Hier geht es um die E-Mobilität in Mecklenburg Vorpommern !! Also wo befinden sich Ladestationen, was kann man in der Zeit machen .. Außerdem gibt es hier immer die neusten Nachrichten zum Thema E.Mobilität.
Weitere Themen auf diesen Kanal - Fahrzeugvorstellungen - Ladekarten und Preise - Ladestationen - Neuste Infos
bei der first edition finde ich die Sitze furchtbar, wie billigstes Zeug aus den 80ern... ich empfehle den hellen Innenraum, aber Vorsicht, die Software von Hyundai ist schlecht, sehr schlecht und die Kiste piept bei jeder Gelegenheit und das Ausschalten der Geschwindigkeitswarnung und die Einstellung der Präferenzen des Fahrmodus, der Reku etc. vor Fahrtantritt nervt einen bis zur Weißglut. Vom Einsteigen bis Losfahren gefühlt jedes Mal eine Minute und dann bei jedem kurzen Ausschalten von vorne. Ganz besonders nervig das nicht abschaltbare Piepsen der Heckklappe, im Sommer, wenn die Nachbarn bei offenem Fenster schlafen und man den Kofferraum öffnen und schließen muß, macht man sich richtig Freunde. Die Südkoreaner sind bei der Technik ca. 5-10 Jahre hinter den deutschen Herstellern. Nur die 800V Technologie ist wirklich gut und daß es eine coupe-förmige Limousine ist im Gegensatz zu den häßlichen SUV der anderen Hersteller. Ich würde eher den BMW i4M50 nehmen, aber der hat leider noch die veraltete 400V Technologie... Und Vorsicht, der Kundenservice kann grottig schlecht sein, KIA ist eine Katastrophe und Hyundai könnte auch dahin abdriften. Ersatzteile für die Kiste können Monate dauern und selbst bei Rückruf bekommt man keinen Leihwagen, also Achtung!
Das mit den Sitzen ist Geschmacksache, das muss jeder selber wissen. Mir selbst gefallen diese auch nicht so besonders. Software ist schlecht? Das kann ich nicht sagen. Die Software ist robust und gut abgestimmt. Da sind einige andere Hersteller wesentlich schlechter. Das Piepen wiederum ist nun mal EU Vorgaben, ja wie man das Piepen gestaltet ist natürlich eine andere Sache. Fakt ist. Jeder Hersteller muss es piepen lassen in Zukunft. Danke für dein Feedback. Gruß Ronny
@@e_mMv Piepen oder haptisch, aber es darf abgestellt werden und das hat Hyundai hinter drei Untermenus versteckt, durch die man sich durchklicken muß. Bei jedem Start kommt die Nutzervereinbarung, dann dauert das Hochfahren noch, dann in die Untermenus etc. Furchtbar. Das Matrixlicht blendet den Gegenverkehr regelmäßig, ist also auch nichts wert. Die Schildererkennung ist mangelhaft. Das Bremslicht ist zu oft an, auch bei nur leichter Reku-Verzögerung, das irritiert den nachfolgenden Verkehr. Und eventuell ist das Auto auch leicht zu stehlen ohne Schlüssel, siehe Parallelproblem bei Ioniq 5 und KIA EV6.
Moin EnBW hatte mal das Problem an einen Standort haben die 14 Monate auf einen TÜV Termin gewartet die Anlage war aber sonst elektrisch innerhalb von zwei Wochen mit netzanschluss schon fertig.
Ja, das kann natürlich sein, dass es nicht an Allego selbst liegt. Aber man könnte das ja dann offen kommunizieren. Also Stand jetzt sind sie immer noch nicht in Betrieb. Danke für dein Feedback, Gruß Ronny
@@e_mMv Ja steht am Display. Warscheinlich meinen die 49,83 ct/kWh, aber schreiben tu sie € 49,83. Das ist für jeden Neuling einfach verwirrend, so wie alles was mit dem Leiden zutun hat. Die Ladeanbieter schießen sich derzeit selber ins Knie.
Bei den Shell-Ladern habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht. Einige waren kaputt! Das ist halt ärgerlich! Ich hatte ja auch die Updates schon machen lassen. Hatte Dir ja berichtet, dass bei mir alles in Ordnung war. Wird bei den meisten auch so sein. Das UPDATE Spurhalteassistent hat bei mir was gebracht. Das System arbeitet etwas besser bzw. komfortabler. Aber die Konkurrenz kann es noch besser! Es gibt auch noch ein neues Verschlusskäppchen für die Reifenpannenflüssigkeit. Hatte ich Dir ja auch gesagt. Das Käppchen ist aber noch nicht da. Der Meister hatte es seinerzeit bestellt. Ich denke, dass es bei der nächsten Service-Inspektion getauscht wird. Schönes Wochenende und danke fürs Video!
