Quand j'ai découvert le cp j'étais emballé, puis j'ai analysé des retours et je me suis renseigné et finalement ça me paraissait Pas réellement mieux qu'un phbg. Or tu as l'air d'être convaincu du contraire. Tu pourrais peut-être nous expliquer ça en vidéo ? Encore l'année dernière une connaissance est passé de phbg en CP et n'a rien gagné...??
Bonjour, Votre vidéo a un problème. Vous mettez en exergue la célébrité de « l'homme qui valait trois milliards ». En titre, ce qui est était ma recherche sur RU-vid. À la suite de la visualisation de cette séquence, il est manifeste qu'elle ne correspond en rien au thème de notre série télévisée. Tout ce qui suit ne suscite aucune attention de ma part, c'est un fait absolu.
@@LGMOTORSPORTRACING Bonjour, Très bien, c'est noté. Je vous saurais gré de bien vouloir procéder à la modification du titre de votre vidéo. Il est regrettable de constater que le contenu présenté ne correspond pas au titre promis, créant ainsi une confusion préjudiciable pour le lecteur. Je tiens à préciser que je ne me suis pas référé aux autres parties du document, qui s'avèrent ne pas être en adéquation avec le thème énoncé dans le titre. Cordialement,
je trouve que le titre est grossier ... la faute a qui ? Fin 2002, arrêt de la fabrication de cyclomoteurs (MBK 51) à cause de l’interdiction de commercialiser ceux-ci après le 30 juin 2003.. Après cette date, ceux-ci ne seront plus conformes aux normes Euro 2 .. les dirigeants de MBK n'ont pas anticipé les normes euro et ce n'est pas la faute de YAMAHA ... la « Bleue AV88 » est transférée en Turquie en juin 2003 afin d'alimenter le marché Asie/Afrique et le marché français pour les pièces détachée. 2009 fin de la norme euro 9 encore une autre claque pour MBK .... idem ; 2014 : Arrêt de la production de petits moteurs hors-bords qui est transféré en Thaïlande au troisième trimestre 2014. (trop chère pour le marché asiatique) Cette activité « marine » représentait 12 % du chiffre d’affaires de MBK Industrie 210 millions d’euros environ .. sauf que le marché européen est saturé de ce type de motorisation et qu'il faut des moteurs plus gros pour rester dans la course, encore un tournant d'une mauvaise analyse des tendances du marché européen des moteurs hors-bords .. cette faute !!! c'est encore le poids des dirigeants de MBK, YAMAHA n'est pas responsable des inactions de la direction de MBK .. 2017 re coups dur avec une nouvelle norme euro 4 ... YAMAHA stop toute production MBK ... 2018 YAMAHA annonce la fin du bal des NAZE .. Yamaha Motor Europe annonce que son site de production de Saint-Quentin jusque-là connu sous le nom de MBK Industrie va être rebaptisé au nom de Yamaha.
J'ai emprunté plus de mobylettes bleues qu'il n'y a de cigarettes dans un paquet, non c'est pas vrai à l'époque j'étais quelqu'un d'honnête et droit, mais après qu'est-ce qui arrive c'est comme un cancer incurable, je me souviens de mon premier emprunt une Renault 4, c'était facile même pas de Neiman, juste un bouton comme l'on disait, dans la même semaine je recommencais avec une autre.... Plus tard, bien plus tard, j'étais pas très futé sous cet angle, je suis aperçu que pour les filles c'était pareil, je voudrais rester posé pour d'éventuelles auditrices que je ne voudrais vraiment pas offusquer et je suis sérieux, les filles à " boutons " , et celles à Neiman, au premier qui croit faire une comparaison facile tout de go je dis non vous n'y êtes pas, en ce qui me concerne...je suis bien incapable de vous faire comprendre pourquoi j'en viens à cette comparaison, mais dans mon esprit c'est très clair, certains auront beau jeu de me retorquer que ce qui se comprend aisément s'énonce clairement et bien je ne le sais pas l'expliquer s'entend, les filles à Neiman c'est autre chose, où on les force quelle sale méthode, ou on trouve la clé , les clés elles sont presque tout le temps rangées dans le même endroit, bof c'est presque un jeu dont on aurait déjà la solution, mais tout de même les filles ne sont pas idiotes , elles ne le feraient pas un peu exprès de laisser trainer leurs clés, je me suis souvent posé la question pour l'évacuer rapidement , un " mystère " je l'appelle ainsi.
