Ihr könnt mich hier begleiten auf der Reise mit dem Tesla Model Y SR 2023...
--------------- Verwende meinen Empfehlungslink, um einen Tesla zu kaufen und Dir Vorteile wie 3 Monate für Enhanced Autopilot zu sichern. ts.la/sascha48937
Impressum Angaben gemäß § 5 TMG Elektro Driver RU-vid Kanal 84032 Landshut Kontakt Telefon: +4915146323511 E-Mail: Elektrodriver@freenet.de Redaktionell verantwortlich Sascha Kleindienst EU-Streitschlichtung Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit: ec.europa.eu/consumers/odr/. Unsere E-Mail-Adresse finden Sie oben im Impressum. Verbraucherstreitbeilegung/Universalschlichtungsstelle Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen. Quelle: eRecht24
Ich hab die letzten Male echt Glück gehabt und die Updates relativ zügig bekommen. 2024.38.2.7 kam vor 3 Tagen an. Bin mir sicher, ihr bekommt es innerhalb der nächsten 2 Tage. 🙏👍 Ob es tatsächlich ein günstigeres Auto gibt oder eher die günstigere Variante mit dem Robotaxi weiß ich nicht so genau. Wäre natürlich richtig toll, eine Alternative zu den großen Autos 3/Y. Beste Grüße aus Berlin 🙋♂️
Vielleicht gibt es auch ein neues, günstigeres Model S. Die 4680 Zelle ist ca. zehnmal so groß wie die alten 18650 Zellen. Dann fehlt noch 800 V Technik und "Structural Battery". Oder (und) das Model 3 und Y wird etwas größer und es kommt ein Auto, das mit dem VW ID.Golf vergleichbar ist.
Wie kommst Du auf die Info zu nem günstigen Auto im kommenden Jahr. Mr. Musk hat doch genau das Gegenteil erzählt dass ein preigünstiges Auto für ihn keinen Sinn macht.
So wie sich das aber anhört, braucht der Juniper noch etwas und in Q1 wird erst das Model 2 vorgestellt. Die werden doch nicht gleichzeitig zwei Modelle rausbringen.. oder ? 😅
@@thomashierzberger6945 kann sein das dass Model 2 auch als normales Auto rauskommt. Aber keine Ahnung. Laut YT und Google berichte, ist das Model 2 ein neues kleineres Tesla Model ab 25.000€!!
Mir würden zwei Modele/Varianten in den Sinn kommen: 1.: Ein kleines Model Y so wie es ist auf 90% der Grösse des Model 3 oder gleich gross. Oder 2.: Ein Model 3 mit optionalem Luftfahrwerk mit einer Bodenfreiheits-Variabilität bis 17/18cm. (In den Voralpen braucht man im Winter teils etwas Bodenfreiheit. Insb. zum Skifahren). Da wäre der Vorteil wäre, dass Tesla sich ein weiteres Model "sparen" könnte.
Hallo Elektrischfahrer. Ich hab 38.2 angeboten bekommen, komme aber im Moment nicht an unseren Hofstellplatz, weil meine Frau diese Woche noch Schulferien hat, dann steht unser kleener Verbrenner da. Und nur da habe ich W-Lan. Grrrr. Meine Frau wäre übrigens auch eine Kandidatin für einen kleinen Tesla. Die Zahlen von Tesla zeigen, dass da noch etwas Luft für Preissenkungen ist. Ich denke wir werden günstige, abgespeckte Versionen von 3 und Y sehen, so schnell kriegen die ein Model 2 auf Basis des gesehenen Robotaxis nicht produziert.