Ja, danke dir für deine Infos. Ja, ich denke auch, dass bei den meisten nichts getauscht werden muss. Wie ich berichtet habe, bei mir ja auch nicht. Bei den Spurhalter habe ich noch nicht wirklich eine Veränderung feststellen können. Aber ich schalte den ja auch oft aus. Ich muss den dann mal länger testen. Was Shell angeht, war ich soweit zufrieden, außer dem Preis und dass die Säule so laut war, dass man eigentlich Kopfhörer gebraucht hätte. Ich habe noch nie so eine laute Säule erlebt. Ihr hört sie sogar im Video, obwohl ich die Umgebungsgeräuschunterdrückung bei meinem Mikrofon eingeschaltet habe, was auch sonst immer sehr gut funktioniert. Aber bei der Säule musste die Funktion wohl kapitulieren. Wie gesagt, danke dir und liebe Grüße, Ronny.
Ich war schon in der Werkstatt zum Update. Aber schon bei der Terminvereinbarung wurde gesagt, dass kein Hardwaretausch notwendig ist. Außerdem würde auch die Software für die Spurhaltung erneuert.
Die 19" gegenüber den 17" senken alleine die WLTP Reichweite um ca. 50km. Ist auch auf der Website angegeben. Macht einen Mehrverbrauch von 1,5-2 kWh/100km.
Ja, genau so ... Leider kann ich das nicht gegen testen, wir haben ja nur diesen. Aber die Reifengröße macht immer viel aus. Danke für dein Feedback. Gruß Ronny
Vielen Dank für Infos und Vorfühtung- direkt in der Praxis. Die Aral+ Ladekarte werde ich über den ADAC holen. (Neue Mitgliedschaft) Man bekommt auch Tibber als ADAC Mitglied. Als Mitglied wären die Ladekarten kostenlos. Als Schuko-Lader brauche ich P2 Ladesäulen. Und Chademo Adapter sind viel zu teuer.
Ich hab den Wagen mal bei einer Probefahrt im N-Modus ziemlich hergenommen. Da lag der Verbrauch aber darunter! Ich meine mich an um die 23kWh/100Km zu erinnern.
Vielleicht war es einfach nur zu kalt bei meinem Test. Eventuell muss ich mal schauen, ob ich den jetzt im Sommer nochmal wiederhole, um vergleichen zu können. Danke für dein Feedback. Gruß Ronny
Sinnloser Test...bei uns in den Bergen geht`s rauf und runter und nicht nur gerade aus . Bei Euch im Flachen Land spielt höchstens der Wind eine entscheidende Rolle. Ein richtiger Alltagstest ist da viel Sinnvoller, also - in die Arbeit- Einkaufen- Kinder in einen Verein fahren usw. Auch wenn ein strenges Autobahn Limit (130 h/km ) wäre. Naja, war nicht böse gemeint. Viel Spaß noch beim Testen 👍
Alles gut... erst mal Moin Moin von hier oben. Also dieser Test bildet tatsächlich eine Arbeitsstrecke von uns wieder... Nur ohne dass ich auf Arbeit ankomme. Das hat gute Gründe... Also Kilometer Stadt und Autobahn sind quasi fast identisch. Und ja, leider ist dieser Test natürlich nur auf uns und eventuell Schleswig-Holstein anwendbar... wir haben nun mal keine Berge 🤷♂️
Hm, mein Kona EV braucht auf 50 km rauf runter ca. gleich viel wie bei 50 km ebenen Strassen, der Grund ist die rekuperation. Bei meiner Fahrt aus dem Südtirol über Ofenpass, Flüelapass an den Greifensee bei Zürich, hatte die Batterie auf Flüela Passhöhe noch 43% in Landquart wieder 48% das Bremspedal brauchte ich nur an 4 extrem steilen Kurven kurz.
