Ça marche mieux que le 330d 258ch que j’avais en reprises. En accélération du 0 à 100 c’est dommage on est limité par le lissage de couple électronique. La voiture est freiné de 0 à 45 km/h.
J'espère que vous êtes bien payé par la concurrence pour casser à ce point ce véhicule..en plus , vous ne maîtrisez absolument pas votre sujet ..bien sûr, chacun est libre d'expression mais franchement, je vous plaint ..vous ne devez pas avoir beaucoup d'amis..
Donc toi auusi tu a perdu le controle de toi meme , tu as besoin d etre vu,, tu reves d etre la vedette , c est ca , ou d encaisser des sousous riddicule .....misere , pauvre societé .......chacun fait ce qu il veut .....
Merci pour votre retour, Il faut, avant de prendre le volant, essayer de comprendre comment fonctionne un véhicule hybride. Ce n'est pas à la portée de tous! Quant à mes capacités, je doute qu'un diplôme d'ingénieur en électromécanique obtenu il y a plus de 20 ans ne suffit pas à vous comprendre!🤔 Bonne journée
Il faudrait peut être se renseigner pour éviter de sortir des aneries. Sur un trajet mixte je consomme 5,4 l/100 (ex: 400 kms autoroute, 500 kms route nationale, le reste en ville ) Pas de diesel, je confirme: ll faudrait peut être se renseigner pour éviter de sortir des aneries. Franchement reportage et commantaires nuls à chier!!
Mais quel bel âne vous faite vous. Le renseignement il est pris directement sur l'ordinateur de bord du véhicule. Forcément à vitesse constante la consommation est moindre qu'avec des relances, freinages, accélérations etc mais bon, je ne sais pas si vous avez les capacités pour comprendre ça.....
Oui, la gestion des vitesses est perturbante au début. En fait, il faut tout simplement l'ignorer. L'efficience est bien là. En ville, je suis à 3.4l avec ma Clio.
Bj, j'ai essayé la Cfmoto 800 MT explore édition, elle a tout ou presque, mais l'homogénéité n'est pas là. La finesse de la mise au point de la gestion moteur... J'ai pas aimé (ce n'est pas un commentaire anti chinois je souhaitais acheter la moto). La poignée des gaz sans consistance sans résistance, on effleure sans le vouloir, sans s'en rendre compte, c'est on/off ça vous surprend et fait bondir la machine, pas d'anticabrage me dit le vendeur, le dosage de la répartition du freinage avant arrière très difficile, le moteur est rugueux, le couple moteur est trop haut, pour tenir 50 km/H sans forcer le moteur vaut mieux être en 4ème, la puissance vient après 7500 ou 8000 tours minutes, c'est sûr pour un essayeur qui aime le circuit c'est plaisant pour un essai, mais pour tous les jours... pour un trail et roulez tous les jours c'est pas cohérent, du gras moteur en bas régime c'est mieux, là il n'y pas de gras... le Quick shifter accroche un peu, le système se perd un peu de temps en temps et bloc le levier, il faut alors débrayé pour initialiser le système, le système d'angle mort bip mais une voiture peu en cacher une autre regarder les rétros et tourner la tête c'est plus sécuritaire. Après 250 km kilométrage de la moto, les valises au niveau des rivets et les pattes de support sur la moto présentaient des traces de rouille... 1450,00 € les trois valises... C'est une belle moto, le reste de la finition présente bien, l'écran est immense, mais pas d'Android auto, si tu n'es pas apple tu n'auras pas le GPS avec la carte, aucune mise à jour ou date de mise à jour n'est annoncée... Le châssis est bon en tenue de route et assez dynamique, ça tourne bien. Donc je suis déçu et j'ai commandé une machine japonaise homogène bien réglée sur tout les paramètres, qui au bout de 5 minutes fait penser que tu connais la moto depuis 5 ans. A vous de voir donc allez faire un essai c'est mieux pour se rendre compte si ça vous convient ou pas. Grand V
Ne faites plus l'erreur ! Ça s'appelle un kart, le karting étant la pratique du kart ... mais je sais que tout le monde fait la même erreur... c'est pas grave...
12:53 pourquoi avoir un mollet + musclé qu’un autre? Avec ta serie 4 tu freine avec le pied gauche??? J’espère pour toi que non mdrrr. A part sur les boites manuelles pour embrayer normalement tu n’a pas à utiliser ta jambes gauche sur des boites auto…
👍🏻 PROBLÈMES 'AVEC CES MOTOS CHINOISE, PAS ASSEZ DE RECULS SUR LA FIABILITÉ, PAS ASSEZ DE CONCESSION , ET PRIX À LA REVENTE. SINON PRIX CORRECT VU LA PRESTATION ✌🏻
Merci pour la vidéo qui me fait presque peur ! C’est concret pour moi qui habite justement par là. J’aurais bien aimé constater la montée du vieux camp, après le brulât. Est ce que votre Maman a pu faire la mise à jour et résoudre les soucis de puissance / de boite ?
bonjour belle moto mais dessus j aurais préféré un tc a la place de l ecran tft par exemple apres je sais que ils on un budget a respecter,on peut pas tout avoir en meme temps sans faire exploser la facture finale du produit,voila
Bonjour, j'ai un modèle similaire à celui de la vidéo (juste que le mien à un moteur deux temps). C'est homologué roule sauf que tu peux pas prendre la 4 voies ni l'autoroute. Ça coûte entre 4000 et 6000€ en général en allemagne (d'occasion) et on en trouve quasi jamais à vendre en France.
