Строили такие машины в 80-х, сразу несколько штук, на всю команду, кстати по чертежам из моделара. Ездили на соревнования в Казань,, Ижевск, Пензу, Тамбов, Таганрог, Омск и др. Но уже в конце 80-х, начале 90-х задний привод уже считался архаизмом. Чемпионы гоняли на переднем или полном приводе, у них была лучше развесовка, мотор спереди аккумы сзади. Резину изготавливали разной жесткости. На передние колеса более жесткую, например из каблука ботинка, заднюю из микропористой мягкой резины дверного коврика толщиной 10мм, склевали в виде сендвича. Моторы вначале перематывали из асинхронных моторов каких то авиционных приборов, затем покупали фирменные буржуйские.
Надеюсь ваши транзисторы не сгорят и не придется их менять, потому что когда сгорят (А они рано или поздно сгорают и приходится паять новые) так вот когда сгорят то проще выкинуть этот регулятор чем очистить с них эпоксидный клей...
16:14 какую-то фигню слышу я. Объем детали - это объем ВЫТЕСНЕННОЙ воды. А ты изменяешь оставшуюся. Да и зачем имея умные весы заморачиваться с прадедовскими методами? В общем очень много лишних телодвижений.
всё круто, конечно, но, неужели нельзя было организовать 4-х ступенчатый светофор на пульте, чтобы оратор не играл с самим собой в считалочки постоянные 1,2,3!?!?! xDDD
Приветствую вас! Отличная работа! Подскажите пожалуйста, вы наверняка в теме…, - какой твердости используется полиуретан в сайлентблоках автомобиля настоящего полноценного в подвесках, разные места. Думаю что там все из одинакового материала… Заранее спасибо!
Всем доброго здоровья, подскажите старому где найти чистые 12 вольт для установки шим контроллера на т 240 два. Пришел девайс с автоматическим отключением вентилятора, крутит только в момент включения и большого тока заряда. Вернее орёт . Так что на месте подсоединения вентилятора в основном 0. Кстати разьём вентилятора с платы так и не смог отсоединить.Буду очень признателен за подсказку.
господи какую ты херню несёшь... Покрышки ещё возьми плоские.... Взял покрышку который по грязи должны передвигаться. Мозгов у тебя не хватает, а не мощи. При том что решил контект информации всем приподнести хотя сам ещё не хуя не понимаешь как и что информировать.
Труд титанический конечно...но ради чего? Что бы стоял на полочке? Столько гимора теперь будет у автора модели с двумя трехлопастными безфлайбарными роторами...это же к каждому ротору нужна своя трехосевая гира, и эти гиры нужно еще как то синхронизировать... интересно а как автора модели собирается это делать с помощью полетника? Т.е. еще и полетник паять и как то настраивать? Если бы для полетов был бы верт, то нужно было бы отказатся от полной копийности головы роторов - все равно в полете не видно сколько там лопастей, и сделать так как это делают сейчас все производители соосников -один флайбар на два ротора - одна гира и два электродвижка ...и летал бы верт уже сейчас и да лучше бы отказатся от ДВСа проще сюда пару электро Б\К движков поставить ...вот же ...ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ab3af2u0wh8.html
С такой формой изделия, лучше матрицу для отливки сделать, в помощью fff печати. Я так понимаю автор так и сделал. Круто печатать муфта подобные делами, демпферы цилиндрические.