Moin Moin. Dass er sehr sparsam gefahren werden kann, haben wir im Alltag auch schon feststellen können. Abhängig ist natürlich immer die Temperatur und die Topografie. Danke für dein Feedback, lg Ronny
Verbrauchstest sollte an der Ladesäule gemessen werden…mit jeweils gleichem SoC.. die Fahrzeuganzeige taugt dafür nicht repräsentativ. 17 Grad Außentemperatur ist ehrlich gesagt ziemlich optimal…echter Verbrauch iegt bestimmt bei 20-23 Kwh/100km!
Also, den Test von Ladestation zu Ladestation habe ich mit meinem Ioniq5 schon gemacht. Schau mal gerne in das Video. Der Verbrauch tatsächlich geladener kWh und der Anzeige kam dabei ganz gut hin. Die Temperatur von 17 °C war zumindest ein guter Mittelwert, zumal ich einige andere Modelle auch mit ähnlichen Temperaturen getestet habe. Gruß Ronny
Der Hersteller ist zwar derselbe, aber es ist nicht der Kona. Ich kann den Test auch mit dem Kona machen, das wäre kein Problem. Wichtig ist mir nur, dass ihr das sehen wollt. Wenn du sagst, es würde dich interessieren, dann weiß ich ja schon mal, dass es Interesse an dem Test gibt. Ich kann dir aber natürlich jetzt noch nicht sagen, wann der hier dann gesendet wird. Also schau öfter mal rein.
Hallo nach MV! Ich bin den Kona in der gleichen Ausstattung im Dezember 2023, bevor ich meinen Ioniq 6 bekommen habe, eine Woche lang gefahren und war eigentlich von dem Fahrzeug begeistert. Allerdings war der Verbrauch, es war zwar Winter, doch relativ hoch. Die großen Felgen scheinen ihm nicht so gut zu tun, denn bei Tests mit den 17" Felgen war der Verbrauch deutlich geringer. Ansonsten ist es wirklich ein richtig tolles Auto! Vielen Dank für das Video und liebe Grüße! André aus Sachsen
@andreschmidt8324 Liebe Grüße nach Sachsen. Danke für deinen Erfahrungsbericht mit dem Kona. Dann hättest du also genau die gleiche Ausstattung, allerdings mit Winterbereifung, denke ich mal. Dieser Test hier war mit 17 kWh, wie ich finde okay, aber auch nicht mehr. Im Alltag bekommen wir ihn jetzt aber auch schon mal auf 15,8 kWh. Es ist hier aber wirklich die Temperatur sehr ausschlaggebend. Mit dem IQ.6 habe ich die gleiche Strecke aber auch schon gemacht. Schau gern da sonst noch mal rein. Übrigens ein sehr schönes Fahrzeug, viel Spaß damit. Hätte ich selber auch genommen, wenn wir keinen Hund hätten. Grüße Ronny
Hi, mich wundert, dass du zwar die EnBW-App hast, aber nicht die Kombi EnBW und Hyundai. Dann kostet EnBW nämlich 51ct und in D sind die weitverbreitet und ergänzt prima die Ionity-App.
Moin Moin, doch doch, ich habe die Kombi EnBW-Hyundai für 51 Cent, habe ich nur nicht erwähnt. Das habe ich irgendwie vergessen zu sagen. Das kann daran liegen, dass wir hier oben echt wenig EnBW haben. Hier in der Umgebung befindet sich nur eine Säule. Aber danke für den Hinweis. Gruß Ronny.
Danke für deine Videos, da diese doch Recht informativ sind. Benutze aber nächstes Mal die exakten Bezeichnungen, Ladestrom kW und geladene Strommenge kWh. Dann ist es verständlicher. Ansonsten mach weiter so.
Oh ja, das kommt manchmal vor in Eifer des Gefechtes, ich werden darauf Acht geben. Das soll schon richtig sein. Garde, wenn es Zuschauer sich anschauen, die noch kein E-Fahrzeug fahren. Ansonsten kann es zu Verwirrung führen. Danke für den Hinweis. Gruß Ronny.
Jeden das, was er fahren will. Tesla hat halt den Vorteil des eigenen Netzes. Hier ist es meiner Meinung nach nur manchmal nicht ganz so schön, wo die Standorte sind. Oftmals leider etwas weit von der Autobahn entfernt. Ansonsten aber ein super Netz. Ich lade auch gelegentlich bei Tesla, wenn es passt, auch wenn der Ioniq beim Supercharger nur knappe 100 kW erreicht. Aber wenn man Urlaub hat, ist das auch kein Problem. Danke und Gruß Ronny
@@e_mMv Tesla macht halt viele Dinge richtig. Vor allem ist es eine Blamage hoch drei, das scheinbar nur Tesla begriffen hat, wie Ladeinfrastruktur geht. Was die deutschen Konsortien hinbekommen ist so dermaßen lächerlich. Da kann man noch so über Tesla schimpfen und haten, man muss das aber erstmal nachmachen. Ich fahre ein Model Y. Das ist das beste Auto was ich ja hatte und aktuell völlig konkurrenzlos am Markt-in jeder Hinsicht.
