PAWLIK AUTO SERWIS Serwis i wypożyczalnia AUT DOSTAWCZYCH Na kanale staramy się przekazać dużo wiedzy z zakresu mechaniki pojazdowej oraz praktyczne porady :)
Siema, przyjechał do mnie taki sam temat. Chłodnica oleju wyjechała pierwsza i niestety szczelna (sprawdzalem ciśnieniowo). Pamietasz jakie klient poniósł koszty tej roboty? Pozdro
Boxer 2.2 Euro 5 ostrzegam przed tym badziewiem, dzień sprzedaży tego auta był moim najszczęśliwszym dniem w moim życiu. Jak już musisz mieć to auto z trojaczków to lepiej 2.3, pali 1l mniej i mniej problemów. Z 1.6 trafic vivaro też wyleczony w rocznikach 2014-2015 na 100% wadliwe bloki, kolektory i w części głowice pękają. Nie widać mikro pęknięcia a płyn pobiera i robi bajzel z silnika, przy częstych wymianach oleju nawet za szybko się nie zatrze. Poprawa na 100% 2016r w górę ale euro6 z AB pokaże ci fakersa. I tak po kilku latach wróciłem do vivaro 2.0 z 2011r na wtryskach boscha jeszcze bez DPF i zapomniałem jak wygląda mechanik. Jedyne czego się obawiam to kiedyś w przyszłości wyciąganie wtrysków znany problem ale już nie wywołuje wilka z lasu.
Miałem 2.0 116km fiat ducato od nowości zrobiłem 711 tyś nie ruszałem dwumasy ani wtrysków, padl alternator, padł rozrusznik i dpf, kolo pasowe zmienione przy 380 tyś to tyle
Przy częstych wymianach oleju płukanka nie ma sensu,olej po 15stu tys.km w moim busie jest ciemno czerwony,czysty (Ducato 3.0 z 2007r. bez DPF) przebieg 180000 km.
macie jakieś foto albo wiedze,opis jak podłączyć nagrzewnice. ? poprzednik rozłączył nagrzewnice. zrobił jakieś obejście/połączenie bez niej. zamiast ją wymienić. jestem w trakcie wymiany. i nie bardzo wiem jak to połączyć.
Co prawda filmik stary ale dopiero teraz miałem potrzebę zainteresować się wymiana oleju w skrzyni i po komentarzach widzę jak kwiczą pseudo mechanicy że gość w bardzo prosty sposób pokazuje wymianę oleju za po prostu zwykłego przysłowiowego suba a wy sobie kwiczcie dalej i strzyżcie baranów którzy wam dają auta do naprawy
Wadą tych filmików jest to ,że tylko bla bla . Każdy termin fachowy powinien być pokazany/wskazany "palcem na silniku w aucie. Skąd wiadomo ze te żelastwo na stole to turbosprężarka?
"... założyliśmy zwykły gumowy przewód, i będzie już święty spokój" 😂 to auto jeszcze jeździ czy poszło z dymem właśnie przez ten gumowy przewód? 3.5 bara ciśnienia caly czas i temperatura pod maską jak w piekarniku, żaden gumowy przewód nie wytrzyma więcej jak rok. Proponuje się doszkolić bo to zwykłe druciarstwo nie naprawa.
jesli kupisz w internecie cokolwiek dzansa,ze to ma xeklarowana wartosc jest rownaxeru .Wiekszosc rzeczy to smieci ,zupelnie nieużyteczne do czegokolwiek .Nawet szczotki do zamiatania nie nalezy w internecie kupowac .Cokolwiek tam nie kupilem nie ,nadawalo sie do niczego .No ,raz zdarzylo sie mi kupic nadajaca sie masc do rak .Ale to wyjatek .Z czesci samochodowych nigdy .
Bardzo dobra robota. 10 lat jeżdżę BMW X3 3,0d 5 lat E61 też ten sam otor i oba nie mają tego raka jakim jest EGR i DPF bo wywaliłem od razu po zakupie, przez to dolot silnika wygląda jak nowy 😉 auta chodzą jest fabryka jeden ma przejechane 480 drugi ponad 500 Pozdrawiam
Mi właśnie padł 2.0 bluehdi 163ps w jumperze 2018,przebieg 58800,olej wymienny co 8-9tys km,zawsze płukanka robiona,w czasie jazdy stanął dęba,po ostygnięciu odpalił,waliła panewka (prawdopodobnie),na desce żadnych błędów,komp pokazał żeby sprawdzić smok w misce,po ściągnięciu miski smok czyściutki,jak nowy
Opel Vectra c 1.8 140km masło w płynie chłodniczym czy to uszczelka pod głowicą czy pod pompa oleju auto jeździ bez problemu ma moc pod korkiem oleju nie ma masła
Całe szczęście że miałeś to zdarzenie przy ładnej pogodzie, w prawym kole Dodatkowo w przednim które można skręcić. No i jeszcze na terenie warsztatu. A jak można sobie poradzić w trasie w lewym tylnym kole gdy pada i na dodatek jest już ciemno?
Jeżdżę od nowości fiatem Ducato 3.0 z 2016r. Obecnie 788tys. z silnikiem nic się nie dzieje... olej wymieniany co 20tys. Przez 8 lat padła tylko pompa wody i alternator.
Cześć jam pytanko odnośnie szlifowania wału korbowego czy po szlifie wał będzie nie skończy się szybko? Pytałem kilku mechaników którzy robili taką operację z wałem korbowym po szlifie. Dzięki za odpowiedź.
Chyba świeże auto, bo niekoniecznie wszystko się zgadza. Moja 1.5 165 koni, do 130mph się buja nieźle, jedynie powyżej już jej się z lekka ciężko robi i prędkość kończy. Co do asystenta pasa, szkoda, że nie dodałeś o próbie zmiany pasa bez włączenia kierunkowskazu 😉 Co do start stop, każdy wie że to ściema, jedynie o emisję spalin chodzi i przez to cholerne SS producent może podawać oficjalnie, niższe CO2
Drobne ryski na bloku nic nie zaszkodzą, po to jest uszczelka alby to zniwelować. Ważne aby powierzchnia była płaska. Bawienie się papierem o gradacji 1000 nie ma sensu
