Один вопрос: бензин v6 и акпп или дизель 2,5 и мкпп? (Езжу на повседнев на олдовой ваз 2106 , для души есть нива катлета на 31х тракторах , но нужна тачка большая , тяговитая чтоб или прицеп могла или нивас на сцепке тащила и главное смогла рубиться по 35см сугробам в деревне что на классике хоть и получается но очень тяжело ) вообщем вопрос в цене которая отличается на 500тыс между бензиновым паджеро и дизельным
Приветствую. Сколько примерно в год выходит на обслуживание такой машины? Я не имею ввиду бензин, меня интересует ремонт, стоимость запчастей и частота ремонта, т.к. понятно что автомобиль уже не молод, усталость присутствует. Просто выбираю между Патриотом с АКПП поновее и вот таким Паджериком и пытаюсь понять что выгоднее с финансовой т.з. Буду благодарен за ответ.
Владею такой с 2013 года, доволен до соплей... За 11 лет пробег 200 тыс. Км. По грязи конечно не танк, но едет очень достойно, и да у меня дизель 99 л.с
Никогда не расходовал больше 16 литров на 100 км, даже ри полной загрузке. Научиться можно на 3 передаче, а ездить по гроду и за городом на 4 и 5. На грунтовке может быть непредвиденный перерасход, бензин нужно заливать 95 Премиум, и расход меньше и показатели по скорости лучше.
У него парт-тайм, там нет такого понятия как блокировка переднего дифференциала, при подключении переднего привода полуоси жёстко блокируются, по факту это и есть блокировка
Машинка вся скрипит, чет хрустит при при подключении. Движка чет тоже странно звенит. Похоже уже машинку поюзал изрядно. А так аппарат хороший, если беречь.
Привет одномашинец! У меня точно такой же. Гоняю на выезды в леса, поля, болота. Палатку даже не помню, куда убрал. Во мне 176 см... Спокойно спим вдвоём с супругой а ещё и две собаки с нами.. Машина - зверъъъ! Как говориться : я еду там, где волки срать боятся. Желаю долгих приятных лет владения этим проходимцем. И конечно же здоровья хозяину! Привет из Москвы!
Есть, непрерывный писк, когда при выключенном зажигании открываешь дверь водителя, и прерывистый, когда открываешь дверь водителя с ключом зажигания в замке
Для чего покупать такую машину чтобы поставить на неё газ. Когда покупаешь такую машину надо знать для чего ты её покупаешь чтобы потом считать копейки. Купи Оку и не надо уродовать машину.
Думал, что транформация -это то, что будет после.... 😅 Ошибся... Просто обзор. ( может быть расширенный) У меня ММС 2001 года. Все уже выжал, что смог. Хотелось бы подготовить для оочень дальних поездок... Пока ищу идеи.
А что, разве блокировки нет? Ах да.... Это наверное не на всех машинах. На постоянном 4ВД приводе может и нет. А на подключаемом вроде есть. Три положения 2 ВД. 4ВД, и блокировка. Причем в режиме 2ВД, расход бензина должен быть меньше. У меня на Челленджере был 17 по городу, при средней езде. По трассе в среднем 9л. При скорости 100. (6Ж72) (Можно расход и снизить какими то методами. Слышал, что Кулибины что то делают. Но с какой то потерей мощности) 2. На газе конечно расход и экономия будет. Но потеря мощности... и движок рассчитан на бензин. А бензин как ни крути, имеет более высокие смазывающие свойства чем газ. То есть уменьшается пробег до кап ремонта, за счет трения. ( Какие то Кулибины советуют даже в бензин масло 2Т лить не много.)
Отсутствие межосевого диффа при подключении передка равносильно жёсткой блокировке дифа,да будет вам известно,трансмиссия изи селект не предусматривает езду на постоянно полном приводе ,особенно по сухим покрытиям,отсутствие межосевого диференциала в коей мере является плюсом-нет его-и он несломается....
Подголовники с передних снимаешь и сидушку максимально вперёд. Раскладываешь спинку и можно, как на жигулях, на практически горизонтальной поверхности покимарить в пути. В Монтерике так отсыпался на таможне. Но в багажнике всё равно удобнее (бошка к крышке багажника, и всего одна сидуха сзади сложена), рост 187см.
Бензин ужасного качества. У товарища все машины на газу. Был и гелик и сотка,сейчас гоняет на 80ке. Сам гонял на четырке и очкарике 3.2. Четырку не щадил вообще,а очкарику грех не дать под хвост. Ничего не прогорело,не сожрало и не отвалилось. Грамотно установленное и отрегулированное ГБО не гробит движок. Достаточно взглянуть на масло,при езде на газе и бензине. Даже если и гробит,то на очень продолжительных высоких оборотах. Большие же движки в основном малооборотисты и моментны. Чтобы понять-нужно поездить. А не слушать всех подряд.
😂😂😂тебе не понять, я на Монтеро спорт 5 лет на газу отъездил, сейчас на паджеро четвёрке 2 года на газу, движек открыли колпачки поменять-чистота на газу!!!
