Хм... Ну ты.. (слон сматри*) Поставь чип.. Прерыва В шланги на переднем суппорте тормозных шлангов.. От одного чипа прямого кручения*в скорости.. На торможение по контуру-4 из него.. И всё... 😮Чювак... Шесть треффа.. Бобо?
Косынки с отверстиями не имеют смысла, только внешний вид. Экономии веса 1 кг. на всю машину, а косынки сильно слабнут от этих отверстий. Да и вообще не вижу в них смысла. Не вырывает трубу в стыке. Ну не происходит этого. Но если есть фобия стыков, ставьте косынки из той же трубы, коробчатые, как на раме мотоцикла "урал", да и много мотоциклетных рам с такими косынками и кроме "урала" и "днепра". Такие косынки, на много прочнее. Держат не только изгиб но и кручение.
этот ролик чисто реклама. информации ноль. варил несущий каркас для оки сам из алюминевых труб с трехкратным запасом прочности как для ленд крузера. какас безопасноси сварил тоже но попроще, от судьбы не уйдешь
Вы что, долбоёбы? Никакой торцеватель не нужен для работы с трубой. Как и аргон. Если нравиться мотаться за газом, и тратить деньги просто так, то да, аргон. А ещё, с аргоном каркас будет несколько мягче. Так как на практике, аргон прогревает больший участок трубы чем полуавтомат.
Привет. Подскажи, все дисковые блокировки должны плавно вращаться после преодоления усилия преднатяга (всё намыто и диски смазаны маслом)? Если она идёт рывками, то это значит требуется замена или шлифовка дисков?
Здравствуйте уважаемый скажите пожалуйста я поставил блокировку 7 кг винтовой и оно у меня начал шуметь где-то чам после установки как будто цепляется за чем то при поворотах на первом передачи а на втором не шумит что делать?
ь, работа проделана очень замороченая, но смысл варить лонжерон, структуру нагруженного узла нарушать, можно было бы сделать вот так: сформовать площадку основную, насверлить в ней отверстий, а снизу поставить площадки ответные и стянуть их скажем болтами или клепками, лонжерон я бы не стал трогать ни при каком условии, максимум, только когда старый меняется на новый
