Спасибо большое за видео, благодаря вам установил все так же , но рулевой вал не стал приваривать к крестовине (т.к сказал сварщик что это не чистый металл,а чугун с чем-то)а сделали через токарей переходную трубку которую потом обварили.
Рад что был полезен. А по поводу сварки возможно и так, я езжу уже второй год, пока все норм. Я тоже так думал и даже бил зубилом, метал пластичный, хотя с виду и похож на чугун. После сварки тоже пытался сломать ударом, всё мертво. Но у Вас получилось почти как по заводу. Будет только лучше. Удачи
Хотел добавить каплю радости у нас у всех в основном стоят бэу насосы на 90бар и нормально я тебе скажу он справляется.. На одной авто отьездил 12лет и продал там все ок. И на этой у меня машине старой старый насос от Волги собственно разницы не вижу работает.. Уже во дворах не потеешь. На лето лью декстрон 2 на зиму декстрон.3 какой ты прикольный водила. У меня газель в жизни не глохла чтоб я тащил её.. Пробовал на ходу глушил двигатель да тяжеловато но крутится руль..
родная колонка без гура четыре оборота в одну сторону а у тебя только два поэтому руль туговат тебе надо поставить сошку по короче что бы было два с половиной или три оборота тогда руль будет легко крутиться даже гружёный
Лучше электроусилитель ставить. С гидравликой слишком много мороки и правильный уход нужен. Для гидравлики нужно рейку специальную ставить, а электроусилитель просто ставиться в разрез рулевой колонки. И правильно подключенный электроусилитель может менять усилие в зависимости от скорости авто
Если на ходу машина глохнет,то с передачи не нужно снимать,чтобы двигатель прокручивался. А до полной остановки автомобиля успеешь вырулить на обочину.
Да если это возможно. Если это не обрыв цепи или шатуна. Ну или бональный клин. Вообще вырулить и остановиться и так реально, но если тащить буксиром, то вот тут уже начинаються трудности
Здравствуйте. Да нужен редуктор, кранштейн крепления редуктора. А так же рулевая сошка от ZF и рулевой вал. Рулевой вал придётся сваривать с родной крестовиной или менять целиком рулевую колонку т. к шлицы ZF и ваши не совпадут.а так всё остальное подходит
Молодец! Хочу тоже поставить zf ! Планирую на сл выходных, а пока собираю детали . Нравится руль от Волги как у тебя) подскажи как устанавливается ? Надо его колхозить к обычному валу ? На котором стоит самый обычный газелевский руль . И ещё думаю сделать нижний вал zf , чтоб откручивался от крестовины . Приварить кусок от старого вала под клин к zf телескопическому валу . И насос тоже хочу zf поставить .
Руль от волги по шлицевой подходит а вот по высоте он намного выше штатного. У волговского есть мет.гофра(демфер) я его подгибал что бы укоротить и что бы подходил пластик плотно. Еще с волговским рулём хуже видно приборку. А по поводу zf насоса сложновато. Он больше и в родное место не лезет. По мощьности он 120бар,волговский 90, газелевский 125.но zf канечно намного качественнее.я тоже насос дома держу родной на всякий пожарный.
@@SAR.Garage Думаю с валом и так , и так нормально будет. Просто чтоб меньше гайцы докапывались сделать типо как завод. А на счёт насоса zf то сейчас есть в продаже переходной кронштейн для 405 , 406,409 . Спасибо за видео и ответы !
@@SAR.Garage продается набором со шкивом , правда дороговато... Посмотри на Авито , магазин автотрек вроде. Думаю и сам такой кронштейн сделать , ничего сложного! И будет счастье))
@@Nikitos_V8 хорошо, только не понимаю как вам это удалось сделать. Оформить дисковые тормоза это та ещё задача. Оформить изменения в рулевом управлении практически невозможно. Ну а гидроручник для Газели вообще не понимаю зачем нужен. Ведь на нём Нельзя оставлять машину на долгое время.
Кстати это довольно-таки популярный вопрос многие задаются и на Ютюбе даже есть видео где люди ставят данные колонки на Газель.Но это в корень неправильный будет ломать раму так как принцип работы у неё совершенно другой. И колхозить на самом деле придётся очень много. Да и не Рассчитанна она под такие нагрузки
Нет. Но я переделывал. По резьбе Он подходит но по способу Соединения нет. У ZF стоят резиновые колечки а у борисовского всё соединяется через штуцера и медные кольца
@@olddiamond5137 Нет не подойдет. Я его оттачивал до места где устанавливается резиновое кольцо. Но это надо смотреть по насосу Есть ли внутри резьбы у него латунная вставка. Если вставки нет то Этот фокус не пройдет. Вообще слышал что продаются переходники. Также продаются переходники газелевские Они сделаны под конус. Сам рассматривал этот вариант когда устанавливал но получилось сделать без него. Если нету латунные вставки в насосе можно взять такой переходник также подточить данный шланг и вкрутить его в этот конусный переходник. Недавно устанавливал такой комплект на Газель знакомому и у нас получилось подобрать шланг по-моему от Патриота. По деньгам он был самый дорогой по-моему что-то в районе 700 руб. Но он подошёл без всяких переделок. Он устанавливается на медные колечки. Обязательно если будете устанавливать на медные кольца их нужно отжигать горелкой. Новые кольца без отжига будут течь. Выверните с насоса штуцер и если внутри вы не увидите латунную круглую вставку значитZF шланг вы никак сюда не переделайте. Если вставочка есть то стачиваем шланг до выступа под кольцо, немножечко внутри поправляем сверлом и закручиваем в насос всё будет держать.
Падскажите пажалуста уминя на газели тоже устанавили гдравлику предведуший хазайн разварот руля менше стало в лева вабше градусав 30 а на права 70 градусав в чем причин сошка кароче ил што зделать
