Многие вопросы балансировки некоторых проблемных колес в том числе " трудного литья" снимутся если досмотрите ролик до конца.Точная калибровка и грамотный ввод параметров установки грузов - залог быстрой и качественной работы.
Спасибо вам, информация действительно полезная и это видео и предыдущее, так как данный интерфейс на вашем станке схож с многими другими хорошими Китайскими станками. Не обращайте внимание на диванных критиков!. Был бы вам признателен если выпустили видео про балансировку колес в различных режимах Alu-1, Alu-2, Alu-S и других возможностях данного станка. Спасибо. Подписался на вас!.
Я посмотрел весь ролик, и нихера не понял ничего, но в конце ролика я кажется понял, как нас шиномонтажники наебы... ют своим округлением. Как раз собираюсь колесики балансировать, посмотрю если монтажник нажмет на эту кнопочку, то ему будет пиз.. ец, благодаря этому деду автору.
"""@@@ У меня ,когда шинку купил , на балансе пацаны оставили максимально возможное округление. Все колеса в ОК с первого раза балнасировались ))))@@@"""
Разных таких "пацанов" я много повидал ;), иногда возникало желание набить им ЕБ@ЛО очень больно ;)! Но на Вашем канале реально много интересного, я как-то недавно посмотрел и коммент оставил - возможно-ли услышать от Вас более грамотные рассказы касательно того, что нам тут этот "ХРЕН С ГОРЫ" наплёл со своими "обнулениями" ?
Здравствуйте! у меня не выходит по 00, с одной стороны 15 с другой 5 грамм. Пытался раз сто, колесо отбалансированно на другом более современном станке.
При всём уважении к вашей работе и вашему опыту, ваши рекомендации - очень затуманенно и не продумано.. У меня станок Trommelberg с немецкими мозгами, но за всё время, сколько я делаю колёса, без этих всех заморочек с заветными нулями и прочими оптимизациями. Чаще производить калибровку и сдувать с фотодиска а так же считывающих с него устройств пыль и всё будет точно, просто и быстро. Удачи вам, коллега!
Эта функция не для того чтобы типо в нули балансировать. Если груза с шагом в 5 грамм ставишь 5 грамм. Если в 1г ставишь в 1г. Для более точной балансировки. И посередине можно на лоб грузик наклеить)
Добрый день! Сегодня поменял лето на зиму! Заехал к шиномонтажнику 1000 р! Р14, начал снимать не покрышек не снимая грамовки! Задние во обще говорит не надо балансировать! Передние куче грузиков опять повесил сверх мои старые😅! Такого Я ещё не видел! Человек работал в Греции 15 лет говорит! Кем интересно!
Здравствуйте снимите видео как на этом стенде сделать оптимизацию колеса и как поставить грузики скрытым способом то есть разделить груза под спици на литом диски
На этом стенде ты не сделаешь оптимизацию, станок предлагает её сделеать, но дед в видео сказал, что это значит, а по спицам раскидывать такой станок не умеет, это либо нужен другой станок, либо навык и интуиция) есть у нас пару дотошных клиентов, для них и грузики черного и белого цвета специально заготовлены, и за лучи прячем) всё для клиента, за допоплату)
Ну так ,чисто поржать можно посмотреть, правда на алё 1,алё 2 и алё 3 чуть со стула со смеха не упал:))))))))) Позже,как сил наберусь может досмотрю,но на диване,на стуле опасно:))))))
Я не профи, но появилась идея как на простом устройстве определить дисбаланс резины и диска и собрать их в оптимальном положении с последующей балансировкой.
Лучше ещё рассказал бы для узбеков супер профи, есть конечно и не узбеки что при балансировке груза по всему колесу нельзя хреначить да бы поймать убегающий расбаланс
Шото дядя сам запутался со сторонами диска, забыл где колесо, где покрышка, короче в целом и в общем пойдёт... Надеюсь он не балансирует как молдаван по три груза в разных местах на сторону
у нас 2020 год, а разговор ведете как в 1980 год тогда это было актуально. Это все в прошлом сейчас так не балансируют. На видео видно что колесо "яйцом" и балансировка ничего не даст будет вибрация.
Очень плохо, что Вы паказуете как можно обмануть клиента округлением, нервы. А кто-то этим пользуется зачастую в отрицательную сторону! Нежели разобраться и спости положение!
Если вы когда-нибудь столкнётесь с балансировкой и сделаете это сами, то все поймёте. 10гр округление-норма, НИКАКИХ негативных последствий, особенно на дисках от 16", клиент не почувствует и ходока не пострадает. А вот нервы с кривой резиной и некачественными дисками(в пределах дозволенного по опыту мастера), мастер сбережёт не в ущерб качеству работ. Атом все блохеры с хофманами и хавеками рассказывают нам про 1 грамм) а вы слушаете, но платить хочется всегда по низу рынка, да ведь?)
@@user-le6lb5xf7i Чем меньше хлама на диске, тем лучше балансировка, резина разная и за частную клиент покупая тот или иной бренд понимает на что он идёт! А крутить в округление, я лучше подберу сторону диска или резины выводят в ноль! Удачной балансировка без грузов!