Je ne doute pas de la qualité de la moto mais malheureusement avec les chinoises et les italiennes reste le SAV et les pièces: on n'aurait jamais ce problème avec les japonaises . L'autre pont aussi reste la revente, on n'y pense pas forcément mais c'est un facteur qu'il va falloir en tenir compte pour ceux qui veulent changer de monture
@@alexandreleloup1932 je mesure 183 cm pour 78 kg. La position est plutôt décontractée. A essayer avant d’acheter car la position custom est particulière pour qui n’a pas l’habitude.
Bonjour juste deux mots pour vous donner un conseil avant de présenter un véhicule essaiez de bien le connaître cela vous éviteras de dénigrer une voiture sans la connaître .je suis l'heureux propriétaire de cette voiture et croyez moi la consommation n'est pas de 6,7 litres au 100 km mais de 5,1 litres .A 110km/h sur voie rapide il m'arrive d'être en tout electrique et non pas sous 50 km/h c' m'a 20 ème voiture BMW et Mercedes inclus et croyez-moi avec l'expérience et les contraintes routières d'aujourd'hui pour moi c'est une très bonne voiture qui ne mérite pas une présentation comme celle-ci cordialement Guy B
Je connais plus la voiture maintenant, elle a 16 000 km et c'est toujours le même constat. Que ce soit mon père, ma mère ou moi nous avons tous les trois les même griefs contre cette configuration. Retragadage intempestif sans raison, moteur qui force et prend des tours de façon très désagréable. Une fois j'ai été bloqué à 70km/h dans une monté avec une voiture collé à mon pare-chocs. Je pense qu'il c'est dit que je le fesais exprès alors que je n'arrivais pas à aller plus vite. Je suis content que votre modèle vous plaise mais il n'est clairement pas adapté à tous les usages.
pour ce qui est du prix des revisions c'est pareil IMBATTABLE ! 700€ pour 7000kms sur une simple monocylindre Zontes 310 ( aucun changement de piece...) J'imagine le tarif des revisions sur un bicylindre
Une voiture reste une voiture, hybride ou pas elle doit pouvoir être utilisé dans toutes sorte de situations sans gêne. S’il faut une certaine façon de conduire, ou une certaine utilisation, c'est que ce n'est pas au point. Je n’ai pas fait de tout terrain, pas de course de cote ou autre, j’ai conduite cette voiture comme toutes mes voitures et c’est assez désagréable. Peut-être avez-vous acheté un arkana hybride et il vous plait, c’est super pour vous. Mais quand une personne vous fait 20 appels de phare parce qu’elle croit que vous roulez lentement dans une montée pour la faire chier alors que vous êtes pied au plancher et que vous plafonnez à 65km/h au maximum avec le moteur qui hurle comme un v12 dans les Hunaudières, il y a un problème ne vous en déplaise. Finalement je pense que c’est vous qui n’avez rien compris à l’automobile en fin de compte.
On voit que tu te redouble en "post prod" lors de l'essai ca fait un drôle d'effet. Mais sinon moto au top qui pourrait faire mal aux GS qu'on voit a tout le coins de rues une fois le coté "Moto Chinoise" passé. Si je devais acheter un trail, ca serait celle ci sans hésitation!
Les motos qui ont des feux additionnels se comptent sur les doigts de la main (ou petite option a carrément 450€ ) Et la GS n a pas de bulle électronique même en option. En faite cette cf moto est suréquipée.... C est bien le moteur de la KTM 790, avec mise a jour pour euro 5.
Chouette ce kart Mais tu ne donnes pas une fourchette de prix. Si tu veux quelques chose assez équivalent mais plus polyvalent et très très fun... Le Secma F16 . Là il y a de la patate et ça donne la banane!!! Au fait y faut son permis b pour cet engin et pas d autoroute...
Pour la fourchette de prix, c'est entre 4000 et 6000€ en général, trouvable d'occasion sur des sites allemands parce qu'il y en a à vendre que là bas, il y en a jamais sur leboncoin ou presque
Bonjour. Propriétaire de cette version depuis janvier 2022, j'ai du mal avec vos commentaires. En ville je suis à 4,7l/100. En juillet nous sommes partis en vacances du Sud vers le Nord (et oui, il y en a) : 900 km aller, 300 km sur place et 900 km retour (sur 1 semaine). 2100 km dont 1600 d'autoroutes. Bilan 5,7l/100. Maintien dans la voie + régulateur adaptatif : quel confort. Dans les bouchons c'est génial.Et même à 130 km/h, si la batterie est chargée, on passe en électrique sur 1 ou 2 kilomètres, régulièrement. Après, il est vrai qu'entre 50 et 60 km/h, le moteur semble par moment s'emballer, un peu comme sur les Toyota.