J ai eu une magnum racing xr noire de chez MBK comme brêle quand j étais ado,un modèle 1999 si je ne me trompes pas , j avais mis un pot ninja g2 carte noire et une couronne de 48, elle montait a 90 compteur voiture 😄 Je l.ai eu pendant 5 ans au total
Motobécane qui a fait sa fortune avec des brèles moteur 2 temps , le moteur le plus polluant qui soit :" la moto scooter 50 cm3 neuf pas cher 2 temps dégage environ 100 fois plus de substances polluantes qu'une voiture classique, après une consommation égale en carburant." RIP MBK et sans regret .....
Oui c’est bien bobo, récite bien ta leçon. En attendant cette marque a utilisé la technologie disponible et a motorisé les masses pendant des décennies. Mon grand père, lamineur, n’avait que ce moment de locomotion pendant une grande partie de sa vie, il a passé son permis à 54ans car il avait obtenu un emploi de cadre au PTT. Et comme vous êtes un super écologiste, on en parle de l’impact carbone faible de la construction et le maintenance de ces engins. De quoi faire pâlir n’importe quel Véhicule électrique. Et au passage souhaiter la mort de l’industrie française sous couvert du « Green washing ». Ce qui ce ferme ici ce rouvre en Inde ou au Pakistan.
@@pierrekroazdu3203 Faux à l'epoque des "bleues" et autre "103"le 4 temps existait déjà, j'avais un HONDA CUBE 4 temps (la brèle la plus vendue du monde ) donc beaucoup moins polluante, beaucoup moins bruyante et surtout beaucoup plus fiable que ces brèles de merde 2 temps dont le bruit emmerdait tout le quartier !!! Donc tu vois déjà à l' époque je savais bien ma leçon et je crache à la gueule de tous ces bobos brèleurs vintagers nostalgiques pour qui tout était mieux avant et préfèrent polluer faire du bruit et faire chier le monde sans scrupule !!!!
... t'es juste ridicule 🤣 ... ils pouvaient très bien passer au 4 temps (d'ailleurs les Skycruisers 125 cm3 étaient des 4 T) ... le 2 temps, c'était à une époque où les préoccupations de pollution n'existaient pas ...
Motobécane a rencontré plusieurs difficultés la concurrence des japonais sur les moto et scooter à l époque , les français utilisaient peu leur vélo : facile de trouver des vélos motobécanes peu servis et pas cher auhourd hui ! des que possible , les clients de motobécane passaient à la voiture !
Sur mon nitro à l'époque 19 700kms moteur italien minareli donc entreprise française savoir faire français mais fiabilité italienne pour le moteur qui sont les mêmes sur aerox
C'est pas totalement vrais, uniquement les carters moteur sont de la marque minarelli le reste c'est du Yamaha donc vilebrequin haut moteur emballage vario allumage tout est estampillé donc facile a vérifier. Sinon oui le Carter principal et celui de l'allumage c'est du minarelli
Bonjour j’ai mon Peugeot st50 qui broute, avec des trous d’accélération et qui dépasse pas les 37km/h depuis que le carbu a été changé avec un Honda et je sais pas quoi faire. La vis de richesse est à fond. Je sais pas si je dois mettre moins avec la vis de richesse ou en augmentant le gicleur. Merci pour votre aide
Bonjour j’ai mon Peugeot st50 qui broute, avec des trous d’accélération et qui dépasse pas les 37km/h depuis que le carbu a été changé avec un Honda et je sais pas quoi faire. La vis de richesse est à fond. Je sais pas si je dois mettre moins avec la vis de richesse ou en augmentant le gicleur. Merci pour votre aide
L'absence de protections auditives, voilà donc ton seul souci en tous cas c'est la première chose qui te vient en tête... Ça en dit long sur ton niveau de vie bien confortable et sur ton niveau de bienpensance...
