@@user-dn6xs3ri7v здравствуйте. Нужно смотреть характеристики данных динамиков и магнитолы. Ну вообще в таких системах редко стоят мощные динамики. Думаю можно обойтись и без усилителя. Вот только стоит ли оно вообще того? Ведь эти динамики рассчитаны совсем под другое. Вряд ли они будут хорошо играть в автомобиле.
в этом наверно и фишка видео - делаешь и рассказываешь , ни в коем случае не нудишь ,ты же в России живешь , где ты видел что б мы инструкцию читали ,- нам картинки , пояснение нужны , короче ты понял )
Просто это видео не для вас. Это видео для тех кто уже умеет делать данную процедуру но имеет ряд вопросов по правильности и точности установки. За обучением замены ГРМ вам нужен другой канал
15 лет отъездил на газелях но первый раз слышу чтобы тормоза из за ям становились со 2го качка, ну это бред реально, поменял барабаны, цилиндры, колодки, эксцентрики и всё прокачал вдвоем с трубочкой от заднего контура к переднему. Колодки клепать наклепывать бред,ну какой смысл, есть готовые хорошие колодки, наваривать что то, даже не понятно куда наваривать хз. Сделал по заводу прокачал и поехал
hola necesito un video del motor diésel que traen UAZ pickup del 2019, ese motor trae creo que el depresor en la tapa de la distribución y dan problemas con el tensor hidráulico, la alimentación es commun rail de BOCH electrónica. Saludos
@@user-qz9ps9ov2w наваривая снизу, вы одновременно подводите и тормозной цилиндр и механизм ручника (эксцентрик). Если вы наварите сверху, вы подведёте только тормозной цилиндр. Эксцентрик при этом может обойтись. При этом вы можете ещё столкнуться с проблемой что при установке барабана он не полезет из-за того что упрётся в тормозной цилиндр. При этом эксцентрик будет свободно болтаться. Половина его рабочего хода будет не задействовано.
Охренеть! Опять видео из разряда "Как делать нельзя". А теперь - как надо. Снимаем не спарку в сборе, а разбираем спарку, снимаем барабан, и только потом ступицу. Почему? При установке спарки в сборе со ступицей и барабаном, можно повредить сальник. Слишком массивная и габаритная конструкция + не видишь, как чулок входит в ступицу. Разобрали. Всё идеально вымывается! Не то что глины, следов масла не должно быть не на барабане, не на тормозных механизмах, включая тормозной щит. Иначе при нагреве вся грязь опять будет на колодках. Тщательно отмыли. Поменяли подшипники, собираем. Ото что всё было в глине - заслуга двух сальников и люфта ступицы. Запомните раз и навсегда - ни в передней, ни в задней ступице люфта не должно быть! Где вы берете про тепловой зазор?!!! Свободное вращение, без люфта. Открываем Руководство по эксплуатации и читаем. Его не дураки писали. Написано - люфта быть не должно. Дальше. Обязательно!!! подшипники хорошо набиваем литолом! Это важно. Проверяем вращение и отсутствие люфта при затянутой контргайке. На сектор отпустили, затянули контргайку - люфт есть, на сектор шайбы первую гайку затягиваем, затягиваем контргайку - люфта нет - идеальная регулировка. Про третью контргайку бред.😂 Она не нужна. Далее. Про сальники. Не ставьте два сальника. Первый не работает. Возьмите два сальника и поставьте на чулок первый от подшипника будет не в контакте с чулком. Автору надо было купить один сальник и упорную шайбу. Это штатная сборка и она отлично работает. С чем согласен, так это с тем, что сам сальник и чулок при установке мажем литолом. Хорошо чистим и обезжириваем привалочную поверхность полуоси и ступицы и никакой герметик не нужен. При последующей разборке узел легко разбирается. И ещё. После замены подшипников, через 2-3 тыс пробега, обязательно вынимаем полуось и проверяем ступицу на люфт. Появился люфт - устраняем. Езжу на Газель 2705, 2001 гв, пробег 570 тыс.
@@user-pv6ts8sv8o а у моей эти приливы есть. Только не просверленны отверстия. Но я их так и не сверлил. Установил рхх ближе к дросселю вместо вакуумного усилителя. А вакуумный усилитель убрал в сторону четвёртого цилиндра. И убил сразу двух зайцев. Во-первых так лучше работает вакуумный усилитель. Во-вторых навсегда решил проблему с выбиванием прокладки под впускным коллектором
@@SAR.Garage всё спасибо огромное, сейчас так и начну делать,на моей ГБЦ походу постели распредвалов кончились шум стоит и подбрякивает замена цепи не помогла
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЁМ ОТЛИЧИЯ ПЕРЕДНИХ ФАР СТАРОГО И НОВОГО ОБРАЗЦА ? У МЕНЯ МАТИЗ 2006 ГОДА, НУЖНЫ ФАРЫ, НОВОГО ОБРАЗЦА И СТАРОГО ПО КРЕПЛЕНИЯМ СОВПАДАЮТ ? СПАСИБО ЕСЛИ ОТВЕТИТЕ.
По креплениям и разъёмам фары полностью идентичны без каких-либо переделок. Отличие в основном только внешне. У фары нового образца габарит установлен отдельной секцией. А у старого образца лампочка габаритов находится непосредственно в основным отражателе.
@@SAR.Garage СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВАШ ОТВЕТ, А ТО НИ ГДЕ НЕ МОГ НАЙТИ ИНФОРМАЦИЮ, А ПРОДАВЕЦ В ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНЕ СКАЗАЛ ЧТО ПО КРЕПЛЕНИЯМ ОНИ РАЗНЫЕ, ПОЭТОМУ И НАЗЫВАЮТСЯ СТАРОГО И НОВОГО ОБРАЗЦА.
снимай все, пожалуйста. Когда одинаковые болты отворачиваешь, то говори об этом. Вот из твоего видоса не ясно как ты доставал полуось. Может она выпрыгивает сама и на попав встает, или и ты упорно ее ковыряешь оттуда после откручивания болтов. Как ты ее ковыряешь-тоже сними, а то я когда буду делать, буду ковырять неправильно и что-то сломаю. Непонятно еще, при установке полуоси ты мазал ее герметиком или нет. Может прокладка новая нужна.
Привет. Пробег около около 400000.100000назад лазил там растяжение не заметил поэтому и не менял. Если интересен точный пробег могу позже посмотреть в записях
Здравствуйте а у вас эбу микас 7.2 если да то сможете тестором показать распиновка Дврм по цыфрам 12345 что где какое питание или минус зарание спасибо
Лучше электроусилитель ставить. С гидравликой слишком много мороки и правильный уход нужен. Для гидравлики нужно рейку специальную ставить, а электроусилитель просто ставиться в разрез рулевой колонки. И правильно подключенный электроусилитель может менять усилие в зависимости от скорости авто
А я вместо родных ламп протянул там ленту светодиодную. Но ЧЕРЕЗ понижающую плату с АлиЭкспресс. На плате есть подстройка напряжения. По итогу. Просто лента слепит очень сильно когда ночью едешь и панель зашкаливает свечением, что дорогу не видно. Тогда просто подкрутил настройку напряжения на плате и тем самым сделал удобную для ночи яркость подсветки!!!! Все. И лента не перенапрягается и свет такой как надо