@@user-xw1lc4qn8p хлам на колесе в виде песка, камней я всегда удаляю. Также как и чищу ступичнуб плоскость. В большинстве случаев мой нормально откалиброванный станок без проблем укладывается в 2-4 грамма при грузах 0-25г на сторону и, считаю, этого достаточно. Про грязь и камни, с упичную поверхность, неповторяющиеся результаты(у меня может "скакать" 1-3гр при перезакреплении), можно долго говорить, они все приводят к грузам 40-60 вместо указанных выше(кто бы платил за это еще)) Округление экономит нервы с определенными клиентами, вот и все. Я никогда не молчу, если считаю, что будут проблемы в эксплуатации(опыт в этой сфере немалый). Ну а оптимизацию, порой(за отдельные деньги, иногда и бесплатно) приходится делать на всякой "шляпе", да и грузы экономятся. А уж про то, с какими дисбалансами приезжают без жалоб от других мастеров при переобувке...промолчу, там далеко за 40г и на грязном, и на чистом колесе, и не бъет у людей до 150 точно(а где сейчас больше можно?)). Так что рассказывать про нули, да еще в сезон) это лишнее. За три копейки делать бессмысленные вещи, которые никто не оценит...
@@user-xw1lc4qn8p мне вот недавно в поездке в приличном ш/м на хофмане чистое колесо 20"(!) балансировали. Ну было что-то после небольшое на 130км/ч. Приехал, проверил на балансе своем...45 на 30 и это ошибка на ровном колесе с дорогой резиной на 20(!) дюймах. А там у них все было "в нулях" без округления,особо не парился, знал, что буду перепроверять. Ну как так?) Как и везде - человеческий фактор и отношение к работе и инструменту.
@@user-le6lb5xf7i У меня мастер, 17 клеет велосипедные латки на резине тоже не парится... Я в шоке и такие в почёте! Бывает так что груз бракованный и мог просто отпасть от скорости или от ямы на дороге. Иногда, что тоже есть, просто сам балансир не калиброван, опять же тому мастеру говорю он у тебя радиус промежуточный начал выдавать, откалибруй, ответ: он же балансирует, а вот как вопрос?
@@volkswagenskoda7806 так наверно на всех станках. Потому как максимально одинаковое прижатие диска к станку не возможно. Как ни крути, а грам 15 всё равно гуляют). Особенно это касается больших колёс, их относительно вала, вообще сложно зафиксировать ровно.
Чувак ты замерил 13 дюймовое колесо,а повесь отбалансированное колесо на 16 или 17 дюймов,что он тебе покажет?А вообще,народ не слушайте мужчина просто умничает.Ну а о пользе округления показаний- это вообще за гранью.Вывод-чувак посторонний.
Подскажите что будет? Я занимаюсь первый год, бывает отбалансирую колесо по нулям, снимаю со станка ставлю заново чуть повернув по валу и нули уже не показывает…
Да что за чушь ты несёшь? Параметры колеса вводятся на конкретный размер колеса. Попробуй отбалансировать колесо 16 размера по настройке на 13 размер, и ты увидишь разницу в балансе. Как может станок показывать разные показания на одном и том же колесе, ведь ты его не снимал? Как можно ставить обнуление на 10? За это лицо набьют и будут правы. Не вводи начинающих шиномонтажников в заблуждение! Ты сам ни чего не понимаешь в балансировке!!! Это сразу видно. Полнейшее враньё!
@@user-rh3tu4rb7s бестолочь ты не грамотная, станок ЛС-32 Сторм, у него по заводу округления стоят до 8 г. А самому можно в настройках округлять до 5, 10 и до 15г.! Почитай инструкцию сначало, а потом пиши свою чушь, тупица!
@@user-iq8xe4tv6n така безтолковщина як ти і переводять людям машини,а ти за це ще й бабки береш і непогані,не дури людей постав відповідне оборудовання,бачу ти не вкурсах шо таке для авто неправильно відбалансоване колесо і які наслідки:-напомню це підшипникиступіц рульова рейка наконечники і все остальне,так шо думай безтолковкою безтолоч-в мене все
Вот почему когда колесо отбалансируешь снимешь со станка, а потом снова поставишь особенно литье то показывает опять дисбаланс в чем дело ,и практически все станки так а 0:0 показывают единицы.....????
Макс Силенко погрешность всех станков до 15%, это норма. Но калибровку делать надо обязательно. Не просто вал покрутить без диска, а вызвать мастера с эталоном.
Потому что практически невозможно отцентровать колесо на валу при помощи конуса,оно всегда будет вставать поразному. Для этого существуют так называемые адаптеры,которые устанавливают колесо не через центральный конус, а через сверлову диска под болты или шпильки. Вот там и будет максимально точная балансировка. Но эти адаптеры дорогие и они редко встречаются на шиномонтажах.
Ага, правильно выбрать конус🤦 Если мозгов нет, то и с супер-пупер конусом - не получится. Учитель - начни с себя. И станок почаще чисть, а то только слова, красиво звучащие. По форме на фото канала, похож на чекиста.
Вы если хотите учить, то учите тому что знаете и понимаете! Для начала надо снять груза противовесы, что бы люди не думали что так можно. Округление до 10 грамм, это самое мерзкое из того что может сделать мастер! Я работаю с колесами более 20 лет. Я презираю таких мастеров. по одной причине. Что люди после таких шиномонтажников не верят вообще никому!
Для начала посмотрели бы видео и вникли бы в суть "противовесов". Про 10гр улыбнуло), 20 лет занимаетесь, а внимательности нет, как и уважения. Расскажите лучше с высоты опыта, к чему приведет дисбаланс меньше 10гр? Или 25гр?)