Здравствуйте! На моём канале, предложена к просмотру техническая информация по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Имею 25ти летний практический опыт в их ремонте! Канал создан для помощи людям,в ремонте автомобилей, диагностике, выявления причин поломок и методов их устранения. Надеюсь на моём канале многие найдут для себя полезные подсказки! Если вы желаете помочь развитию канала прилагаю номер банковской карты.Swift, PayPal (5168 7456 0825 1804).Заранее спасибо!!!
Здравствуйте Можно и пролить ,а можно вакуумный тест сделать. Но как правило они все протекают! Более того желательно смотреть какая там фаска на сёдлах! Они обычно режут одним углом, а это плохо! Нужно делать три угла тогда дольше ходит!
Большое спасибо за помощь повезу в следующем месяце на установку гбц к мотористу вскрытие ее покажет какое качество было в 17 году гбц из старых запасов 🤝
Очень познавательно....1.Клиенты приезжают ,как правило ,уже с приговором и ставят конкретную задачу.Все что не входит в поставленную задачу ,считается разводом.Правда потом начинают искать виноватых...Проходили ,не раз..2.Тупо опрессовать валы ,без всего этого дрочева никак????
@@Romaxa1980 ,нутримеры,микрометры и прочее -это хорошо.Но требует изначально много не нужных операций.Лично я при покупке ГБЦ на разборе,сначала опрессовал .а уж после стал разглядывать кишки..Ибо если давление проваливается ,то такая ГБЦ мне не нужна.Итак что нам для этого нужно?Для этого нужно через отверстие под датчик ,подать масло под небольшим давлением.Я подавал 2 атм.
это утверждает человек,который всего час назад узнал как опресовывается гбц на предмет наличия или просадки давления Супер!!!!!!Для справки.моя ГБЦ четвертый год трудится под капотом,даже гидрики не прозванивают
@@HaliGali49 Причём здесь трудится. Или узнал ,как. Этот способ не правильный. Давление на горячем моторе совершенно другое. Смысл дуть в холодную ГБЦ ,холодное масло и искать утечки. Полный бред! Машина нагреется и давка упадёт в 2-3 раза! При этом на холодную может быть и нормальное! Нужно всё делать ,как положено. Масло тоже разное бывает по вязкости. То, что у Вас работает повезло значит хорошая ГБЦ. Но людей так не учите проверять, этот способ так себе!
Что за механики когда собераешь двигатель и не крутя каленвал шатуны проверяются лёгким удара полоточка в право в лево он должен двигаться так всю жизнь проверяли на любом двигателе
Здравствуйте, менял такой же двигатель, как установил сразу проверил давление масла, при минус 7 на холостых 1атм, нагрев до 70 гр также 1 атм на холостых. При 2000 об. 2атм, что на холодную что на горячую. Нормально это для этого двигателя? Если смотреть на мехманометр, видно как растет давление масла чуть выше 2, и как сбрасывает до 2. Можно как-то поднять давление и надо ли это?
@@Romaxa1980 Спасибо, привык по старинке что надо 4 ка давление. Где вы трудитесь, может можно к вам попасть, что-то постукивает в двигателе на холостых
Здравствуйте.почему вы сначала заводили поршневую группу а потом укладывали коленвал а не наоборот? Ведь так удобнее.есть этому объявление( нюансы)? спасибо за ответ. Одесса
Здравствуйте. Просто мне так удобнее собирать. Раньше я тоже так собирал. Сначала коленвал, потом нужно вставляя поршни попадать шатуны на шейку коленвала. Мне проще вставить поршни, а потом один раз попасть коленвал!
Не в этом дело. Он лёг из-за заправки в бак сургуча под видом солярки. А обслуживание было вовремя и у официального дилера там где и покупали новой эту машину. У нас топливо Г
Загнал на капиталку 2.7 матор потеряли шайбу на гидрогомпенсаторох. Мастер уверят что их не было, говорит если они были я бы увидел хоть одну из 16 штук. Может ли такое что движок мог работать без этих шайб на гидрокомпенсаторах? Подскажите пожалуйста Прадо 150 2.7 2016год
Это мотор 2TR, Прадик 120ый! На вашем 150ом точно мотор стоит 2tr? Там был ещё 3RZ-FE , могут быть отличия в конструкции! Без подпятников он мог бы работать при условии, что гидрокомпенсаторов вылета хватило бы! Возьмите рокер переверните и посмотрите на место стыка клапана. Замеряйте пятно контакта и ножку клапана! И станет понятно были там подпятники или нет. С пятачками на рокерах пятно будет больше ножки клапана! Без будет только отпечаток от ножек клапанов
Приветствую,вскрыл мотор 6g72 12 клаппаник,для замены поршневых колец,в поддоне обнаружил ролики от игольчатого подшипника,ну или что то похожее на это,что это может быть,и где стоит ?что могло рассыпается?
@@rus4842 Сейчас в работе мотор 6G74 это с прямым впрыском, но хана мотору застучал коленвал и поршни с задирами, ремонт не рентабельно делать! Ничего нет по запчастям, а если и есть то дорого. Люди ищут мотор
@@Romaxa1980 понял принял. У нас мотор 6G72 стоит около 2 тыс $ ,вчера только говорил на эту тему. Только вот откуда мотор и какое состояние не узнать точно. Все говорят с Японии ,но у нас много кто привозит с эмиратских мусорок и продает как японский
@@rus4842 Сейчас все тарятся в Эмиратах. Наши тоже. Но это не значит, что мотор будет плохим. Там тоже можно выбрать, если грамотная фирма и специалист
Дякую Романе за відео, продовжуйте. Питання стосовно локтайпа під гільзи. А він не зразу полімерізується? бо післі установки гільз і до монтажу головки щоб обжати гільзу проходить досить багато часу. Локтат не встигає засохнути? Чи він при установці гільзи рівномірно по окружності локалізувався?
Всегда пожалуйста. Он полимилизируется при давлении на него! Без давления он не засыхает. И ещё он лишний выходит так как очень жидкий. Но это именно loctite 510! За другие не говорю. Те возможно могут и засохнуть я работаю только локтайтом
@@user-en2lv6jm9x В расширительный бачок! Это когда трещина связана с охлаждением! Когда есть трещины головки нужно опрессовывать. Как правило от свечей накала связи нет. Но бывает за редким исключением и такое!
Добрый день. Потеря давления может быть где угодно в масляной системе! Для начала Проверяйте манометром давление численно на горячую. Есть определенные параметры давления допустимые нормы для каждого мотора. Для этого 3,6 бара при 4000 оборотах!
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая минимальная высота ГБЦ 6G 72 24 клапана, ГБЦ после шлифовки померил получилось 120 мм, и Какую лучше прокладку ставить, есть 0,4 и 1,5 мм двухслойные трёхслойные четырёхслойные как в них разобраться?
Здравствуйте. Касательно высоты ГБЦ обычно считают сколько соток сфрезерованно, а не общую толщину ГБЦ. Прокладки необходимо подбирать учитывая вылет поршня из блока, чтобы обеспечить нужную степень сжатия! Эти замеры необходимо производить при сборке ДВС!