Wir warten auch auf ein Auto wie ein Model 2 oder Model Q oder wie das auch immer heißen mag. Auf jeden Fall etwas das kleiner als das Model 3 ist. Wir haben das Model 3 und einen Peugeot e208, mit dem Peugeot sind wir nicht so zufrieden. Hoher Verbrauch, wenig Reichweite trotz 50kWh Akku. Der Tesla kommt knapp 200km weiter bei gleicher Fahrweise obwohl er nur 10kWh mehr Akkukapazität hat. Zudem läuft die ganze Software im Peugeot absolut schlecht. Sobald es was vergleichbares von Tesla gibt wollen wir zuschlagen und den Peugeot verkaufen. Denn von dem Tesla Universum sind wir absolut überzeugt 🫡
Er hat doch ausdrücklich gesagt, das es kein Model 2 mehr geben wird, sondern man rein auf das Cypercap setzt. 'Below $30000' ist einfach für ihn wohl die kleinste Zahl, die er sich noch vorstellen kann. Es geht nicht mehr günstiger als ein Model 3 mit kleinerem Akku und die Marktforschung behauptet, das man das nicht verkaufen kann. Tesla geht daher stattdessen zum grösseren Akku. Klar kommt nächstes Jahr bei Model 3 und Y ein neuer SR Akku, der nicht mehr in China gebaut wird und 100% Strafzoll auf das gesammte Auto bedeutet. Ich vermute das hat Musk jetzt so politisch werden lassen. Die Strafzölle haben genau zwei bestimmte Autos besonders betroffen: das Tesla Model3 und Y SR. Teslas Milchkühe. Tesla musste sie in den USA sofort einstellen. Da wär ich auch sauer auf Biden. Und das Model 2 ist aus dem selben Grunde tot: selbst wenn man jetzt selber LFP Akkus in den USA baut (und Catl wird das wohl einfach gar nicht lizensieren), die braucht man erst mal für den Model Y Rollout und wird kaum mit der Produktion nachkommen können.
@Elekltro Driver Wie hast Du eigentlich die Kurzbefehle mit Siri verknüpfen können? Bei mir kommt es beim Versuch zu einer Meldung, dass ich da nen Schlüssel ins Wallet des iPhones legen müsse, damit Siri die Rechte erhält. Ich weiß aber nun nicht, wie ich diesen Tesla-Schlüssel ins Wallet bekomme.
Schau mal ob dir das video hilft….das geht ganz einfach, kein Wallet nötig Tesla Smart| Apple Iphone Nutzung leicht gemacht! #tesla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0AKi30HTC34.html
Ist nur nicht von Jedem gewünscht, da viele keine fast fünf Meter-KIste haben möchten, sondern ein kleiners Fahrzeug. Vor Allem wollen die Leute keine über 30.000 Euro zahlen und ich bezweifele das man das M3 oder MY so abspecken kann, das es nur noch 25.000 Euro wert ist und wenn was soll das dann noch sein? Ein nackter Hirsch? Kann man sich sparen.
@@alexander_frommtheoretisch ist es doch möglich wenn sie den fsd Komputers weglassen und die Kameras kleiner Akku, ein Minimum an lautsprechern und nur Heizung/Klimaanlage ohne beheizte/belüftete sitze und Lenkrad Heizung oder stell ich mir das grade zu leicht vor
@@playerfreak3329 Eben. Ein nackter Hirsch. Dann kommen Hyundai oder die Chinesen um die Ecke, haben das alles drin und dann? Schaue Dir mal die Eckdaten vom Inster an. Ich glaube das nutzt mir das M3 nackter Hirsch nichts. Alleine das es ein kleineres Fahrzeug ist wo weniger Alu-Blech verarbeitet wird, ist ja schonmal ein Vorteil. Dann müsste man das M3 oder MY schon mit einer richtig kleinen Batterie ausstatten, was die Reichweite aber rapide runtersetzen würde und damit würde jeder Kleinwagen in dem Segment weiterkommen als ein entsprechender Tesla.
Sascha, du hast recht, wir brauchen dringend bezahlbare KFZ,s ich hoffe auf den Cybertruck 😂 und zwar das Cyberbeast, vorbestellt isserja seit Januar 2022, Daumen drücken 🤗
@@elektrodriver902 Aber mal im Ernst, sollte das Cybercab eine Zulassung für Deutschland bekommen, ist es meins, 100%, Zweitfahrzeug wäre dann ein Model 3 Performance, man will ja auch Spaß haben 😂😎🚀🕶️👍🏻
@@TorianTammas da wäre ich natürlich auch dabei, bin im richtigen Alter 😂🤣🕶️🚀, wird ja empfohlen über 55 zu sein wegen der Strahlung ☢️ und der Cybertruck ist ja gemacht für den Mars, das Starship wird ja auch immer erfolgreicher, freue mich schon 👍🏻👍🏻👍🏻🕶️🚀
Sascha, mach wenigstens ein *piep* über das "Siri" Ich denke mit einer light Version der aktuellen Modelle kommt man nicht besonders weit. Ich denke am sinnvollsten, und da schreit ja jeder nach, wäre ein 25.000EUR Modell. Also im Prinzip das Robotaxi ohne Autonomie.
