qua 1 dem thôi mà xăng trong bình xăng con bốc hơi hết........????????!!!!!!!!!!! xưa nay mới nghe. Vậy như dream , wave, cup ....đời cũ chắc toi hết rồi
đi mâm đúc cứ ko ruột mà phan quan tâm mẹ j mâm nào dành cho có ruột hay không ruột xe tui bánh mâm đời 2008 chạy lốp ko ruột cả chục năm năm có sao, tự nhiên xài lốp ko ruột còn đi gắn thêm cái ruột vào làm j, dính đinh vá cực thấy mẹ, móc cái lốp ko ruột ko đơn giản như lốp có ruột đâu
Ad cho e hỏi: nhà e có 2 chiếc xe tay ga đều dùng vỏ ko ruột, sử dụng thời gian hay bị xì hoài, nên e đã bỏ thêm ruột vào bên trong, thấy chạy bền hơn, ít vá hơn. Khổ nổi là gặp mấy ông thợ ko chịu vá khi xe bị cán đinh. E đang phân vân có nên cho nó trở lại tình trạng ko ruột ko, cũng khá tốn kém
Chắc bạn đã có trải nghiệm không tốt về miếng vá này,còn với mình thì mình thấy nó ổn và phù hợp với nhu cầu.Dùng 7-8 năm nay chưa thấy vấn đề nào bị bong hay nứt gì cả.
Bạn này hiểu đúng vấn đề giải thích rõ nè. Nhiều đứa ngu vô cãi, mâm có ruột gắn vỏ ko ruột vô xài bthg đúng nhưng khi cán đinh là nó xì hết hơi ko giữ hơi đc như mâm ko ruột. Tui xài rồi nên biết rất rõ vấn đề này.
Dựa vào trục trặc bạn miêu tả thì mình nghĩ xe của bạn có thể bị căng cò (ghì cò mổ).Bởi vì xe của bạn chỉ bị khi máy nóng,khi máy nóng các chi tiết bằng kim loại sẽ dãn nở gây ra tình trạng bị căng cò.Mình chỉ đưa ra suy đoán với miêu tả trục trặc của bạn đưa ra,tốt nhất mình vẫn cần người kiểm tra trực tiếp.Chúc bạn sửa chữa được chiếc xe của mình.
Tùy vào lỗ vá to hay nhỏ,thẳng hay ngang nữa.Bạn cứ hình dung là keo vá đâm chỉ tạo ra độ kín tốt nhất với lỗ hình tròn,nếu gặp phải vết rách dài thì rất khó để vá và đồng nghĩ là k bền.
Mình vệ sinh buồng đốt xe Jupiter Fi, xịt trực tiếp vào họng ga được không bạn, khi xong có phải cài đặt lại ecu không? Bạn giải thích dùm mình.xin cảm ơn!
