Привет, супер, собирается станочек, мой пока стоит. По задним подшипникам и регулировке, это люфт по резьбе первой гайки, когда вторую об нее контриш то первую по резьбе сдвигает, излишне выбирая зазор.
Доброго. Вопрос с какое усилие прикладывать к шпинделю при регулировке заднего подшипника. Вижу по видио вы орудуете манкировкой. Как сильно к ней прикладываетесь. И тоже самое по переднему подшипнику. Какой длинны сверло и как сильно на него налегаете?
Приветствую. Да х.з. какое. Динамометром не проверял))) Сверло на 28 длиной около 300 нажимал пока оно не начинало деформироваться. Где то такое же ( по тактильным ощущениям) усилие прикладывал и к заднему.
Если шпиндель вместе с подшибником угроблен - то да, вариантов мало. Только нужно подходящий расточной найти и расточника, который будит понимать что он делает.
@@yurimarti...8668 вряд ли там есть элипс. В чем проблема пришабрить подшипник по шпинделю? У меня есть видео как это сделать. К стати, какая ширина отрезного резца?
А с месяц назад регулировал шпиндель и походу перетянул заднюю гайку, вчера начал цокать наверно радиально упорный подшибос, причём очень громко и не приятно. На больших оборотах даже немного страшно )
@@user-hd1rm8zk5i Смазка точно идёт, правда на подшипники появляется масло позже, на втулку гораздо раньше! Хотя расход масла на втулку по моему меньше должен быть чем на подшипники. Странно как то. Регулировочные винты масла закисли насмерть, не поднастроить. А подшиники регулировал по ичт конешно, но так же как и ты мучился чёрт знает сколько, контр гайку затягиваешь и уплывает всё в космос. По итогу в торопях видимо перетянул. На днях буду пробовать сново. Если конечно подшипнику не хана уже.
@@Nlko83 про регулировку масла смотри следующий ролик. Все правильно, резьба имеет люфт и когда контргайка поджимает первую - люфт в них выбирается и получается пережим. Изначально нужно оставлять больший зазор.
