zien hoe ik dat gemaakt heb: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4qMU_g8tbO0.html
Zoals @F-D-M2923 al zei, voor het starten. Standaard moet je deze brommers aanfietsen of aanrennen, dus om hem door de compressie heen te fietsen/ duwen druk je dus bij het starten een hendeltje op het stuur in, waardoor het decompressieklepje in de kop opent en je makkelijk de motor rond krijgt om hem te starten.
Leuk project man! Ff een vraag ik heb ook een kick citta alleen donderde de kick laatst uit elkaar. Alles is nog heel alleen krijg ik m niet goed in elkaar. Kan je mij laten zien hoe die van jou inelkaar zit?
Nee het gedeelte waar de trapper op zit. Ik krijg die grote veer niet lekker op zijn plaats. Weet je toevallig ook welke maat klem er op de uitsparing moet bij het grote tandwiel. Daar schiet ie steeds los. Thanks voor je reactie!
Mijn ciao heeft 65cc mezoly cilinder kit 13/13 dolorto carb Nieuwe ontstekingsspoelen Tecno kruluitlaat Cif koppling set Nieuwe v snaar Polini cilinder kop Contact punten afgesteld Hij trapt best wel zwaar Goeie vonken Verkleinings busje nog in de inlaat En hij loopt nog steeds niet😢 Wat moet in nu nog doen Ik snap er helemaal niks meer van
@@honey_games ik denk dat je nog wel wat kleiner kan qua sproeier (snor inlaat toch? Niet uitgevijld?). Om te testen kan je even het luchtfilter er af halen en dan proberen te starten. Als hij dan wel wil moet je gewoon een paar maten kleinere sproeier nemen (wel weer je luchtfilter er op zetten natuurlijk)
hey biermodiel21, ik heb ene probleem met een citta project waar ikzelf mee bezig ben. ik ben een citta aan het opknappen die zeker ruim 12 jaar al stil staat alleen krijg ik daar dus de carb niet onderuit of van het blok zonder het hele blok los te halen. denk je dat het slim is om heel het blok er gewoon onderuit te halen?
De carb moet er af om het blok er uit te kunnen halen, ik zou er ff wat kruipolie op spuiten, klemboutje op de carb nog wat losser draaien en dan de carb een beetje heen en weer draaien op de inlaat.
je krijgt denk ik niet de hele slag te zien in deze korte video . want je ziet hem eerst linksom draaien als de zuiger omlaag gaat , en als het omhoog gaat , draaid hij rechts om aan de krukas
Ik heb zelf een citta alleen ik zag op google at een citta 55mm poelie heeft alleen ik weet niet of 70mm hem sneller maakt. ik heb zelf niet echt verstand van poelies dus het zou fijn zijn als je het even uitlegt alvast bedankt
Standaard heeft citta een 105mm poelie, maar je hebt ze in vele maten ~55 tot 105mm. Simpel gezegd geeft een kleinere poelie een hogere topsnelheid, maar trekt minder snel op. Je blok moet wel genoeg vermogen hebben om op te trekken, als je een standaard blok heb zal je met poelie 80 waarschijnlijk harder trekken en hogere top hebben dan nu met 70. Je kunt het vergelijken met versnellingen op een fiets, in de hoogste versnelling kom je moeilijk weg, maar kan je uiteindelijk harder (als je genoeg kracht heb om wel weg te komen) Misschien heb je wat aan deze video’s, een is uitleg over het vervangen van je poelie en een over een simo koppeling, maar daar vertel ik wel wat meer over het effect van grotere en kleinere poelies ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NOOPsIedLE4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1rEFODXna-A.html
@@gopnikcake8842 let er trouwens wel op dat je ook de goeie snaar heb, kleinere poelie = kortere snaar. Hier staat een lijst met welke maat bij welke poelie hoort vespa-ciao.nl/how-tos/overbrenging-how-tos/maten-v-snaren-ciao-citta-bravo-si/
