Молодец.Золотые слова подписываюсь под каждым словом. Сам хотел давно высказаться по теме подбора масляного фильтра но так как не имею собственной площадки выскажу свои мысли здесь. Самым главным параметром при выборе фильтра, является его максимальный размер который технически можно установить на конкретный двигатель. Причем не взирая на рекомендации завода. Объясню на своем примере.За свою автомобильную жизнь довелось эксплуатировать м2141 святогор дв.1.8 мосвич, ваз 2114 с дв. 1.6, 16кл. уаз 31519, уаз3163 патриот. На москвич и на ваз завод рекомендует ставить 5-рочные фильтра которые чуть выше спичечного коробка. На м2141 я ставил 1,5й фильтр от газели а на ваз2114 можно поставить копеечный высокий фильтр. На уазики ставлю фильтра от дизеля д240 он как 2,5 копеечных. Многие могут возразить зачем лишние затраты и т.д. Я поясню для чего я это делаю. У каждого фильтра есть два параметра влияющие непосредственно жизнь двигателя это его грязеемкость и начальное сопротивление фильтрующей шторки. Чем больше площадь фильтрации тем меньше сопротивление и соответственно, так как у всех легковых двигателей полнопоточная система смазки , к трущимся парам подается больше масла и под большим давлением, что обеспечивает меньший износ и продление срока эффективной работы двигателя. Стоит ли это лишних затрат каждый для себя решает сам. А по поводу невозможности установки фильтра большего размера я бы посоветовал сократить межсервисный пробег для фильтра в 2-3 раза .Долитые до уровня 200 грамм масла на заполнение фильтра не такие большие траты.15000 на спичечном коробке это не серьёзно.И конечно согласен с автором видео что нужно проверить использованый фильтр на предмет каких либо недостатков чтобы подобрать себе оптимальную марку фильтра. Не указываю марку которой пользуюсь что бы ни кого не обижать и не рекламировать.
У меня был Дастер,когда я увидел его фильтр первая мысль которая пришла мне в голову суки на всем хотят уменьшить ресурс аппарата,когда я увидел сколько масла лить ему в мосты ,то я в этом убедился ещё раз ,что мысль была верна
Здравствуйте! посоветуйте какой фильтр поставить на ваз 2107 инжектор сейчас пришло время менять масло но с фильтром не могу определиться рассматриваю MANN только не знаю какой тип поставить 914/2 или этот фильтр подходит только для переднеприводных автомобилей?
Mann w920/21 ставь! я на ниве всегда на нем езжу и масло 5w40 хадо. С нового мотора.... все тема! как часы! на 07 этот фильтр тоже подходит. 914 не ставь он маленький. сказали же по всем параметрам он хуже большого
Да в этом ты прав у меня на Лада Веста тоже мешал кат- коллектор. Вот заменил его на вставку 4.1 и поставил MANN W 930/20 он в 2 раза больше чем родной.
розвел срач на пустом месте о фильтрах а надо коротко сказать -920\21 подходит на классику карбюратор и инжектор а на переднеприводные ваз не подходит ибо большой фильтр срежет передняя полуось при большом ходе и там какой лучше вобще не стоит вопрос и только низкопрофильный на ваз 2108 и выше и весь россказ.
Теоретик блин. При средних оборотах и максимальных масло течёт и через штору и через перепускной одновременно. Как только штора забьётся идёт только через перепускной и давление при котором срабатывает перепускной не зависит от площади. шторы.
