Яхты для нашей команды - это образ жизни и любимая профессия. Многие из нас свыше 14 лет в индустрии.
Ведущий канала - Александр Галкин Генеральный директор и совладелец компании Rond Yachting, верфь Авиатор
- Официальный представитель верфи Авиатор - Официальный представитель Elling Yachts. - Продажа Новых и Брокеражных (б/у) яхт и катеров различных брендов - Контроль строительства - Комплексное администрирование и обслуживание флота - Разработка и береговое сопровождение круизов и экспедиций
Мы считаем, что самый важный этап продажи яхты начинается с момента ее передачи Владельцу, а главный критерий оценки - положительные отзывы Судовладельцев и их рекомендации.
Яхта просто шикарная, был на выставке и был потрясён качеством сборки и инжинерными решениями! Ребята большие молодцы, радостно за то что в России есть такие производители.
Лучшая яхта та - которой владеет твой друг. Стоимость и трудозатраты на содержание и уход за таким судном перекрывают все положительные эмоции от экспуатации. Говоря по-русски: "Нафиг нужен этот гемор"
Нужна компактная силовая установка, чтобы сохранить максимально возможный полезный объем. Подвесные двигатели и стационары с водометами наилучшим образом решают эту задачу. Кроме того, мы сохраняем небольшую осадку, чтобы яхта могла подходить к берегу, вставать на якорь в мелких бухтах, двигаться по малым рекам.
@user-cj4ly8cd4y дальность хода увеличивает хорошая гидродинамика. Оптимально для этого корпуса - 2 двигателя по 200 л.с. С запасом топлива 800 литров на круизе (30 км/ч) яхта пройдет свыше 600 км. Есть возможность увеличить топливные танки и получить дальность около 1000 км. Это более чем достаточно для 99% акваторий. Отдельным пунктом стоит надежность силовой установки и возможность её починить + - в любом яхт-клубе. К новым дизельным китайца ожидаемо возникают вопросы.
круто получается, уже смотрю, что клиент прям по моему прошлому комментарию заказал диван на корме нависающий над моторами. Еще предложение, чтобы улучшить качество металлических поверхностей, надо нагретыми крепить. Так делают производители автобусов, нагретый металл клеят на спец клей, и получают ровные гладкие борта, когда металл остывает.
Красиво. С интересом наблюдаю за Вашим проектом. Здорово, что появляются мелкие детали. Уже сейчас лодка заметно уютнее. Думаю, в следующий раз уюта добавится еще...
Лодка достойная , но дизайн в стиле Назарова , коробчатый угловой. Я думаю многих серьезных покупателей это останавливает , сделайте наклон стекол в любую сторону , ну вообще поищите дизайнера. Это моё мнение.
@@x2combo Проект коммерческий , лодки продавать надо , а не самому любоваться , посмотрите на дизайн автомобилей , каждый успешный авто имеет соответствующий дизайн.
Я бы очень хотел совершить переход по воде в компании коллег с верфи. Но если мы уйдем в отпуск на 2 недели, кто будет строить и продавать яхты Авиатор?
Лодка же продается , они же не себе её построили , хотя хотели бы наверняка себе , но затраты на разработку и запуск в серию очень большие , а их отбивать надо . А если они на ней до Москвы дойдут и обратно , то это совсем уже не новая лодка будет.
@user-cj4ly8cd4y история про автогабарит подтверждается, стоимость перевозки демократичная. Как и заявлялось, яхта едет по разрешению, без сопровождения.
Это все отговорки: дешевле, проще, некому и тд. Но если лодка позиционируется для путешествий, вам нужно показать возможность реального путешествию на ней.
@@galkinyachts Вы что, серьёзно не понимаете, как делаются в России все эти "сертификации"? Взятку чиновнику платишь и тебе туда напишут, что это хоть звездолёт)) У меня в ВУЗе был предмет - "Конструирование подводной части судов". Так вот - если бы ЭТО показали нашему преподу и сказали, что оно МОРЕХОДНО, он бы от смеха скопытился)) Предел разумного на нём - внутренние реки и озёра России в хорошую погоду, при чём даже Волгу я бы исключил, очень уж серьёзная акватория.
@Aleslav а вы как оцениваете подводную часть, когда лодка на воде ? Есть методики специальные ? К примеру наши методики проектирования подводной части корпуса поверены в ЦНИИ им. Академика Крылова в Спб. Там тоже взятку нужно давать за то, чтобы корпус признали мореходным ?
@@galkinyachts Просто выйдите на этой лодочке в сильно штормовую погоду в большие озёра типа Ладожское, Онежское, Выгозеро..., только спасательное судно с собой возьмите, а потом сами поймёте, что не так с мореходностью в шторм всех судов подобного "катамаранного" типа. Даже если вы не утоните в итоге - вы проклянёте всё на свете за тот ад качки, который вы пережили в ней.
В манькую каюту можно поселить двух симпатичных китаяночек, чтобы вахту ночную несли и со швартовкой помогали. Кстати, ещё и место для барахла останется 🤭 Яхта супер! На ней реально "катер выходного дня" можно не недельку растянуть. Про звук не беспокойтесь. Основное понятно и так. А прочее можно из других обзоров почерпнуть или из ттх-литературы. Спасибо 👍
Тупая лодка, сплошные диваны, столы да кровати. Лучше бы там был отсек для аквалангов и лебёдка для парашюта. Какой вообще смысл такого отдыха, лежать на диванах, и бухать целыми днями? Тюлений отдых
А где и когда конкретно можно посетить яхту . Я собственно рядом ,постоянно в Питере бываю часто . Наверно если бы увидел как мимо проходит ,для меня бы время остановилось . Бело-синий вариант окраса очень ей идёт . Есть что то по мелочам спросить конечно , но это уже при встречи .
Сейчас яхта зимует в теплом элинге. Вы можете предварительно в офис приехать, обсудить интересующие вопросы. Напишите мне на почту Galkin.yachts@gmail.com
Смотрю на это технологическое совершенство, корпус лодки, окраска, отделка салонов, навигация и моторы и приходит понимание, на сколько мы технологически отстали! У нас, что не двигатель, так мотор на базе ГАЗ - 53, ни чего путевого сделать не могут, не говоря об остальном!
