Не стал в 20ом году откручивать каретку каретку окталинк, чтоб понормальному собрать на смазку, по прошествии 23к км на прошлой неделе кое как ее открутил, а ведь всегда даже втулки колес пересобирал
На велофрезере есть такой петух уже готовый. N326. Хотя если есть хорошая болванка, станок и прямые руки можно и самому изготовить. А люфт из-за пыльников каретки. Это похоже Prowheel. Стандартная беда у них. А ещё роторы несовместимые с тормозами стоят😂 тоже типичная проблема многих производителей.
Да у много кого такая проблема есть. У моей NECO тоже самое было. Но я поставил одно проставочное кольцо и шатуном чуть подтянув выбрал этот люфт каретки и так, что бы шатуны легко крутились. Сейчас всё идеально у меня.
Да в нашей необъятной столько криворуких мастера ,что после такого обслуживания ещё приходиться самому обслуживать .сам обстоятельно изучаю вопрос и обслуживаю либо ремонтирую все свои велы сам.был на старте хреновый опыт. Нашу мастеру только колеса на протяжку спиц поскольку бесит самому это делать
Я бы таких сборщиков заставлял выкупать в счёт зарплаты полностью ими так собранные велосипеды. Может таким макаром мозгов бы поприбавилось у них? Каретка люфтит, скорее всего не подтянут шатун к каретке. В этом случае обычно помогает одно проставочное кольцо. Но на самом деле интересно, прав я или нет оказался. Что там с кареткой всё таки было? Разобрались?
В первую очередь надо проверять затяжку болтов втулок, чтоб насыпуху или промы не зажимались, иначе можно попасть на дорогой ремонт, остальное уже по желанию. Разумеется если переклюк лечит мозги или колодки трут за диск, то повозится придётся.
