Нехрена он не отказывает ,если за ним ухаживать как за любым оружием. А правила ухода просты: по меньше влаги, раз в 3 месяца чистить контакты, раз в 1.5 года менять боеприпасы, раз в 2 года менять батарею. 5 лет полет нормальный. На днях запилю видос об уходе.
Диалог с "премьером" -Стреляй,мне кизда! Обожди,я позвоню на БАМы -Стреляй,мне рили пзд! Ждём ответа. -Аааа, только не по голове! Кароче, стрельнуть может только фейерверк,но ему неохота.Хозяин,держись.
Здорово объяснил. В инструкции не пишут, как "обнулить" последовательность? Пионер ещё не купил? Такое бы видео по Пионеру. Там вроде бы предвзводом можно тот или иной ствол приготовить для первого выстрела, если чуть наискось обойму вставлять.
Как владелец ПионЭра вполне им доволен, секрета какой ствол первым стреляет нет. 1. Вставляешь заряженную обойму в Пионер и вынимаешь. 2. Смотришь в дуло слегка нажимая на спуск: чуть-чуть. 3. Какой ударник предзвода двигается при нажатия на спуск тот ствол первым и выстрелит. Если ударник в верхнем стволе двигается, то выстрелит верхний. 4. Вставляешь обойму обратно, нужным тебе патроном на верхний ствол и все. После стрельбы, пререзаряжаешь, так же проверяешь.
Не совсем , я по форумам лазил, и нашел простую схему, он собирается на коленке. К одной ножке диода сопротивление - на один контакт, вторую ножку диода на другой контакт, и все. Ну естественно все заизолировать . Крышку немного переделать, выдрав капсюль и заменить центральный контакт гвоздиком . Сопротивление нужно, что бы схема его определяла как не стреляный, а диод для индикации выстрела, без сопротивления диод сгорит сразу
@@ГеоргийСивохин проблема не в контактной группе внутри стоит микровыключатель, возможно залип он . То есть варианты Вашей проблемы : проверьте спусковую скобу на предмет облоя и дефектов, капните чуть масла на неё для лучшего хода, проверьте микровыключатель ( разберите аппарат , тестером на прозвон нажимайте выключатель) . Проверьте выключатель на наличие дефектов визуально. Проверьте провода от него на схему на предмет замыкания. Либо , если гарантийный обменяйте его на исправный.
неподскажете,почему происходят осечки в п4?Индикатор горит зеленый.Как вы говорили обнулить каморы,вытащив кассету.У меня загорается только зеленый цвет,красного нет
Извликите кассету, и сделайте пару холостых спусков внемательно смотря на индикатор . Если во время спуска моргает красным то все впорядке, если просто гаснет на мгновение,или вообще не моргает -то это уже проблема. Есть два пути решения 1 . возьмите чистую тряпку смоченную члегка в спирте и протрите тщательно все контакты в каморах и вокруг них, потом протрите их чистой и сухой тряпкой и всю ствольную коробку. Снова проверьте индикацию на холостом спуске ,если идикатор моргает красным то все норм,если нет то это сто процентов брак(правда если вы не разбирали аппарат) смело несите в магазин и требуйте замену. БУДТЕ ДОБРЫ ОТПИШИТЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ...
Осечка происходит скорее из за отсутсвия контакта между бамом и гнездом.Если до упора утапливаешь бам в кассету,то некоторые бамы не достают гнезда каморы и происходит осечка.
