@@user-cg3qk2uo1w Да? Ну и хрен с ним. При нормальном давлении в покрышке , маятник - шлак. На таких скоростях которых езжу я , не стабильный прижим опасен. Так что моя система прижима рулит
@@user-cg3qk2uo1w а к чему такой смех??? Наверное, если я гоняю на своем под 50кмч весь сезон, используя свою систему. То с маятником я разобрался в течение час и выбросил в мусор эту идею. К слову, этот гоняет тридцаточку. Хотел быстрее сделать, но девушка пока боится... Говорит ( он и так со старта на дыбы встаёт) Так что тяги более чем. А маятник я изучил, так как хотел сделать красивый, легко устанавливаемый, технологичный привод. Ибо моя система крепежа сложновата в установке.
@@user-fz8wu6xg7b едет 22 кмч. С перемоткой можно до 40 кмч разгонять. Но , тут баланс соблюдать нужно чем меньше витков и толще сечение намотки, тем объёмнее АКБ нужен.
Я такий мотор переключив у треугольник и не надо мотать. Скорость була 19, стало 32. Тягне як ракета. Фрикцион у мене спереду. Гриеться алене критично.
@@Едкий вы пробовали ? Или предполагаете? Езда по лужам на нем без проблем... Я не понимаю , что все так критикуют? Весь сезон гоняю на своем как шальной. Ни одна электричка меня да же догнать не пытается... Лужи... Не люблю я сырость и в дождь не езжу. А уж , если и попадет такое , то по фиг, за шиворот не забрасывает, и прокрутов нет... Скорость та же, в гору без проблем со скоростью у 40 . Я не могу понять, этого мало??? Ща цену 10 тр ??
@@kykypy3a_bkedax247 тяги тут достаточно, он встает на дыбы со старта, в гору тянет прекрасно... А цепь- в разы больше гемора. + Велосипед будет от него зависим.
Работай братан ... Всё хорошо получается. Главное серые вещества в голове двигаются. Ну, а всяким ,,чушам,, плюнь с высокой колокольни . Успехов и здоровья тебе и твоей семье.
Я про резину мотор-колеса. Тоже интересуюсь подобными сборками. На прошлой неделе повезло купить два новых гирика по цене старых, оба на 30-железе/магнитах.
@@vderevneinada4e смысла особого нет , скорость это даст не много, а вот тяга упадет... При моей намотке это критично... На старте тяга есть, но в сравнении с менее скоростной намоткой, она кажется ленивой. Что бы быстро дать газ необходимо помочь педалями, что бы избежать большого расхода
Не совсем , я по форумам лазил, и нашел простую схему, он собирается на коленке. К одной ножке диода сопротивление - на один контакт, вторую ножку диода на другой контакт, и все. Ну естественно все заизолировать . Крышку немного переделать, выдрав капсюль и заменить центральный контакт гвоздиком . Сопротивление нужно, что бы схема его определяла как не стреляный, а диод для индикации выстрела, без сопротивления диод сгорит сразу
@@user-hd5wu8ol7t проблема не в контактной группе внутри стоит микровыключатель, возможно залип он . То есть варианты Вашей проблемы : проверьте спусковую скобу на предмет облоя и дефектов, капните чуть масла на неё для лучшего хода, проверьте микровыключатель ( разберите аппарат , тестером на прозвон нажимайте выключатель) . Проверьте выключатель на наличие дефектов визуально. Проверьте провода от него на схему на предмет замыкания. Либо , если гарантийный обменяйте его на исправный.
Я на один из великов поставил на переднее колесо фрикционный привод, но не маятниковый самоприжим, а талрепом прижимаю кронштейн с мотор-колесом. Если надо - можно приподнять тем же талрепом. Недостаток существенный - полное отсутствие наката с прижатым мотором, но и торможение двигателем можно использовать. (вроде точки Ds и X нужно соединить на плате контроллера, либо использовать разъем "противоугонки").
Здравствуйте! Классная работа, а главное бюджетно👍! Себе тоже сделал, только у меня дорожный, поставил спереди с защитой от непогоды, езжу и в дождь и грязь, что бы колесо не прокручивало поставил резьбовой натяжитель, так что гироскутерному мотору можно и в дождь поехать ничего не случится! Могли бы ссылку на аккум скинуть ,если на АЛИ покупали!?
@@Vlad-uf3sf Оо Спасибо большое! Ну конечно, не без этого, главное хоть доставили, а то полтора месяца назад по скидке заказал на Али, так первой странице моего заказа появилась объявление ,что заказ получен, так я подумал наконец-то доставили, пошёл в СДЭК, а там и знать не знают о таком заказе!? Разачеравался, открыл спор, так они ещё мне не ответили. Вот так тоже бывает. Спасибо за ссылку 🤝Удачи!
конструкция без капли сварки: два кронштейна из леруа, болт М8, болт м6 в штатное отверстие вилки для крепления крыла/клещевого тормоза, талреп М8, сантех хомут для крепления труб к стене на вилку, талреп между этим хомутом и кронштейном. 2 усиленных хомута держат на кронштейне ось мотор-колеса. проверено в течение месяца в жесточайших условиях. как по еб...ням, так и в гору 12% Пришлось добавить на талреп контрагайку М8 "барашек" и крыло на мотор-колесо, иначе грязь летит в лицо. Вот думаю, не лучше ли переставить моторчик назад :)
Представим ситуацию: батарея заряжена, вы спускаетесь с горы. Мотор работает как генератор, через диоды мосфетов заряжает батарею пока БМС ее не отключит. Вся ЭДС от мотора будет приложена к мосфетам БМС. Они могут и не выдержать, как считаете?
