5 лет езжу на трещетке а-ля ашанбайк стальная рама (pioneer вроде) Сам 90кг, пассажир 30кг. Велик 20кг+ аккум 5. Бывет езжу по жутким бебеням на рыбалку. И ни хрена эта ось не ломается! А сколько доставщиков ездят на таких же дешманских великах! По бордюрам скачут по 500 раз в день и что- то ни разу не видел я сломанную ось
а че не снял то как выпрессовать то сам подшипник? снимает все в раздельности и крутит а то мы не знаем как выглядит.. пфф.. Еще вклеил чашки... как потом то менять подшипники.. ппц мастера... еще и ночь грел над обогревателем... капец.. живой велосипедист то уже...
Для управления ЧП с джойстика надо чтоб контакты джойстика замыкались и оставались замкнутыми, а они размыкаются при отпускании ручки. Поэтому оставил контакторы.
У меня тоже подобное чудо. 😅 16м05а. Одесса. Тоже ковыряю его чуть по чуть. Переднюю опору отдал на шлифовку - задиры на упорной шайбе. По изготовлению деталей, могу сказать что делали их горе токаря и фрезеровщики - косяков тьма! Детали токарного 1615м сделаны гораздо качественнее хоть он и выпускался до войны. С завода переднюю бабку не отмыли от глины формы, тупо расточили все посадки и покрасили внутри. Со временем краска отошла и вся эта жижа поползла к жиклëру смазки коробки подач. Пришлось всё разбирать и вычищать. Плоскость крышки бабки фрезерована со ступенькой, Помню на форумах вещали, что одессит лучше армяна, да хрен там - я бы так не сказал. Ещё и предыдущие хозяева рукожопы сломали вилку перебора, расклепали муфту перебора, выдавили болтом кусок чугуна на задней опоре, ремни шпинделя в хлам. В общем весëлый конструктор. 😂😂😂. Доделаю и продам наверное. Буду искать ИЖа 1и611п. Большие станки есть 16к20, 16е16кп, 1а616. Этот для мелких работ взял. Спасибо за видео об этом станке, частенько смотрю при сборке.
Завтра, у меня тоже 16б 05 а ф10. Одесса , полностью разбирал до винтика подшипники все меня , доработки свои делал красил . Станок очень нравиться , и второй токарный есть и да это удобно очень
Як мінімум, лінійку поперечної подачі "У" можна було просто змістити назад для того, щоби вона не заважала лінійці "Z", - так спочатку зробив я на своєму 6В75. Але згодом зрозумів, що все ж таки краще її перенести на протилежний бік і розмістити в кращому місці, де вона не затулятиме ніякі технологічні отвори. Це місце - за штурвалом поперечної подачі. Розмір лінійок брав з запасом по 50 мм по ходу для різних можливих непередбачених випадків, тобто - 200; 300 і 350 мм. - Всі лінійки на своїйх місцях помістились без проблем.
Да в нашей необъятной столько криворуких мастера ,что после такого обслуживания ещё приходиться самому обслуживать .сам обстоятельно изучаю вопрос и обслуживаю либо ремонтирую все свои велы сам.был на старте хреновый опыт. Нашу мастеру только колеса на протяжку спиц поскольку бесит самому это делать
В первую очередь надо проверять затяжку болтов втулок, чтоб насыпуху или промы не зажимались, иначе можно попасть на дорогой ремонт, остальное уже по желанию. Разумеется если переклюк лечит мозги или колодки трут за диск, то повозится придётся.
Не стал в 20ом году откручивать каретку каретку окталинк, чтоб понормальному собрать на смазку, по прошествии 23к км на прошлой неделе кое как ее открутил, а ведь всегда даже втулки колес пересобирал
Я бы таких сборщиков заставлял выкупать в счёт зарплаты полностью ими так собранные велосипеды. Может таким макаром мозгов бы поприбавилось у них? Каретка люфтит, скорее всего не подтянут шатун к каретке. В этом случае обычно помогает одно проставочное кольцо. Но на самом деле интересно, прав я или нет оказался. Что там с кареткой всё таки было? Разобрались?
На велофрезере есть такой петух уже готовый. N326. Хотя если есть хорошая болванка, станок и прямые руки можно и самому изготовить. А люфт из-за пыльников каретки. Это похоже Prowheel. Стандартная беда у них. А ещё роторы несовместимые с тормозами стоят😂 тоже типичная проблема многих производителей.
Да у много кого такая проблема есть. У моей NECO тоже самое было. Но я поставил одно проставочное кольцо и шатуном чуть подтянув выбрал этот люфт каретки и так, что бы шатуны легко крутились. Сейчас всё идеально у меня.
Автор видео, как же я солидолен с Вами, как по всей трансмиссии и по пескам!!!!! Я обчыно таким умельцам говорю: "А не хотите, мы Вам бонусом обильно смажем солидолом все узлы Вашего велосипеда? Цепь, а также задний и передний блок звёзд!!!!!! Забудете навсегда про обслуживание и прочие скрипы и свисты!!! Хотите?"
Если ты бросаешь пить, то бросаешь навсегда. Потому что, если ты об этом задумался, значит это стало проблемой. Не попив годик, если выдержишь, уже с родственниками за столом "как все" не выйдет, будет срыв в длительный запой и это страшно, даже если ты раньше пил равномерно, без срывов в штопор, организм, а скорее всего бесы воспрянут и постараются нагнать залпом то, чего их лишали год.
@@fightingcatfox Написал я про срыв и как он происходит, если не понятно с первого раза. Можно с этим соглашаться, а можно не соглашаться, но это факт. Без проработки убеждений "завязывание" только на силе воли приводит к срыву, убеждения заменить самому довольно сложно, тут нужна помощь нарколога-психолога. К примеру у меня получилось бросить курить с 3-го раза, и только когда я проработал свои убеждения. А про бесов - это теория мистицизма, мистики полагают, что все зависимости (алко нарко) от них. В принципе я согласен с этим.
