В слове "движение" корень "ИЖ"! Здесь вы сможете посмотреть ролики о моих интересах, моих увлечениях, (ремонт, реставрация мотоциклов марки ИЖ), моих путешествиях, моих работах и о том чем занимаюсь в гараже. Почти все прямо или косвенно связано с мотоциклами марки ИЖ.
Спасибо Мил Человек! Не знал как разобрать их. Снял, крутил-крутил против часовой (убрав стопоры) - ничего! Но подозревал что надо сжать пружину. За вашу приспособу вообще отдельный поклон!!! Всё у меня есть от домкрата- классики до сварки, с токарной конечно проблемка, но ничего, решаемо. Благодарю за подсказку!!!
присматриваю полуавтомат для малого производства. спустя время довольны ссва? есть смысл его брать или лучше китай -искра ридер и тд? будьте добры подскажите
Доброго дня, підкажіть а та приспособа якою відкручували шпиндель від планшайби у вас залишилась ? Теж маю проблему з відкручуванням що я вже тільки не перепробував.
Подскажите, пожалуйста. Я наклеил наделки на платик на стекольный клей. Когда зажимаю бабку штатным прижимом то она уходит вниз на пару десяток. Теперь в непонятках - или это толстый слой клея(хотя я нагружал при приклеивании) или же это слабенький платик. У знакомых большие станки, там и смысла мерять нет.
@@user-hd1rm8zk5i стекольный клей это полиуретановый однокомпонентный клей. Крокодил его ещё называют почему то. Материал латунь 1мм. Винтами не крепил. На суппорте тоже самое, только толщина 2 мм. К суппорту пока никаких нареканий нет. Заднюю бабку бы еще сделать, но... геморрой какой то с ней, все идёт не так.
@@user-gn5hz9fb7m о, да! ЗБ - это секс с извращениями. 1мм наделки - изначально тупиковая ветвь развития. Крепеж винтами - обязательное условие. А у винтов потайная шляпа больше 1 мм по высоте.
@@user-hd1rm8zk5i не обладаю опытом в ремонте, но поспорю- для чего вообще там винтики? Прежде всего от смещения при приклеивании. В дальнейшем от них толку нет. Если подорвет клей, то винтики уже и не помогут особо. Если это так, то 1мм толщины вполне достаточно. ведь не отклеиваются же портянки от суппорта, с чего бы должны отклеиваються с бабки? Не думаю что там какие-то лютые боковые нагрузки при штатной эксплуатации. P.s. вопрос все тот же.... У Вас сильно проседает ЗБ при затягивании к станине? Винтики же тут не при чем. Пока что клей держит, а значит дело не в винтах.
Здравствуйте Не подскажите как на коробки подач собираются подшипники самого нижнего вала который радиально-упорный когда разбирал не посмотрел как стояли
Здравствуйте! Воздухозаборник только с торцов мотора, где вал и задняя часть, с боков выход обдува. Стоит такой мотор на циркуляре, и я торцы затыкаю паралоном, как фильтр служит хорошо. Рекомендую и тогда мотор долго не надо разбирать, доступ к подшипникам быстрый.
@@user-hd1rm8zk5i да я посмотрел, классно получилось, я продал 16б05п и купил ТВ 320 тоже. Из за рмц пришлось поменять станок. И вот все ТВ 320 ролики посмотрел чтобы понять что за станок и как привести его в чувства
Благодарю. У меня тоже не родной, как оказалось. На станину становится, но наоборот и центр смещен мм на 30. Его проще сделать, чем найти родной. Тем более что он открытого типа.
Вытяжка в подвале слишком низко. Нужно делать под потолок, иначе будет застойный слой между трубой и потолком. Так как воздухе имеет свойство подниматься вверх. В итоге влага будет на рельсах.
Отличная реставрация! Аш глаз радует! У меня такой же двигатель. Просадку под подшипники я уберал с помощью керна, по кругу нужно делать точки и потом подшипник плотно заходит. Количество точек и их глубина зависит от степени просадки
@@user-hd1rm8zk5i мои извинения, Всё разобрался там стопорное кольцо. Только после вашего видео рискнул разобрать свою люльку.у меня намного плачевнее Всё выглядит.
@@user-hd1rm8zk5i масла ?больше? Я себе на 1е61!выкрутил полностью на всю эти краники! Маслосгонную резьбу углубил! Со стороны шкивава шпинделя установил сальники! Полет нормальный!но косяк!есть!чисто на моем!если 1500 об и через 5 мин подклинивает втулка! И сразу же через пару сек отпускает! Отпускать не хочу!тк требуются точные работы!думал притрется!ни хера! А 650 об !хоть целый день! Кпп выкинул!движок сразу на шпиндель!через частотник!у меня маслонасос шумнее работает!чем станок!
@@gavrishyura5165 если больше открыть, то масло не будит успевать стекать и его выдавит в полость бабки или наружу. У меня масло насос плунжерный, его почти не слышно. Коробка скоростей шумит сильно. Хочу попробовать трансмиссионки добавить. Должна потише стать.
Здравствуйте. Какое усилие на срыв пальца? Палец пополам распиливали и затем изнутри выдавливали половинки или как? Иначе сварочными швами повредит посадку Хочу свой коленвал на ю5 заварить , с возможностью дальнейшего ремонта. Планирую в 3 точках на глубину 1мм проварить. Можете что-то посоветовать?
@@user-hd1rm8zk5i а техогляд, страховка? У мене просто такийже варіант. Придбав иж56 з коляскою. Є техпаспорт в якому вказана марка мотоцикла і номер. Решти інформації не записана. І до тогож по прибуттю виявилося що мотик пройшов 1000 км з завода. Просто стояв у діда на вулиці під навісом. І мав сильно убитий вигляд. Хотілосяб його якось на себе переоформити. Добре що ви зняли відео по ремонту торсіона, бо в інтернеті по цій темі майже нічого не попадається.
@@user-zy8ec3ud9s если с родной коляской то круто! Поздравляю. А что с торсионом могло произойти за тыщу км? Его просто разобрать, перемыть, смазать да собрать.
@@user-hd1rm8zk5i ні мотик нажаль прийшов до мене з одними лише тягами до каляски. Там взагалі якийсь лютий колгосп був по калясці. Мотик я купив за 3500 грн. Каляску БП-58 вдалося знайти лише цього року, і то випадково. Маєте вайбер можу скинути відео? Дайте номер. Бо довго розповідати то треба бачити. Дотогож потрібна ваша консультація по тому колгоспу що там зявився.
Спасибо, интересно.Недавно купил станок тв320 после долгого простоя ,не вращается вручную шпиндель и патрон даже монтировкой ,в чем может быть дело и как устранить ?
Рычаг перебора при этом в нейтрали? Для пущей уверенности и на коробке скоростей желательно выставить шестерни в нейтральные положения. Но скорее всего все разбирать и менять подшипники.
@@user-hd1rm8zk5i при открытой крышке на бабке и снятых бугелях ,смотрел на шестерни и выставлял их в нейтральное положение,при этом шестерни и шкивы с ремнями вращались очень легко
