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No front, Jungs, aber wenn ich die Feuerwehr in den USA vergleiche - egal ob Volunteer Fire Departments oder Stadtname Fire Departments - mit der in Deutschland, fällt mir schon auf, dass hier viele Feuerwehrleute recht unsportlich aussehen (übergewichtig, Apfelform .. etc.), während dort alle fit sind und eine sportliche Figur haben. Aber vermutlich ist das hier nur in der Freiwilligen Feuerwehr so. Mir manchmal ein Rätsel wie einige überhaupt den ärztlichen Check schaffen?! Vermutlich drückt man beide Augen zu, da man froh ist überhaupt bei den FF Personal zu bekommen ;-)
Leute, man sollte es auch einmal so sehen: Nicht jede Feuerwehr hat einen RW 1 oder RW 2. Beispiel dazu: in der Feuerwehr meines Heimatortes Eisfeld, in der ich mit Feuerwehr angefangen habe, war der RW 2 der einzige Rüstwagen im Umkreis von 30 km. Da vergeht Zeit, bis man an der Einsatzstelle ist. Die Zeit bis zum Eintreffen eines RW kann ein VRW durchaus überbrücken. Man könnte es auch so ausdrücken: VRW leichte Rettung, RW schwere Rettung. Bei einem LKW bist du mit dem VRW eher machtlos, weil dir die Rettungsplattform fehlt. Aber na ja, es muss selbst entschieden werden, ob man einen VRW anschafft oder nicht. Braucht auch nicht unbedingt jede Feuerwehr.
Früher war diese Ansicht mal richtig. Heute findest du aber das Material zur Unfallrettung überwiegend nicht auf den wenigen RW, sondern auf den vielen HLF/ LF und sogar auf nicht wenigen MLF und TSF-W
@@danielremiger83 , In meiner Heimatwehr haben wir kein HLF. 1. Rettungssatz auf dem RW 2 und Rettungsatz auf dem MTW in Rollcontainer. Warum? Wenn der RW 2 auf der BAB 73 gebunden sein sollte, haben wir immer noch den Rettungssatz auf dem MTW.
Geniale Sache. Sollte vor allem bei autobahnnahen Wachen, alleine zwecks der geringen Größe (Rettungsgassen sind ja immer Glückssache) viel häufiger vertreten sein. Die kosten ja auch nicht die Welt, im Vergleich zu einem großen Fahrzeug.
Die frage ist am Ende halt, mit welchem Personal willst du’s groß bedienen? Bei einem VU gibts so viel zu tun, da reichen idR. 2 Männekis nicht aus bzw. kostet es einfach unfassbar viel Zeit
@@jokerstyle2274 Da muss man schauen wie vor Ort die Alarmierung wäre. In dem Fahrzeug sitzen 3 Leute. Bei uns sind Fahrer vom NEF und RTW ebenfalls Feuerwehrleute. Immer noch wenig, aber damit kann man schon mal was machen.
Auf Basis von leichteren batterigetriebenen Rettungssätzen hätte man vermutlich ein noch attraktiveres Fahrzeug, wenn man sowas heute neu auflegen würde. Wäre mal interessant zu sehen wei viel von einem Rüstwagen man zum Beispiel in einen Vito bekommt, der nach Basis-Umbau (Funk, Blaulicht) noch c.a. 1000kg Zuladung hat.
@@danielremiger83 Die Notwendigkeit sehe ich da wo es kritische Baustellen gibt. Wir hatten hier mehrfach das Problem, dass RTW und NEF an der Einsatzstelle waren während die Feuerwehr fest hing. Und da hilft auch kein Schimpfen über die LKW Fahrer, an manchen Stellen passt es einfach nicht, da die verbleibende Fahrbahnbreite zu gering ist.
@@danielrose1392 ja, das sind dann die 5% wo so ein Fahrzeug eventuell noch Sinn macht. Wobei man hier schauen muss wie die ausgestattet sind...auf so einen VW Bulli oder Mercedes Vito passt halt auch nicht die Masse an Ausrüstung....
Der Patrol war, abgesehen vom Rost, eins der zuverlässigsten Geländewagen, an denen ich je geschraubt habe. Toll, so ein Fahrzeug noch in der Feuerwehr zu haben! Danke für´s Video :-)
stimmt ja auch, Brandrauch oder CO ist nicht vollständig gesättigt, und wenn ein Funke das CO zur CO2 Umsetzung durch eine Durchzündung hilft ist es ungemütlich.