Warum ein Piep? Siri reagiert nicht auf fremde Stimmen. Könnte es sein, dass Du noch die jungfräuliche Siri benutzt und nicht die personalisierte, die auf Deine Stimme hört? 🙂↔️
@@desasch1687 bei Einrichtung eines iPhones wird man gefragt, ob man Siri personalisieren möchte oder überspringen. Die meisten drücken auf überspringen, damit man endlich mit der Einrichtung fertig wird. Außerdem könnte man überlegen, ob man Siri im Sperrzustand erlaubt oder nicht. Meistens ist das iPhone finster, während man Videos zum Beispiel am Fernseher guckt. Dann ist das iPhone schwarz. Wenn man Siri Sperrzustand erlaubt, reagiert sie immer. Dann unter Siri, meine Informationen, die eigene Visitenkarte eingeben. Sonst weiß Siri nicht, wer Du bist. Dann unter Kontakte, von dieser App lernen einschalten. So lernt Siri andere Familienmitglieder kennen, wenn diese unter Kontakte auch mit Schwester oder Mutter … gekennzeichnet sind. Oder alles abschalten, wenn man nicht möchte, dass die halbe Familie nach USA gefunkt wird. 😳 Und als fortgeschrittener könnte man sich überlegen, ob man sich das neue Betriebssystem mit der künstlichen Intelligenz runterlädt, die die Fotos noch besser scannt und automatisch Text-erkennt und weiß, wer in den Fotos meine Schwester ist und wir in den Fotos meine Mutter ist, Kinder … … 🫤
Sascha, schönes Video, leider ist die Karre viel zu teuer, schlechte Fahrleistungen und der Innenraum viel zu viel Tasten/ Knöpfe, Software ist solala und kleiner Kofferraum, man muss es Jamie dem Model Y LR vergleichen, da sag ich mal, naja. Würde die Karre unter 50.000 kosten eventuell, aber einmal Tesla immer Tesla 👍🏻🕶️😎😂 Und echt jetzt, 65 k ist das niemals wert. Aber Sascha trotzdem top Video, nicht falsch verstehen, gerne mehr davon Grüße vom Klaus
Servuuuuus Klaus, nein nein, alles gut….möchte nur hin und wieder auch andere Autos mal zeigen, wir wollen ja alle zur E-Mobilität bringen…und jeder will halt nicht Tesla fahren….stell dir mal vor jeder fährt Tesla🤣👍🔝✅🙏 das große ganze ist das Ziel Klaus…
Hallo Elektrischfahrer. Ich hatte ehrlich vorher von diesem Auto noch nix gehört und auch sonst keinen Test gesehen. Insofern danke. Ist schon lustig, wie das Marketing die Begriffe verwurstet. CUPRA war ja zu Urzeiten die Sportvariante eines SEAT (CUP RAcing). Und davon hat man dann eine eigene Marke kreiert. Wenn man den dann nun als VZ mit 180 abgeregelter Spitze als ID3 und Seat Born Verwandten bringt, dehnt man den Kaugummi schon ganz ordentlich. Mir sind die aktuellen VAG-Cockpits einfach zu zerklüftet und mit wylden Materialmixes und Farben befrachtet. Ein kurzes Googlen nach dem Preis stellt das Fahrzeug bloß: Teurer als ein Model 3 von Tesla, selbst das Model Y ist in Schlagdistanz. Na gut, wer das Statement Tesla nicht machen möchte und den Mehrpreis verkraften kann, der soll sich ruhig so einen Wagen holen.
Pfff. Die einzige Funktion vom „Kurven-Assistent“ ist, dass er erkennt und auf dem Bildschirm anzeigt, wenn man auf einer kurvigen Strecke unterwegs ist (und nicht mal das funktioniert richtig)
Einen wunderschönen guten Morgen nach Landshut, vielen lieben Dank für die Info. Das wäre natürlich großartig. Dann kann man das iPhone zukünftig auch gern zu Hause lassen.