Kann man nachvollziehen. Zudem habe ich noch einen Teslafahrer vor Ort getroffen. Leider war ich schon fertig mit dem Video und wollte auch gerade los. Er wollte dann kurz sein Fahrzeug anstecken und sich einen Kaffee holen. Aber egal, wie er sich hingestellt hat, kein Kabel passte. So musste er ohne Laden zum nächsten Supercharger weiterfahren. Danke für dein Feedback. Gruß Ronny
Es gibt so viele günstigere Ladekarten... Electroverse, Freshmile, Cutpower etc. Und hier werden nur die teuren Karten und für alle Anfänger ENBW gezeigt 😂
Ja, weil diese bis heute bei mir tatsächlich auch angekommen sind. Auf einige darunter, auch eine, die du gerade erwähnt hast, warte ich trotz Bestellung seit einem halben Jahr vergebens. Es nützt nichts, wenn man viel verspricht, es aber nicht hinbekommt, die Karten auch zu versenden. Und eins möchte ich auch klarstellen: Ich zahle für keine Karten aus Prinzip nicht. Warum soll ich für eine Karte zahlen, nur damit ich dann zahlen kann? Das leuchtet mir nicht ein. Diese drei sind völlig kostenlos zu bekommen. Die EnBW-Karten habe ich zudem auch nicht, weil diese auch Geld kosten. Und wenn du mir zugehört hast, lade ich eigentlich bei Ionity, die mit Pass momentan fast die Günstigsten im HPC-Bereich sind, und darum geht es hier!
Ehrlich gesagt könnte man den Inhalt des Videos auch in 3 Minuten wiedergeben. Die ständigen Wiederholung sind etwas nervig. Kleiner Tipp: Chademo ist kein altes Ladesystem, sondern ein anderes aus dem asiatischen Raum. Und wenn man vor dem Video die Technik mal ausprobieren würde, könnten die Infos direkt und ohne Wiederholungen gezeigt werden.
Moin Moin und danke für deine Anmerkung. Meines Wissens wird Chademo auch in anderen Ländern in aktuellen Modellen nicht mehr verbaut. Daher sagte ich altes System, auch wenn es natürlich aktuell noch viele ausländische Fahrzeuge haben. Zu den drei Minuten, die du anmerkst, kann ich nur sagen: Ja, klar könnte man das machen. Aber RU-vid soll auch unterhalten. Wenn du also keine Zeit hast, dann schaue doch einfach nicht zu. Zudem läuft es hier bei RU-vid nun mal alles über Wiedergabezeit, Likes und Abos. Alle drei Dinge müssen erfüllt sein, damit euch die Videos erreichen. Klar könnt ihr das als Zuschauer nicht wissen. Trotzdem danke für deine Kritik. Gruß Ronny
@@e_mMv Lieber Ronny, ich habe kein Problem mir 12 Minuten RU-vid Clips von Dir anzusehen. Bei etwas mehr Recherche könnten dafür auch 3 mal so viele Infos drin sein. Aber vielleicht hast du auch recht, und Dein Format passt einfach nicht für mich. Alles Gute, Peter
Ja, das kann ich verstehen. Trotzdem möchte ich euch hier zeigen, welche Möglichkeiten es zum Laden gibt. ARAL PULZE ist auch nicht mein bevorzugter Anbieter. ARAL macht es beim Strom genauso wie mit seinen Spritpreisen. Die wenigsten tanken im Alltag bei ARAL. Gruß Ronny und danke für dein Feedback
Aral war Mal mit Freshmile Recht günstig. Aber das ändert sich ständig. Bin inzwischen wieder bei Ionity mit dem Powerpass und 39ct. Oder alternativ Tesla. Alles über 50ct ist nur im Notfall
Ja, sehe ich auch so. Wie gesagt, bin eigentlich Stammlader bei Ionity. Leider habe ich da im Moment aber Probleme. Ich bezahle den Powerpassport und lade mit Motion. Die Umstellung hat irgendwie nicht geklappt. Der Support war zuerst sehr schnell. Sie wollten auch eine Lösung schaffen. Das ist nun drei Wochen her und ich habe immer noch keine Lösung. Auf weitere Anfragen reagiert Ionity jetzt bloß auch nicht mehr. Kündigen geht auch nicht. Die App sagt, egal was ich mache, immer, dass ein Fehler aufgetreten ist. 🤨
