Excelente tu trabajo .. yo ewtoy teniendo una pérdida de agua Y pienso hacerlo con tranquilidad. Te hago dos preguntas el tubo que lleva a la bomba lo cambiaste también. Y se le pone sella junta al la caja
hola como estas, los sintomas son que le cuesta arrancar, cuando arranca queda regulando al borde de pararse un rato y despues al relenti el funcionamiento es el normal, al pisarlo un poco se nota la falta de potencia, se que tira un codigo DTC, no se cual es porque nunca me lo arrojo ni me prendio el check. Si la bomba esta muerta o tiene se segunda reparacion lo mas probable es que te tire check.
Hola master!! Hago todo y cuando pongo el pen en el auto se queda con el cartel de "Verificacion de datos de media en curso..." y no hace nada. Sabes que puede ser? Saludos
@@ssddjo probé con varios, eliminando la carpeta y así y todo nada. Me parece que por lo que leí es por el Windows 10, voy a probar con otra PC que tiene Windows 7. Gracias!!
Hola como estas?, se le puede agregar una camara de marcha a tras solo al rt6 que viene con chip de video, se cablea la camara en el pin 1 y 7 del conector b. Si no tiene chip de video el rt6 no va a ser posible agregarle camara
Pregunta, si lo instalo en un ordenador antiguo con windows 7, que pasos no necesitaria hacer, es decir, de los programas que se necesitan etc cuales no necesitaria? gracias
Hola, enhorabuena por tan buen vídeo !!. Tengo un C4 Picasso del año 2013 al que le ocurre ese problema. La pantalla se quedó en negro y el CD hace un ruido de expulsión de disco incluso con el coche apagado. El coche tiene entrada de USB y los papeles del equipo dicen emyway. Podríais ayudarme a arreglarlo? Saludos cordiales Isaac.
Hola, perdon la molestia, alguien que me ayude o me pueda asesorar para poner en pantalla para que figure la aperturas de las puertas y demas datos en la pantalla. de un citroen c4 lounge
Hola, como estas, en la descripcion estan todos los archivos para descargar y cambiar el theme del rt6, la clave es el "comm" ese archivo es el que cambiar las posiciones de los elementos en la pantalla
Hola Pablo, como estas? No soy mecánico, el mejor consejo que te puedo dar es que lo hagas ver con un profesional, no obstante, si aun queres contar que te paso quizás me haya pasado a mi tambien y te puedo responder desde mi experiencia, por aca, y si a alguien mas le pasa le sirve la data :)
@@marianoblanda hola cómo estás? En mi caso eran los retenes de valvulas, se los hice cambiar y se solucionó, si consumía pero no tanto el problema era más que humeaba
@@ssddjo gracias. Acá en mi ciudad no hay nadie que los cambie si sacar la tapa, la verdad que no quiero que alguien toque y arruine. Para evitar nuevos problemas
genio te hago, ya tengo la version 2.86, pero vi que algunas actualizaciones tienen 4 skins o temas que ahora yo actualmente tengo 2 y ademas tengo un allure nav, como hago eso del mirrorscrip que mencionas? tenes algun tuto?
Hola buen dia , yo tengo el problema que tambien se escapa aceite y a veces vapor del mismo lado , ahora el motor no arranco mas , sera el problema de la junta o es problema tambien de la tapa.
Hola, como estas?, no, no tengo ninguna falla, anda todo joya, lo único que esta anulado es la salida de gases que va directo al multiple de admision, con la tapa nueva me prendía el electro en 2da velocidad constantemente. la PCV no la tengo mas a la entrada del turbo, va a un recuperador de aceite ahora.
@@caosautomotriz7267 No, conectada normal al multiple (es la conexion que va por debajo de la filtrera de aire) no tenia fallas, ni check ni nada, solo el electro se se prendia en 2 velocidad al toque de poner en marcha el auto y no se apagaba mas hasta que entraba en modo ahorro de energia. La solucion para los modelos 2010-2016 la publico psa para los que tienen la tapa nueva, que es anulando esa salida con estos tapones. articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1674912824-tapon-de-multiple-admision-peugeotcitron-thp-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=48e183db-1c21-487e-9594-d0938ebc1e4f
@@ssddjo Te consulto porque no me quedo claro, Si cambio tapa vieja por tapa versión nueva, solo se colocan los 2 tapones de PSA en el caso de tener modificado el filtro de aire ( es decir si colocamos así como tenés vos, la admisión directa.- O se debe cambiar si o si, aunque tengamos la filtrera original ?? Y por ultimo, son dos tapones verdad, uno va a la tapa de válvulas y el otro en misma manguera que quedaria suelta, asi no ingresa aire???? Gracias¡ Excelente video¡¡¡
@@omarabdo8521 Hola como estas?, si pones la tapa nueva y tenes admision directa si, tenes que poner los tapones, uno va en la tapa y el otro va en la admisión, debajo de la filtrera (vas a tener que sacarla porque si no es imposible que puedas meter la mano), ahora, si tenes la filtrera original no sabria decirte, porque lo que me llevo a dar con los tapones es que se me prendia el electro en segunda velocidad constantemente, quizas con la original no te haga lo mismo. En este imagen el tapon va donde indica el numero 8 http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_765321-MLA48750875626_012022-O.webp
Hola, como estas, no estaba buena, ya tenia deformacion por la temperatura, y como un tiempo tuve venteo de gases por los retenes de valvulas que tuve que cambiar por lo que tarde o temprano iba a tener el famoso grillo en la tapa.