Ich kann das bestätigen, ein Wackeln an Lenkrad ist nicht mehr nötig. Aber nur wenn die Innenraumkamera nicht abgedeckt ist. Scheint optisch aufgewertet zu werden
Also mein Fazit auf die ersten 20 km (gemischte Straße): Enge kurven meister er nun noch besser, allerdings finde ich nicht zügiger. Die Anzeige bzgl. kurvenreicher Strecke kommt ebenfalls. Ich würde fast meinen dass die Bremsungen nochmal weniger geworden sind da er die engeren Kurven nun nicht mehr so kritisch sieht. Bin aber noch zu keinem endgültigen Entschluss gekommen 🤣
Einfach mal den L-Tarif mit ca. 6 Leuten teilen (3,- € GG/Person) und dann für 0,39 €/kWh laden. Austauschen und abrechnen kann man z.B. über ´ne private WhatsApp-Gruppe. Einer macht die monatliche Abrechnung und alle profitieren davon. Gegenseitiges Vertrauen natürlich vorausgesetzt. Bei EnBW benötigt man ja auch nicht unbedingt eine Ladekarte, da die Ladung auch per App vorgenommen werden kann. Und bevor die Frage aufkommt: Ja, es können auch gleichzeitig mehrere User über den gleichen Account laden. Alles schon mehrfach ausprobiert. Funktioniert übrigens mit Ionity ähnlich. 🙂
Danke Sascha für die Info. 👍Ich nutze z. Zt. eine Apple Watch mit einer 3. Anbieter-App. Meine Watch ist als Key hinterlegt und funktioniert auch unabhängig von meinem iPhone, da ich da eine eSIM installiert habe. Ich brauche also nicht unbedingt mein iPhone, um mein Tesla zu steuern. Da allerdings der Akku der Watch recht schnell erschöpft ist, habe ich den Stromsparmodus eingeschaltet. Nachteil: wenn ich z.B. voll bepackt aus dem Einkaufszentrum komme und die Heckklappe öffne, dauert das immer. Die Watch muss ja erst geweckt werden und das dauert dann halt so ca. 30 Sekunden, bis der Befehl zum öffnen der Heckklappe beim Tesla ankommt. Bin mal gespannt, wie es mit der 2024.38.xx funktioniert. Hoffe mal, das das Update bei mir auch zeitnah eintrifft.
Bei Android gibt es bereits einige Drittanbieter die für SmartWatch eine App anbieten! Ich habe WattKey auf meiner Xiaomi Watch 2 pro installiert. Man muss dann zustimmen das die App auf den Tesla Account zugreifen darf und dann kann man fast alles damit steuern. Verbindet sich über Bluetooth wenn man in der Nähe des Autos ist. Aufsperren, Kofferraum und Frunk öffnen... Alles kein Problem 👍 ich muss ehrlich sagen ich nutze es mittlerweile gar nicht mehr... habe immer mein Handy zur Stelle... 😅
@@elektrodriver902 okay das weiß ich nicht... habe einmalig für die App bezahlt... Aber wenn das dann teurer werden wird dann wird's natürlich uninteressant. Und wenn es Tesla selbst anbietet dann würde ich es sowieso nur über Tesla machen und nicht über Drittanbieter. 👍
Hallo Elektrischfahrer. Heut Morgen hab ich auch die 38.2. fürs Auto angeboten bekommen, nachdem ich grad erst auf den Vorgänger gegangen war. Na egal. Seit kurzem habe ich, nicht lachen, auch einen Datentarif für mein Privatsmartphone gebucht, weil ich das früher nicht brauchte. Aber die ganzen Apps heut zu Tage lassen das sinnvoll erscheinen. Für Menschen, die eine Apfeluhr haben, ist das sicher eine tolle Sache, obwohl die ja alle auch meist ein Smartphone derselben Marke in Kombination bei haben. Aber so lässig auf dem Weg zum Wagen schon mal die Fenster öffnen zum Lüften, am Handgelenk, hat was. Kitt, komm an die Frontseite. Kennt jeder!