Тут ведь, как. Контроллер штатный. Рекуперативный тормоз я не подключал. ЭДС уходит в пустоту. Единственная доработка- я усилил дорожки ключей с помощью проволоки 1.5 квадрата. При этом шунт лудить не стал, что бы не вкачивать в движок излишней нагрузки и избежать перегрева + бережем ключики. К контроллеру подключены только: ручка газа , холлы, движок, передачи (3 уровня) все остальные провода убрал, кроме обучалки. + Усилил фазные и на АКБ. Кстати, нагрев после 23км хода при полной нагрузке не боле 40 градусов у контроллера .
@@Vlad-uf3sf спасибо за ответ. Я также сделал. Все обрезал лишнее. Оставил по 2см. Если надо - припаяю. Обучалку тоже. Мощность повышенную установил. Движок редукторный 500Вт, контроллер 350Вт. Батарея 16S LiFePo4. Запросто 700-800 Вт выдает все это и не греется даже в жару. Сейчас делаю второй вел по дешману 'фрикцион" с моторколесом от гироскутера. И вот возник вопрос что будет если поехать с горы. В никуда ЭДС - это если отключить фазные провода. Мне кажется тут эдс будет приложена к мосфетам контроллера. А они с хорошим запасом по току. Но напряжение 65В держат обычно. Вот думаю как бы не сжечь. Изучаю вопрос.
@@cirkonneon9976 Интересный вопрос, первый раз вижу чтобы кто-то им озаботился. Проверить двигатель в качестве генератора довольно просто. Берёшь скорость, через соотношение длинн окружности высчитываешь обороты в минуту, собираешь выпрямитель, раскручиваешь двигатель дрелью и измеряешь напряжение).
А что тут непонятного? Движок перемотан 5/10. Железо и магниты 3 см. Да полтос он разгоняет на второй и с педалями, на 3 можно и 55 , но движок жалею . А так, крейсерская 40.. я не понимаю недоверия.. смысл мне обманывать? На 36v АКБ , с такой намоткой он разгоняет 42 максимум.
Давайте уточним . Это ГИБРИД. Крутишь педали- едешь: 45- 50 кмч и экономишь АКБ. Не крутишь едешь 40-42 кмч расходуешь батарею на полную. Подъемы- не проблема ( с педалями 35-40 кмч, без педалей 30-32. Максималка при полной работе трансмиссии педали + движок 55 кмч. С места до 40 кмч: без педалей 7 секунд, с педалями 3 секунды. Пробег на заряде 40 км. Все это при весе в 17 кг. Конструкция механической части ( велосипеда) отрегулирована , и позволяет с удовольствием крутить педали. За 23 километра пути в шквальный ветер и подъемы да же не вспотел, а скорость ниже 40 кмч не падала.
Давайте уточним . Это ГИБРИД. Крутишь педали- едешь: 45- 50 кмч и экономишь АКБ. Не крутишь едешь 40-42 кмч расходуешь батарею на полную. Подъемы- не проблема ( с педалями 35-40 кмч, без педалей 30-32. Максималка при полной работе трансмиссии педали + движок 55 кмч. С места до 40 кмч: без педалей 7 секунд, с педалями 3 секунды. Пробег на заряде 40 км. Все это при весе в 17 кг. Конструкция механической части ( велосипеда) отрегулирована , и позволяет с удовольствием крутить педали. За 23 километра пути в шквальный ветер и подъемы да же не вспотел, а скорость ниже 40 кмч не падала.
С места то да резво не сможет ,НО это всё ещё ВЕЛОСИПЕД и благодаря педалям он легко набирает скорость позволяя ,себя комфортно чувствовать в потоке . При этом механические передачи не трогая (постоянно 3-7 и 3-8 при наборе скорости). А свои 40- 45 он едет сам. В гору 40 с педалями. В хороший подъем 30- 35. И все это в бюджет до 20 тр. А если без покупки АКБ то и в 10 тр.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rG0wvXxvZ5c.htmlsi=PKzn8wG5F86JM7_L это к вопросу о тяге данного движка, у меня мощнее, железо и магниты 3 . Намотка 5/10
Спасибо за ролики по данной теме) и себе собирать буду фрикцион) подскажите пожалуйста, а где в дальнейшем брать покрышки на такие мотор-колёса? Может ссылочка есть, в закладки кинуть)
@@Vlad-uf3sf понял) спасибо за оптимистичный ответ))) я то думал оно быстро стираться будет, даже задумался если что - отливать новые шины самому из ПУ))
@@Vlad-uf3sf учитывая мои пробеги(никакие), то это вообще шикарная цифра))) А можно ещё вопросик?) Вот наша тема - статический прижим..а как там дела с нагревом резины и соответственно самого мотора? Я может ещё не шибко хорошо в тему погрузился, но на поверхности информации пока не выловил. По сути, что статику, что маятник, сделать сзади не шибко проблема, вопрос лишь в размерах конструкции, но статика интереснее и компактнее. Сейчас более интересно узнать соотношение плюсов конструкции и потом уже выбрать вектор движения по конструктивам) Сам мотор я нашёл себе уже, 5 жил намотка, статор 30мм, магниты толстые, чуть отбалансировать и будет годно) поэтому интереса стало ещё больше)))
Это больше напоминает ni-mh . Раскачка все равно необходима. Сколько лежал не известно... По опыту. В прошлом году приобрел гироскутерный с рук , но качественный 17 го года выпуска. После двух - трёх циклов пробег увеличился на 7 км.
