Merhaba ben Hasan Yavuz. Kanalımda Eğitim, Bilim ve Teknoloji konulu videolar paylaşıyorum. Araba bölümlerinin nasıl çalıştığı ve ilginç bilgiler hakkında videolar bunlardan bazılarıdır... Video içeriklerini elimden geldiğince anlaşılır ve sade bir dille anlatmaya çalışıyorum ve herkes için faydalı veya eğlenceli olabilecek şekilde hazırlamaya çalışıyorum. Herkes için bilim, teknoloji ve eğlence bu kanalda...
1900 yılarda yapılan elektroniki araçlar 2020 yılında elektronikli araclar aralarında hiçbir fark yoktur Tam yola çıkarken 100 km sonra elektrik biter Schrote elektrikli araçlara para vermeyin
Otomatige ne gerek var ya manueli buraz ugraşsam ve kaynaklarım olsa bende yaparımda bune abi bunu kim akıl etti nerden hilfun yani NERDEN? manuel basit bi dizayna sahip ve anlasılması kolay fakat bu çok zor😅😅
Benim aracımın klima sistemi ters çalışıyormuş. Yani soğuk olması gerekn borular sıcak, sıcak olması gereken soğuk. Şimdi sanayiciler Malum Temizlik Yapıcaz, sökecez bakacaz , min 5bin masraf. Bunun acaba basit bir düzeltmesi var mıdır. Ters çalışan sistemin. Belki soket tersmi takıldı veya kompresör montajı hatalımı yapıldı. (çıkma kompresör taktirmıştım diğeri kırık olduğu için) vs
Retarder çalışma prensibi tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda kullanılan konvertör ile benzerlik arz ediyor.. Tork konvertör de yavaşlama etkisi sağlıyor mu, veya daha doğru soru, aynı amaçla kullanılması mümkün mü? bu amaçla kullanan araçlar var mı?
Eskiden dodge deseto fargo gibi ağır yük kamyonlarinda. Sanzimandan deransiyele giden şaftı balata ile sıkan bir fren sisteminin çok gelişmiş hali retarder . Kim bulduysa Allah razı olsun
açıklamalar maalesef anlaşılır değil. animasyonlarda sadece dönen dişliler var ama güç aktarımının nasıl şekil ve boyut değiştirdiği anlaşılmıyor. daha önceki bilgilerime dayanarak kısmen anladım. burada asıl yetenek sanırım disklere yandan uygulanan kuvvete göre kemerin diske sarılan çapının güce göre boyutun değişmesi. fakat burada anlaşılmıyor.