Moin Moin, ich danke dir. Mit dem Ton bin ich tatsächlich noch nicht ganz zufrieden, weil da, wenn man ganz genau hinhört, irgendwie so ein Nebengeräusch ist. Mein Handy ist von der Tonaufnahme her nicht das Beste. Aber ansonsten bin ich auch ganz zufrieden. Demnächst soll es aber dann noch eine neue Kamera geben, dann sollte es besser werden. Die Kamera, die ich jetzt verwende, ist nicht der Hit. Aber die ist vom Handling her wieder besser als ein Handy. Alles Gute ist nie beisammen. Gruß Ronny
@koaschten Wie gesagt, es ist nicht ganz so toll ... Aber nun gut ... Eine neue Kamera ist bestellt und das Handy wird nur im Notfall benutzt, wie in diesem Video. Gruß Ronny
Aral Pulse kostet Geld. Aber die Ladesäulen funktionieren wenigstens immer. Habe da jedes Mal gute Erfahrungen gemacht! Schönes Wochenende! Ionity nutze ich nicht!
@wolfgangbing2497 Danke für dein Feedback ... Ich bin nun erst das zweite Mal bei Aral gewesen. Bis jetzt hat alles gut geklappt. Leider ist es, wie du auch schon sagst, etwas teuer. Dafür hat man dann aber die Möglichkeit, den Tankstellenshop zu besuchen, und es ist immer gut ausgeleuchtet nachts ... Dir auch ein schönes Wochenende. Gruß Ronny
@@e_mMv genau so sehe ich es auch! Habe darüber hinaus noch EnBW, Maingau und deer (regionaler Anbieter in Südwest- Deutschland). Überwiegend lade ich an der heimischen Wallbox mit 11 kw und im Urlaub, wenn ich das Auto nicht brauche, an der normalen Steckdose in einer Garage, die ich immer dazu buche! Beste Grüße Wolfgang
Wallbox verwende ich zur Zeit noch gar nicht, weil mein Stromtarif, den ich zu Hause habe, unterirdisch ist. Ich habe aber eine mobile Wallbox, die man an die rote Kraftsteckdose (11 kW) anstecken kann. Also zur Not könnte ich somit auch zu Hause laden. Habe ich bis jetzt aber erst zwei- oder dreimal gemacht. Ab August habe ich dann einen neuen Stromtarif, dann wird sich auch noch eine feste Wallbox angeschaut.
Habe auch große Schwierigkeiten mit der Ionity App gehabt. Konnte mich einfach nicht einloggen. Habe sehr viele Nachrichten, mit den Problemen, an Ionity geschrieben und es wurde auch immer wieder versucht, dass Problem zu lösen. Nach einigen Wochen hat es jetzt endlich funktioniert und ich kann mich wieder einloggen. Danke an Ionity, auch wenn es sehr lange gedauert hat!Jetzt muss es nur noch beim Laden funktionieren. Werde es so bald wie möglich ausprobieren. Auch Dir herzlichen Dank für Deine Videos, die ich immer wieder gerne schaue. Übrigens, bei der Rückrufaktion vor ein paar Wochen , ist bei meinem Ioniq 6/Auslieferung Dezember 23, nach dem dafür vorgesehenen Update alles in Ordnung gewesen und es musste nichts getauscht werden. LG André
Danke André für deinen ausführlichen Kommentar ... Davon lebt die Community, dass hier alle ihre Erfahrungen schildern. Wegen Ionity bleibe ich am Ball und werde euch berichten. Bis heute hat sich noch nichts getan. Danke für dein Feedback
Bei mir hat der Wechsel auf den Power Tarif etwas gedauert, wohl weil mein alter Tarif noch etwas Laufzeit hatte. Funktioniert jetzt einwandfrei, in DK habe ich für 2,20 DDK / kWh geladen. Der Ionity Support ist wirklich verbesserungsfähig. Dass P&C mit Power Tarif nicht unterstützt wird, konnte ich erst via E-Mail Supportanfrage erfahren, der Hotline Mitarbeiter wollte mich zur Vertragswerkstatt schicken, um zu erfragen, ob mein Ioniq 6 P&C fähig sei. An den Säulen steht dick P&C dran, aber das funktioniert nur über einen Ladeanbieter wie EnBw, aber dann nicht zum Power Tarif. Also lade ich weiter mit QR-Kode scannen und der folgenden OK-Orgie. Einfach einstecken würde ich wirklich bevorzugen.