Hallo Die VRWs waren bei uns in Süddeutschland sehr verbreitet bis ca. 2000 danach würde die nach und nach Außerdienst gestellt. So viel ich weiß war unser Landkreis Biberach einer der ersten der die eingeführt hat, dort waren in den Stützpunktwehren insgesamt 5 im Landkreis verteilt. Auch bei der Stadt Ehingen Donau im Alb Donau Kreis war einer im Dienst, so viel mir bekannt ist ist nur noch der in Günzburg in dieser Bauform im Einsatzdienst. Waren schon Geile Maschinen wenn die zum Einsatz gekommen sind hat man den von Biberach schon Kilometer entfernt gehört auch ohne sonder Signal nur durch dass blubbern des cheefi
Das waren ursprünglich die "Schnellbergungswagen" die gemeinsam mit der Björn-Steiger-Stiftung entwickelt wurden. Stuttgart waren die ersten, glaub dann kam recht zeitnah auch Biberach nach.
Im Zollernalbkreis setzen auch viele Feuerwehren darauf. Inzwischen gibt es auch zwei nach neuer Norm auf VW T6. Absolut klasse Konzept was verbreiteter sein sollte.
@@danielremiger83 ok es gibt keine Norm, war mein Fehler, aber dafür eine neue technische Baubeschreibung (2021 veröffentlicht). Und nach dieser Baubeschreibung wurden schon neue Fahrzeuge gebaut. Warum sind die deiner Meinung nach überflüssig geworden?
@@max-si8nt die Vrw/sbw kommen aus einer Zeit in der es kaum Rettungsätze gab und die Fahrzeuge auf denen welche verladen waren (meist RW) sehr schwer und untermotorisiert und damit langsam waren. Heutzutage gibt es viel mehr Rettungssätze ( gefühlt an jedem Kirchturm) und die Fahrzeuge sind schneller. Dazu kommt noch das sich die Einsatztaktik weiterentwickelt hat. Heutzutage braucht nan für eine gute, patientgerechte Unfallrettung mehr als 3-4 Leute und einen Rettungssatt
Der Rüstwagen fährt bei uns nach dem TLF4000 als drittes Fahrzeug mit. Damit haben wir dann auch an der Einsatzstelle nochmal einen kompletten Rettungssatz. Aber mit unserm SEF sind wir eben schneller und wendiger unterwegs (grad wegen fehlender Rettungsgasse) als mit unseren LKW's😊 5:13
VRW auf Süd Deutschen Straßen vorallem den bei Unfällen verstopften Autobahnen ein Segen. Heute zwar meistens im VW T mit kurzem Radstand aber bewährt. Dank der Beharrlichkeit der Familie Staiger.
Ist das VRW Konzept heute noch aktuell, war ja mal ganz schwer in Mode. Aber in der Regel ist ein HLF oder kompletter RW doch effektiver, trotzdem ein schönes Fahrzeug...
Das Einsatzkonzept VRW ist vor allem im Süden Deutschlands verbreitet, in anderen Regionen hingegen kaum anzutreffen. Auf fachlicher Ebene ist das Konzept umstritten. In Rheinland-Pfalz ist der VRW mit mindestens Truppbesatzung und THL-Satz sogar per Technischer Richtlinie rechtlich fixiert und wird bezuschusst.
Effektiver sicher, aber DominikKautter hat DEN Vorteil in seinem Post aufgezeigt: Schneller, wendiger und bei den teils grottenschlechten Rettungsgassen paßgenauer als die großen Brüder ;) Und drei gut ausgebildete Wehrfrauen/-männer können schon eine ganze Menge bewirken ;-)
Nö ist nicht mehr aktuell, früher waren Rettungssätze ja nur spärlich verbreitet. Da war so ein VRW nützlich um den kleineren Ortswehren schnell das Material zur Verfügung stellen zu können. Inzwischen haben ja aber auch etliche kleine Ortsfeuerwehren einen Rettungssatz. Und alleine mit nem VRW auf der Autobahn zu stehen bringt einem herzlich wenig. Da fehlt dann die Mannpower. Hat schon seine Gründe warum das Fahrzeug nie genormt war und inzwischen auch kaum noch anzutreffen ist.
