Если пластина подобрана правильно и никогда дверь не отгибалась, при закрытии ключей внутри, то ничего не течет. У меня проблем с водой нет, хоть переборщил с толщиной. На водительской двери зазор увеличился сверху так как нужно не 2 мм пластина а меньше. Я печатал на принтере друзьям пластины, тоже полет нормальный
Я по другому сбрасываю ошибки .Отцепляешь аккумулятор достаешь его из под капота от греха подальше.Замыкаешь + - силовые провода от аккумулятора любым металлическим предметом (можно ключом ) на 30-40 секунд .Ставишь обратно аккумулятор и вуаля все ошибки сброшены.Если в машине все исправно ошибки сбросятся если нет значит действительно есть проблема.Этому меня научил знакомй электрик.
Да хоть две пружины туда запихни и толку ноль.У каждой детали есть выроботка и свой определёный ресурс работы.Как говориться не доглядел то упустил,рейку надо обслуживать хотя бы раз в два года.
@@lowcustoms9684 Конечно лучше, я же электрик. Провод 2.5 использовать смысла нет-там провода, к которым ты цепляешься, от силы 1 квадрат. место соединени непонятное-можно ближе к передней части двери найти эти же провода. метод соединения-ну это совсем дичь, ваго в машине использовать-это моветон. ну вцелом если делать круто заморочиться-можно этот же геркон засунуть в сам замок. чтоб прям вообще ничего не видно было.
@@Goshovskiну слова временно и для пробы, ты , ЭЛЕКТРИК, видимо тупо не слышишь, поэтому милости просим, вставь его именно в замок, думаю если ты это смотришь то у тебя с ними проблемы) сними видео с скинь мне ссылку. Обязательно посмотрю
@@lowcustoms9684 я не смотрел все видео, может и пропустил это "временно и для пробы". в любом случае это будет надолго или даже навсегда, уверен ты не станешь переделывать) а видос твой как ни странно порекомендовал ютуб,а мне стало интересно. у меня нет микриков в замках, слава вагу=)
@@Goshovskiпроблема в том что нет ни гаража с розеткой, ни переноски длинной, как только доберусь до этого, сделаю пайкой и термоусадка. Медь нормальная , 2х0,75 , дальше все спаяно
@@pashavoskresov7649 Так не вопрос. Надо было уточнить просто ! Что после этой процедуры, надо/желательно масло поменять ) Информативность должна быть !!!
Если у тебя 1.8Т, то по фазам скорее всего цепь растянулась ! Или сам ГНЦ потихоньку сдаётся. Можно ещё глянуть на коронку датчика распредвала. Чистка реле это просто совпадение )))
А для чего его тестировать на исправной авто? Что работает,что определяется,я так и не увидел,без присутствия явных неисправностей.Никчемная безделушка,от желтопузых,деньги на ветер,за эту игрушку.
Друзья, не подскажите ,владею бора 10 лет, 2000 года, 1.9 тди, проблем не было никаких. неделю не пользовался машиной, вчера она не завелась. Открываю замок, приборы никакие не включаются, только вразброс точки появляются, мотор заводится на секунду, и сразу глохнет. На панели ничего не загорается. Подозрение падает на ЭБУ. Пошёл в гараж vw, там один, мужик, говорит- это иммобилайзер, открыл ключ 🔑 а там нет чипа. Но я так ездил 10 лет, у соседа такой же гольф, проверили, у него тоже нет чипа. Друзья, не подскажите ,владею бора 10 лет, 2000 года, 1.9 тди, проблем не было никаких. неделю не пользовался машиной, вчера она не завелась. Открываю замок, приборы никакие не включаются, только вразброс точки появляются, мотор заводится на секунду, и сразу глохнет. На панели ничего не загорается. Подозрение падает на ЭБУ. Пошёл в гараж vw, там один, мужик, говорит- это иммобилайзер, открыл ключ 🔑 а там нет чипа. Но я так ездил 10 лет, у соседа такой же гольф, проверили, у него тоже нет чипа. В чем проблема?