Moin Moin ... Danke für Dein Feedback ... Ja P&S funktioniert nur im Direktladen. Also immer dann, wenn ich keinen Pass verwenden will .. Jedenfalls bei Ionity ..Der Support hat beim erste Mal super gelappt, aber nun auf einmal meldet sich keiner mehr .. ich gehe davon aus, dass der Mitarbeiter, der mit mir Kontakt hatte, in Urlaub ist.. Wie gesagt, ich hoffe, dass bald eine Lösung da ist.. Weil mein Hauptanbieter nun mal Ionity ist. Gruß Ronny
Ja danke dir, ich werde mein Bestes geben..Sorry das ich erst jetzt dazu komme zu antworten, aber es war ein langer Tag bei mir.. Hier nun der Link den du haben wolltest. amzn.to/3LbD5Pi
Hallo Ronny. Da ich demnächst meinen Ioniq 5 bekomme, bin ich auf der Suche nach passenden Ladekarten od Apps. Hat Ionity auch eine Ladekarte oder kann ich den Ladevorgang nur mitn Handy aktivieren? Hast du Erfahrungen, wie ich ein Ionity Konto wieder lösche, was ja monatlich möglich ist. Danke dir vorab und bin gespannt auf morgen. Liebe Grüße
@michafriedrich481 Bei Ionity kann man nur per App laden, eine Ladekarte gibt es leider nicht. Wenn du Ionity nur mit der App ohne Abo verwendest, hast du überhaupt keine Grundgebühr. Du zahlst nur dann, wenn du auch geladen hast. Also ist ein Deinstallieren auch nicht notwendig. Wenn du ein Abo abschließt, kannst du das monatlich kündigen und dann wieder zum Normalpreis weiterladen. Als weitere Ladekarten habe ich die von Hyundai, die jeder Kunde bekommt, wenn er sein Auto übernimmt. Und dann habe ich noch die Ladekarte von Aral Pulse. Bei EnBW verwende ich auch nur die App. P.S.: Bei Ionity habe ich aber gerade ein kleines Problem, das du morgen im Video sehen wirst. Lg Ronny
Wintertest gibt es schon und 160 konstant war wegen Baustelle nicht machbar ... Kann man aber mal machen wenn die Autobahnbaustellen weg sind nur das wird erst September sein.
Gar nicht so schlecht - dir fehlt halt noch Präsentations-Übung 🙂 aber: für nen Speed Test hätte ich mir mal gewünscht das du auch Speed fährst 160/180km/h weil das fahren ja viele auch mit dem berühmten 1 Liter Diesel mit 400PS 😉
Moin und danke für dein Feedback ..Das müsste man nun richtig hochrechnen ...Fausformel 10 kwh entsprechen 5 Liter .Aber das ist nur ganz grob ... zu orientierung und basiert auf keine wirklichen Berechnung ...Wenn man also von der Faustregel ausgehen würde dann hättest du recht.. Ein Diesel wird bei dieser Fahrweise je nach Fahrzeug evtl. Zwischen 8 bis 15 Liter ligen, weil du musst natürlich ein Diesel nehmen der auch ca 250 bis 280 PS hat. Da der ioniq 5 325PS stark ist ..Ich bin wo es ging auch mal kurz 180 gefahren.. Und ein starker Diesel ist dann auch nicht so sprasam Gruß Ronny
Elektro lohnt nur mit Wall Box zu Haus und am besten PV-Anlage. Guter Strom-Tarif zu Haus. Dann 300 km Reichweite mit eigenem Strom. Und Wall-Box am Zielort nutzen (bei Oma am Haus).
@@marcbush2796 jaein würde ich sagen ..Aber das was du beschriebst ist natürlich die Beste Lösung ... Es kommt beim Auswärts laden stark auf dem Preis an ..Eigentlich genau wie beim tanken auch .
