Ja pier.. jaka maruda. Koleś nic nie ogarnia... po co taki film? On nawet nie wie jak jeździć, a co dopiero czym jeździć... Rower bez obsługowy.. smarowanie łańcucha... Zdejmij to z kanału bo to dramat.
Przed kupnem roweru typu gravel najlepiej pożyczyć jak jest możliwość chociaż na 1 dzionek i pojeździć….. bo nie każdemu będzie wygodnie i na długich dystansach będziemy cierpieć 😯 przerabiałem na własnej skórze wygrał rower crossowy może mało modny ale świetny i za rozsądne pieniądze można mieć prawdziwego dzika z wyższej półki !! Ale to moje subiektywne zdanie😂Pozdrawiam
@@RavV3k siemka A więc ja zdecydowałem się po raz drugi na meride crossway 300 Mechanizm korbowy FSA Alfa Drive 48-36-26 Przerzutki przód i tył Deore Hamulce tarczowe 160 mm Tektro HD-M275 dałem 3450zł. Crossway 500 około 1000zł więcej z tyłu ma slx i jeszcze kilka lepszych bajerow niż moja 300-setka.Po pierwszej meridzie miałem fitnesa stevens strada, szosę Bianchi nirone 7, gravela kross Esker 4.0 i dwa mtb jeden sztywny cube a drugi full z kellysa ale żaden nie był tak uniwersalny jak crossway dlatego znów go kupiłem i jestem zadowolony ale wiadomo każdy ma inny gust oczekiwania oraz budżet Pozdro
Ja u siebie fabrycznie miałem M200, klamki zmieniłem (lewa M640 ZEE prawa M615 SLX) lewy przewód z BH59 na BH90-SS, natomiast prawy nadal BH-59). Chce zmienić zaciski wraz z okładzinami nie wiem na jakie M6100 czy M6120?! Rower XC ważę jakieś 74-80kg głównie płaskie tereny, ścieżki czasami coś z górki. Tarcze chce dać MT800 a przód to 180mm tył 160mm 4 tłoczki są cięższe o jakieś 7,3g łącznie przód tył daje jakieś 14,6g niby nie dużo ale czy potrzebuje cięższe zaciski i okładziny? Staram się zejść z wagi roweru (Merida Limited 2022) mam puki co 11056g a pierwotnie było 12900g a ja ważyłem 118,8
Markowy rower aluminiowy to będzie dużo lepszy wybór w tej cenie. Przyzwoite koła aluminiowe to wydatek około 2000zl, więc mamy już 10000zł. Kierownica to też mało ergonomiczny "dziwoląg" więc pewnie skończy na śmietniku. Kolejne min 500zł. W tej kwocie mamy już potężną ofertę graveli, którymi przejedziemy nie 1000, a wiele tysięcy km komfortowo i bez problemów.
Ogólnie rower spoko,parę maszyn już złożyłem ,beznadziejne tarcze hamulcowe oraz nieporozumieniem jest mostek ze spencerami, kokpit że spencerami powinien wchodzić bez żadnego oporu za male otwory w mostku chodzi o te wystajace pindo lki z specerow.Zdarzaja się luzy na piastach. Tak to git
To nie jest grupa dobrą do jeżdżenia z bagażem po górach, jest za twardo. Zapewniam, że nawet jeśli jesteś mocny to umęczysz się zdrowo . Do takich jazd raczej kaseta MTB.
„Wyprodukować” 😂😂 - przecież to import taniego chinola. Na plus dla Krossa to produkują ramę karbonową od podstaw w fabryce w Polsce a nie korzystają z taniej siły roboczej w Azji
@@Kalin-yo9xwCo ty się Krossa czepiasz, jak oni mają tanio? Eskera 7.0 można kupić za 7 tys. Prawdziwymi chytrusami to są te wszystkie Spece i Treki, np. w Specu za 6k gravel ma korbę na kwadrat.
Nie ma czegoś takiego jak tani rower carbonowy. Te dwie rzeczy zaprzeczają się nawzajem. Można napisać budżetowy ale na pewno nie tani. To tak jakbyś napisał tani Bentley albo tanie Ferrari 😂
To niezły ten karbon, skoro on waży 10 kg mając nawet kiere karbonową. 2 lata gwarancji tez średnie. Dodatkowo używając mocowań na rzepy to równie dobrze z Propela można zrobić rower wyprawowy :D Ten kodzik Rinosszaj i brak współpracy jakiejkolwiek ? Dziwne to wszystko :D
@@mareks5164 Wszyscy producenci oszczędzają na kolach. Giant tez słynie z ciężkich kół, nawet jeśli te ważą z 300 g więcej to i tak 10 kg to wazy aluminiowy giant na gorszym osprzęcie. Zresztą nie bez powodu nie podają wagi ramy, SZaj mógłby ją zwarzyć, ale wiadomo nie zrobi tego.
Koła i tak z reguły sa do wywalenia, choć tak luźne szprychy to już dramat. Poza tym lux w tej cenie. Ciekawe jak te mocowania na top tube faktycznie pasują z torbami (przypadek Krossa, który w poprzedniej generacji poległ). Brak linek na zewnątrz to zdecydowanie duży plus w obecnych rowerach.
Dobra cenowo oferta, rama jeśli dobrze widzę carbonda 707, pełny GRX. 2 blaty może tylko w góry, po płaskim lepiej 1x, zużycie łańcucha w 1x w plaskopolsce mit, niższe niż 2x, bo jeździmy 80-90% bez przekosów. Kiera beznadziejna,.co z tego że owijka powinna być dalej nawinięta, jak nie da się złapać tak wygiętej kierownicy w tym miejscu. Kiera prosta albo backsweep jak w coraz większej ilości kierownic do gravela.
Z kodem taniej ale to nie jest reklama 😏. "Wyprawowość" tego modelu jest mocno na wyrost - ciężka, karbonowa rama, koła raczej do śmietnika, mocowania typowe raczej do modelu wyścigowego, kierownica raczej też wyścigowa. Nie przekonuje
Szkoda kasy na gravela , jak mieszkasz Nowym Sączu , limanowej , Nowy Targ , Sudety xD😂. Jak kupujesz rower za 4k-10k to pomyśl o hamulcach , tylko ostrzegam jak mieszkacie na południu ,szybko rower rozwalicie 😂
@@wojteczek1234561 jak ktoś nie umie jeździć to na pewno się rozwali, nie bardzo rozumiem jaki ma być problem z hamulcami w gravelu? W tym pułapie cenowym są przecież hamulce hydrauliczne
Mam ghosta i polecam jezdze juz 3 lata i nic sie nie dzieje z rowerem. Jedyna slaba czescia byly opony ktore zjechaly sie do zera w miesiac. Zmienilem na schwalbe i juz minusow nie widze :)
Mam taki wymieniłem opony na kendy Sport 1.5 i kierownicę wygiętą trochę nie prostą bez żadnych błotników nuszki dzwonka lampek itd i rogów wszystko odkręcone w celu zmniejszenia wagi