Hola, pero porque cambiaste la tapa si tuviste que finalmente anular la pcv ??. Porque no anulaste la pcv en la tapa del modelo viejo , le cambiabas la junta y listo. Digo, gastaste un monton de guita en la tapa nueva por la valvula pcv para finalmente anularla .
Hola genio, pude arreglar un monton los sensores delanteros de mi c4 lounge, gracias! Lo unico que no logro arreglar es el sensor de angulo ciego en los espejos retrovisores... sabes que configuracion hay que tocar? Gracias
Hola genio , primero agradecerte los videos, son geniales y ayudan muchisimo... Pude recuperar mi pantalla y todas las funciones estan ok, lo único con lo que tengo problema es que no me refleja en la pantalla central las alertas de puertas abiertas, o sea si las veo en la pantallita central del tablero emite el sonido vip, pero no lo informa en la pantalla grande del rt6... Podés por favor ayudarme con esto?.. muchas gracias.
He hecho todos los pasos y QUE GRANDE ERES, funcionó a la perfección! Hay que ser pacientes cuando está leyendo el pendrive, dejarlo hasta el final unos 15min aproximadamente tarda el proceso. Yo lo he hecho en una Citroen Berlingo del 2018. Mis felicitaciones por el vídeo. Un saludo desde España
Muchas gracias!!... lo estoy modificando un poco pero anda rebien!... estoy intentando modificar el "oil temp" y "water temp", y cambiar el valor el "Oil Temp" por "boost pressure", crees que pudisemos trabajar juntos para intentar generarlo?
Hola buenas tardes, una consulta el RT6 funciona todo pero no aparecen las guías cunado pones marcha atrás. Como puedo hacer para que aparezcan de nuevo ? Gracias
Da li je preporucljivo da na 1.6vti se promeni i stavi tetmostat niže temperature? Ako jeste onda koji termostat i šta još je potrebno da se odradi sa njim? Iz Srbije se javljam.motor je 1.6vti 88kw u mini clubman 2009 godište?! Hvala unapred
1:35 tengo que intervenir porque hay este detalle de la temperatura que no lo dices correcto, los motores gasolina y más modernos, relativamente, su temperatura de funcionamiento en caliente son sobre 100° Celsius y este motor en concreto es hasta más elevado, sobre los 105° Celsius abre el termostato, imaginad a qué presión está todo el sistema de refrigeración.., los motores diésel son los que apenas pasan de 90° celsius en caliente. El motivo que funcione a esa alta temperatura es porque según los ingenieros a una temperatura de sobre 100°/105° la combustión es mejor y por lo tanto al quemarse mejor la gasolina, o nafta como decís ahí, es siempre más limpio para el medio ambiente y además también porque a esa temperatura la fricción es menor en los cilindros y pistones, eso dicen los ingenieros, pero yo pienso que siempre va a ser más seguro y fiable que funcione mejor sobre 90/95° Celsius, evidentemente los ingenieros no piensan en sí yo tendré un coche más fiable en cuanto a tener problemas y posibles averías por temperatura alta, piensan en hacer coches más eficientes y que omologen y acepten certificaciones medioambientales. De todas formas gran trabajo con ese termostato y bien explicado. Espero haber aportado algo para los que nos gustan estas cosas, saludos.
Hola como estas?, los resultados bastante bien, el recuperador de aceite un éxito, cada vez que saco el filtro de aire para lavarlo, reviso el turbo y ni una sola partícula de aceite, cada tanto hay que revisar el contenedor para vaciarlo, tenia problemas con los retenes de válvulas, que ya los cambie, pero antes me metía mucho aceite en la admisión, con esto lo contuve hasta poder cambiar los retenes. Con el filtro tampoco tengo problemas, pero al estar adelante esta mucho mas expuesto a la suciedad y tengo que lavarlo mas seguido.