Geschichtsfakt: Der Vorläufer des heutigen VRW ist der Schnellbergungswagen (SBW), der in Zusammenarbeit mit der Björn-Steiger-Stiftung im Mai 1974 bei der Berufsfeuerwehr Stuttgart eingeführt wurde. Ein SBW stand auf der Feuerwache 5, ein zweiter auf der Feuerwache 4. Beide waren mit einem Hydraulikaggregat für den Spreizer sowie die Rettungsschere von Nike/USA (damals mit die ersten Scheren in Westdeutschland) ausgerüstet. Notfallkoffer, Feuerlöscher und Trennjäger vervollständigten die Ausstattung. Auf dem Dach befand sich ein ausfahrbarer Lichtmast inklusive Rundumleuchte.
Ich finde viele Kommentare hier schon leicht belustigend bis bedenklich. Wo ist das Problem sich an Vorschriften zu halten? Und dass die Überdruckmasken das Problem lösen gilt auch nur bedingt. Was macht man wenn man zu zweit im Innenangriff eine Person trägt und plötzlich die Maske verrutscht und abbläst? Die Menschenrettung muss je nach Rückweg wahrscheinlich abgebrochen werden, mir als Truppmann würde das massiv stinken, abgesehen davon, wie erklärt man das? Man setzt das Leben von Menschen aufs Spiel die darauf hoffen dass wir schnell und professionell helfen. Wenn ich mir hier einige Kommentare anschaue habe ich an professionell meine Zweifel. Ganz abgesehen davon, dass sich in der AGT Rettungstasche eine Normaldruckmaske befindet die im Notfall auch sitzen muss. Mir ist es auch ehrlich egal in welchem Land es keine Vorschrift gibt und schon 100 Jahre gutgegangen ist. Aber am Ende des Tages muss jeder das mit seinem Gewissen vereinbaren.
Tolles Video! Komm foch gerne mal nach Pulsnitz zu FF wenn du möchtest 😊 Ich glaube die würden das mit dir machen also das gerätehaus zeigen wie du es immer machst.
Wir hatten Anfang der 90er die Idee gehabt unseren alten GW durch einen umgebauten Handelsüblichen 7,5 Tonner mit Ladebordwand als GWL zu ersetzen. Wurde damals aber von der Kommune nicht Genehmigt, mit der Begründung das Fahrzeug würde nicht der Norm entsprechen. Also sind wir noch fast 20 Jahre mit unseren alten MB 6-90 zu THs Ausgerückt, bis er mit etwa 40 Dienstjahren und multiplen Organversagen in die Ewigen Jagdgründe einging.
Tolle Sache mit den Wechselladern. Das was benötigt wird, kommt drauf. Haben wir hier im Münsterland auch schon einige Jahre, scheint sich zu bewehren. Ansonsten eine tolle Wehr und schön, das an die Einsatzkräfte so viel Wertschätzung gegeben wird. Danke, Willi, für´s Video :-)
Schöne Ausrüstung! Du weist sehr gut auf Unfall Gefahren bei der Nutzung von Strom hin, aber Du transportierst deine gesamte Ausstattung immFahrzeug ohne jede Ladungssicherung! Bei einem Eigenunfall erschlägt dich deine Ausrüstung! Außerdem müssen alleine schon um die STVO zu erfüllen eine Ladungssicherung erfolgen! Das ist alles andere als professionell! Es gibt zum Beispiel von der Firma Sortimo Einbauten für alle Transportertypen nach Kundenwunsch ohne das Fahrzeug mit vielen Löchern zu beschäftigen! Wenn man ein Leasingfahrzeug hat oder Bedenken wegen des Wiederverkaufswertet hat!
Würde mir mal wünschen dass so ein Video auf Englisch übersetzt wird. Damit die Amis mal sehen, dass es keine fahrenden Schrankwände braucht, um all das Zeugs unterzubringen...
@muetzle_ ist das jetzt ein Drama? Wie ich immer sage im Netz, es gibt sehr viele Nachrichten. Sollte ich nach 2 Wochen nicht geantwortet haben, einfach noch mal versuchen. :)
@@FeuerwehrWilli Gut zu wissen, dann am Besten ne automatische Antwort einstellen mit der Info, wenn man das nicht zufällig weiß kann man ja nicht sagen ob das so ist und bevor man dann ständig nachfragt und am Ende sich so aufdrängt wartet man lieber ab. Ist mir auch gerade eher zufällig eingefallen ;)
Ich höre auch immer diese Geschichte mit dem. „Freigeben des Verkehrs“ ich habe weder bei der Straßenverkehrsordnung noch bei der Befragung eines Verkehrsjuristen, eine rechtliche Grundlage gefunden die dies verbietet! Hat jemand hier relevante Paragrafen gefunden? Ich meine damit nicht eine Feuerwehr Dienstvorschrift sondern geltende Gesetze!
