ЕСЛИ ВАМ НРАВИТЬСЯ МОЙ ПОДХОД К ДЕЛУ МОГУ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ В РЕМОНТЕ ДВС ,КУЗОВНОЙ РЕМОНТ,СТАПЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ,РЕМОНТ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ .РЕШЕНИЕ НЕ СТАНДАРТНЫХ СИТУАЦИЙ С ВАШИМ АВТО.
Доброго времени суток. И что за 4года так ничего и не решили кроме замены???? То проблема +- анологичная только люфт в руле при сильном нажатии на руль происходит стук. Я розобрал это всё дело увидел люфт в этом месте но за неимением нужны запчастей в продаже а как вы сказали выше в б/у нет смысла то собрал все и так езжу дальше. Кроме дискомфорта это ни на что не влияет. То я хочу спросить как решили данную неисправность?
Здравствуйте.вы правы!я пытался в этом разобраться именно из за дискомфорта.но потом я продал этот корейский ширпотреб и забыл про это как страшный сон))))
Почему то у всех гниёт сторона, где раздатка и КПП стоят. Может потому что там двойное дно? Можно же там железо потолще положить, но один слой. На заводе почему так делают?
@@user-pc3py5hy6y дак завод наклеил шумку и десять лет ходило. Ты все обосрал и сам все наклеил , что не понятно то. Ты понять суть не можешь, коррозия от воздуха и влаги в нем. Все эти герметики хрень полная, только жирные пропитки али мовиль или пушсало работают.
@@user-pc3py5hy6y нет. Там все красиво у тебя но даже грунт акриловый не оставляют долго без краски потому что он влагу и воздух проводит. А тем более герметики ты надежду положил а там воздух по ним. Точка росы~знаешь сто такое? Только жирные антикоры уберегут чистое железо
всем доброго времени суток . Сегодня заехал на диагностику , итог левая шаровая болтается. шаровые родные отходили по дорогам сибири 195 т км на авто хундай i 40 рест универсал 16 год. сейчас думаю что делать один рычаг оригинал доступная цена в красноярске 12.5 т.р штука , аналог 10 500 китай не понятный. Видео полезное. На грузовике делал подобные вещи на продолных тягах рулевых, вырезали опоры и садили на резбу , все это работало как сьемный картридж, Думаю в этом случае смысл тот же подобрать европейский или япониский аналог шаровой и в живить. Кто живет в Красноярске на 2 бранской работал этот умелец. Автосервис по ремонту грузовых авто . Сегодня заеду спрошу смогут или нет подобное сделать на легковой. Отпишусь. Всем добра и мира!
Здравствуйте, а как червячный механизм регулировать .мне просто рейку сделали люфт червяка остался говорит выроботка.проехал 15т.км сейчас на мелких кочках долбит .аж звенит.пока нашёл люфт только там
Сваривать выхлопную систему в одно целое, которая состоит из 3 х частей - не совсем грамотная работа. Найти живые б. у. оригинальные фланцы (нелоигрнал штамп - хлипкие) , крепеж для фланцев поставляется без проблем.
Такая же ситуация была. Перебрали голову, но, начался конкретный жор масла. Выхлопная труба вся в масле. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста??????
Хорошая работа, но что бы знали - это очень грамотная и надёжная система впрыска ! Ооочень многие "спорткары в мире и сейчас ставят такой впрыск ! Ну конечно в руках (.........) сами понимаете как будет !
Была аналогичная ситуация в 20ом году. Загнуло клапана. Но без задиров на распредвалах. Запчасти - 25 тыс., работа - 15. Сделали за 2 дня. Проехал после этого 77 тыс. км.. Все норм, масложора нет.
Красиво спору нет ... Но проблемы не решены . автопром позаботился о владельцах , там сидят ну очень хитрожопые , в вполне может быть и рукожопые извращенцы!!!! Крепление продольной тяги длинной спрятать в косынке могли специально или по тупости как впрочем и крепления подвесного подшипника.
Грубо говоря этот "упругий элемент" (торсион) нужен для работы датчика включения электроусилителя и он не цельно точеный с валом, а запрессован и также как и вверху заштифтован .
@@user-pc3py5hy6y значит не там искал, лазил везде, но с Патриком старым проблемы с тем вставками. Вернее детали то есть все, но кто будет покупать всю бочину, если надо внутренний порог поменять? А он именно так и идёт: вся бочину плавно переходит в усилитель.
Не,у меня на hyundai verna не так стучит,в стороны вроде ниче,а когда по кочкам меленьким,гребенке,грохот стоит просто ужасный,как на телеге,также на жаре приклеивается что то внутри и руль надо сдергивать,залипает,как будто смазка липкая становится,на холоде норм,но чувствуется разболтанность внутри.С такой проблемой даже не к кому обратиться,это не колодки заменить.