Wie hast du die Umrandung von Bildschirmen so dunkel bekommen? Is das ne Folie? Wenn ja, bitte schick doch mal einen link. 😊 Mein ioniq 5 bekomme ich in 3 Wochen. Aufregung steigt 😊
Moin Moin ...ja das ist eine Schutzfolie. Gibt's es als Umrandung und auch komplett über beide Displays ..Ich habe nur die Umrandung genommen. Link findest du jetzt in der Video-Beschreibung bei Fahrzeugausstattung habe ich grade unten eingetragen.
Habe morgen Termin wegen des Rückrufes. Mal schauen was raus kommt. Hatte bisher noch nie Probleme mit der 12 V Batterie beim Ioniq 5. Kostet mich wieder Zeit. Im März hatte ich schonmal zwei Updates erhalten. Ohne Befund damals! Das war damals eine Technische Maßnahme wie es bei Hyundai heißt. Ich glaube, dass die Werkstätten da gar nicht wissen, was sie machen.
Okay.... wäre cool wenn du uns hier berichtes was sie dann morgen bei dir gemacht haben ..würde mich interessieren... Danke für dein Kommentar. Gruß Ronny
@@e_mMvmache ich gerne, wenn mir die Werkstatt sagt, was sie gemacht hat. Beim letzten Mal in Verbindung mit der Iccu hieß es alles in Ordnung und das war’s! Rückfragen waren nicht gewünscht. Ich glaube, wie schon gesagt, dass die Werkstätten keine Ahnung haben, was sie da tun. Mein Fahrzeug ist von 8 bis 16 Uhr in der Werkstatt. Kann mir keiner erzählen, dass das so lange dauert. Den Termin habe ich vor 4 Wochen sofort nach Erhalt des Hyundai-Rückrufschreibens gemacht!
@wolfgangbing2497 Zu mir haben sie gesagt das sie ca 2h benötigen ..sonst wenn länger dann nehm ich halt ein anderes Fahrzeug mit .. Da ich durch diesen Kanal und durch entliche Fahrzeugvermittungen nin Sonderstatus habe ist mir schon klar und deshalb bin ich ja auch so interessiert daran wie die Hyundai-Werkstätten mit ganz normalen Kunden das machen ..Damit ich euch dann hier aufklären kann wie es für euch läuft bzw. ablaufen wird .. Weil das ist ja das was euch nachher auch interessiert und nicht wie ich behandelt werde.. Gruß Ronny
@@e_mMvSo, ich hatte den Ioniq 5 heute wegen dem Rückruf beim Freundlichen vorgefahren (Termin). Der Meister hat sich gleich darum gekümmert. Ich konnte bei einer guten Tasse Kaffee warten. Nach 1 Stunde war alles erledigt. Das Update hat ergeben, dass bei meinem Ioniq 5 das Charging Board nicht getauscht werden muss. Bei dieser Aktion hat man mir noch eine Verbesserung des Spurhalteassistenten draufgezogen . Dieses Update ist seit ein paar Tagen auf der Liste von Hyundai und wurde gleich mitgemacht. Weiterhin gibts demnächst noch ein neues Verschlusskäppchen für das Reifenpannenset. Das wurde bestellt und wird in Kürze behoben. Geht ratzfatz. Der jetzige Verschluss kann brechen und die Flüssigkeit auslaufen. Diese Maßnahme ist auch neu. Das war’s! Auto war wie gesagt in 1 Stunde wieder klar zum weiterfahren. Mein Fahrzeug ist ein Ioniq 5 77,4 Allrad 325 PS und Vollausstattung. EZ 3/2023 und jetzt ca. 32.800 km auf dem Tacho.
Danke für deine ausführlichen Bericht ...Also hat bei dir schon mal alles Super geklappt ..Das mit der Verschlusskappe und dem Update des Spurhalters wusste ich auch noch nicht ...Danke ich werde berichten sobald ich dran war .. und natürlich dann in einen Video auch eure Erfahrungen mit einfließen lassen ...
" A better routeplanner " kann man ja auch noch zur Strecken-/Ladeplanung nutzen. - Für lange Fahrten oder den Urlaub lohnt sich auch das monatlich kündbare Abo, dann kostet die kwh genau so viel wie für Tesla-Owner.
Ja Moin Moin ...Genau aus diesem Grund habe ich mir vorgenommen zu zeigen, das man auch in McPom E Fahrzeug fahren kann.. Danke für Dein Abo .. Gruß Ronny
