Затягивал R14 от руки крестовым ключом, всё держится, только после такой зарядки мне выходной нужен с моей комплекцией😂😂😂 Теперь вставляю небольшой удлинитель из трубы и использую силу гравитации
Подскажите станок троленберг 1930 после калибровки на заранее хорошо отбалансированлм колесе показывает слева 25гр мрапво 30гр. Вчем может быть дело? Спасибо.
Все блогеры в один голос утверждают, что современное гидрокрекинговое (типа синтетическое) масло выдерживает максимум 250 часов работы двигателя. После этого масло надо менять. Настоящее синтетическое масло (ПАО) выдерживает, якобы, до 400 часов. При этом на ютубе полно тестов свежих неиспользованных масел на машинке трения. Но никто не делает одновременные тесты нового и отработанного масла, где можно убедиться, насколько масло через 250 часов теряет свои смазывающие свойства. Надоело слушать одни и те же рассказы от разных блогеров, не подкрепленные опытными данными. Хочешь - верь, а хочешь - не верь. Вы не могли бы провести такие тесты? И если они есть, то где их можно увидеть?
Данный ключ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для использования при моментах представленных в данном видео. Производитель заявляет диапазон от 42 до 210 Н/М. Какой смысл было проверять ключ вне данного диапазона??? Кроме того погрешность измерения это мягко говоря совсем другое...Может имеет смысл говорить об отклонении единичного измерения от того, что автор принимает за эталон.
так если вибрация приличная от 85 до 120,а колеса проверяли 2 раза,типа норм все..приехал в др шинку,он сказал ты че..там все сбито и отбалансировали,стало намного лучше,но чуть осталась...это что выходит 50% шиномонтажников жулики+есть др причины?Сервис вроде норм был,там много клиентов и не на трассе!
Кстати , самые дешёвые штампованные диски, самые без проблемные. Меньше понтов, больше удовольствия от качества , или покупайте новые диски и болты и будет вам счастье на лет пять с гарантией а если аккуратно то и десять.
Дорогие друзья, вы видели конуса на болтах и гайках??? И конуса на дисках! Так вот, они имеют свойство изнашиваться , а на дешёвых дисках и старых ещё и тянется метал вслед за конусом болта, а затем при откручивании эти задиры идут назад и клинят болт, с гайками такое случается реже. И самый интересный вопрос, вы по сколько лет ходите в одной обуви если даже не видно износа снаружи??? Наверное воняет внутри и стаптываются стельки!!. Не жмитесь и меняйте иногда диски и болты или гайки, (что там у вас,). И не будете осуждать сапожника за вонь из ваших ботинок и натертые мозоли.удачи всем,!
Добрый день! Сегодня поменял лето на зиму! Заехал к шиномонтажнику 1000 р! Р14, начал снимать не покрышек не снимая грамовки! Задние во обще говорит не надо балансировать! Передние куче грузиков опять повесил сверх мои старые😅! Такого Я ещё не видел! Человек работал в Греции 15 лет говорит! Кем интересно!
Подскажите что будет? Я занимаюсь первый год, бывает отбалансирую колесо по нулям, снимаю со станка ставлю заново чуть повернув по валу и нули уже не показывает…
Сверлишь отверстие как на видео,затем продувочным пистолетом дуешь в отверстие.Пыльник вылетает со свистом оттуда,потом моешь,мажешь,ставишь пыльник на место и радуешься проделанной работе.
если сделали отверстие то проще и правильней вставить Г-образный крючёчек из скрепки, например, и снять легко крышку. Промыть подшипник и смазать по всем правилам( 50--70% от объема), а не со старой смазкой.
Я не профи, но появилась идея как на простом устройстве определить дисбаланс резины и диска и собрать их в оптимальном положении с последующей балансировкой.
Очень бы хотелось , чтобы все кто говорит про масло замены интервал и прочее ОБЯЗАТЕЛЬНО оговаривали замену вкупе КАЧЕСТВЕННЫХ фильтров иначе грош цена всем стараниям при выборе и замене..без обид
Задние стойки майлс поставил на фабию 2 ,роомстер1.4 ,,на больших ямах или резкий провал очень большой стук сзади ,БЮТ почему-то ,Толи покороче непоуму т.к при проверке на раскачку все работает
На поло родной пыльник 12 лет, 306 тысяч пробег и нормально. 100 тыс - это обкатка и очень мало. Пыльники в условиях агрессивной среды, воды, снега работают, поэтому материал наподобие пластика
Я затягиваю моментом 110 Нм, калина 1, литые диски, гайковёртом были затянуты 150-180 Нм, наверное это многовато, поезжу так пока зиму, летом ездил ничего не открутилось. Резьба болтов смазана смазкой для шруса. Но иногда всё же лучше проверять затяжку динамометрическим ключом.
Абсолютно правильно обозначена проблема... но кто на шиномонтаже будет разбираться - какой момент соответствует конкретному авто? Насрать на все! Бабло рубить надо!
Лучше ещё рассказал бы для узбеков супер профи, есть конечно и не узбеки что при балансировке груза по всему колесу нельзя хреначить да бы поймать убегающий расбаланс
