J'ai eu la même (2003 en full) : quel moteur, quels freins.... Quelle machine!!! 🥰 Quand je vois cette vidéo, je me dis que je vais me laisser tenter à nouveau... Merci!!!
bonjour a tous j ai la meme de 2003 super qui marche fort , seulement j ai un problème avant et après révision complete j ai un gros manque de puissance de temps en temps avec grosses pétarades dans l échappement que ce soit a froid comme a chaud ..... si un motard en 100 fazer a eu déja ce problème MERCI de me renseigner par retour sur ce message ...............merci d avance
Je suis en tout point d'accord avec toi, j'ai la version 2003 et aucun regret pour ce choix, consommation pour un 1000 très raisonnable peut cher en occasion couleur bleue comme la tienne, j'ai changé la monte de pneu en Michelin qui est rassurant pour compenser le manque d'abs. La seule assitance que tu as sur la moto, c'est toi , cela apprend à bien se responsabiliser dans la conduite la moto est bien équilibré un plaisir. J'ai la HONDA NC 750 X, mais c'est toujours un plaisir de reprendre la fazer avec son pilotage à l'ancienne, les deux sont pour moi complémentaire.
Essai parfait, rien à dire de plus,la même en gris de 2002 mais sans top caisse,c'est sûr c'est pratique mais c'est très moche,sur la mienne j'ai mis des petits clignos point de vue esthétique c'est top, bravo à toi, continus tu nous régales.✌️
Hola desde Granada(España)! Yo tengo una igual, en azul, de 2002! Coincido contigo en que es maravillosa!!!!!😊!!! ¿Dónde podría encontrar las asas laterales del acompañante y un semicarenado? Un coche me dió golpe…
C'est ma moto actuelle (en bleue aussi :p ) et c'est excellent !!! Et oui , l'avertissement de la fin est a suivre ( en full ca pique, et sans assistance, faut faire attention). Question @all si jamais quelqu'un a une reference pour un SUPPORT d'amortisseur de direction (je parle bien du support, pas de l'amorto lui meme) et qui ne soit pas trop cher, je suis preneur
Bien vu, j’ai dit ça et ça se confirme, je ne roule qu’avec la FJR et je vais surement vendre la Fazer. Contacte moi sur Insta ou par mail qu’on en discute.
2017 yılında , fzs600’üm vardı . Yıllarca kullandım . Şimdi ise 2009 model fz1000 abs sahibiyim . Keyifle kullanıyorum . Yeni modellerinin olmaması insanı üzüyor . Bu arada , herkese Türkiye’den selamlar 🖖
J'ai eu une 2002 grise. Je l'ai débridée dès l'achat. Je l'ai revendue après 111 000km. Le moteur s'est mis à bouffer 0,5L/1000 d'huile dès 90 000km. Les soupapes étaient pleines de calamine! Amorto Fournales (excellent), ressorts Av Hyperpro (bof, l'origine est très bien), selle perso. Pannes? 1 seule, la fiche qui regroupe plusieurs fiches électrique sous le réservoir à gauche, dont le fil de l'alternateur, a fondu et ne faisait plus contact, donc panne de batterie. 261 cpt en pointe pour 252 km/h gps et 6L/100km. Pneus, 6000 l'Ar, 8000 l'Av. Confortable. Je suis passé à une CBRXx1100 de 2000. Moteur beaucoup plus pêchu partout. Je suis à fond de 6 en Fazer 1000, je suis en 5 en cbr. Cadre mou pour la Fazer. Freins plus mordants sur la Fazer mais en passant de l'une à l'autre, on croirait un trail, la Fazer 1000. Moto ultra polyvalente.
Bonjour, j'ai la même moto 2008, il me manque changer les d'urites de frein, car j'ai changé le guidon par un ABM 10cm de large car celui d'origine, me torde le poignet et ça fait mal à l'épaule et à l'avant bras, pardon en autre, vous avez mis quoi comme micro avec la go pro? Ainsi le son de pot d'échappement. Merci. Cordialement. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bDLfRHmS2-E.htmlsi=7LCXaETokv2ulioL
J’ai fait une vidéo ou j’explique mon setup ici Setup MotoVlog 2022 2023 : le meilleur rapport qualité prix. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VkvfVpsWzYY.html
Pour l'amortisseur de ma fazer 2003 (d'origine) Eh bien, j'ai été très surpris. Moi-même, je n'ai pas touché au réglage, a l'achat, mais cela est extrêmement confortable largement supérieur à mon ancienne cbf 600 de 2008 (très ferme) Supérieur à la NC 750 x Je ne sens quasi pas les dos d'âne. D'ailleurs, je me posais la question de sa stabilité à haute vitesse avec un amortisseur aussi souple. Mais pas de soucis elle est stable. Je l'ai acheté à un policier motorisé fjr.
👍 Merci pour ton retour. Si tu le souhaites, tu pourrais poster un commentaire avec ton retour d’expérience sur la dashcam sur la vidéo que je viens de sortir hier à ce sujet, merci d’avance ✌️
Clairement raison, j ai un 2001 bleu mais jantes noir que j ai acheté précipitamment sans grande conviction en 2012 pour remplacer une moto qui me servait a me rendre au boulot. Et force est de constater que 12 ans plus tard, malgré que je possède comme toi de la grosse gt imbranlable en ville ,du trail parce que c est la mode, de la sportive qui monte a 300,et 2 ou 3 autres brelons ,elle reste ma préférée et ma plus polyvalente !qui lu cru?
Cette moto n’a pas eu le succès qu’elle mérite. Beaucoup trop d’aprioris de personnes qui ne l’ont même pas essayée. Tu as l’air d’avoir un garage sympathique. Tu as quoi comme GT ?
@@axemmoto comme toi j étais parti pour un fjr,puis virage à 180° j ai opté sur la rt de chez bm à cause de son flat coupleux et rugueux .super à rouler sur départementale ou autoroute mais bof en interfile ,en ville et manœuvre à l arrêt ,dans ces conditions le fazer l emporte allégrement.
Super analyse, merci pour cette vidéo. Tu dis avoir remis la bavette d'origine, tu l'as trouvé d'occasion ou tu l'as pris neuve? Je veux faire la même chose mais c'est difficile d'en trouver. Merci
@@axemmoto Ayant aussi possédé ses concurrentes directes de l'époque , à savoir Bandit 1200 S et ZRX 1200 S, je dirais que le Fazer est plus fun que les deux autres, avec moins de couple que le ZRX mais qui protège beaucoup moins du vent également. Le Bandit est bon partout mais manque de piment dans chaque domaine. Le ZRX est lourd mais quel moteur phénoménal ! On s'en lasse pas, il freine super bien et présente un confort appréciable égal au B12. La Kawa dispose d'un coffre sous la selle hypra pratique qui nous manque quand on change de monture. Le Fazer s'adresse à des pilotes plus sportifs qui souhaitent quand même du confort et de la polyvalence. Au final: - B12 pour les petits budgets qui veulent un monstre de couple, de polyvalence et de fiabilité - ZRX pour les gros bras assoiffés de caractère et de labourage de goudron - Fazer pour les pilotes de sportives qui viennent de passer la quarantaine et qui souhaitent maintenant plus de confort et arrêter de se prendre le choux avec la passagère !
@@axemmoto la Kawa est la digne héritière mécanique du ZZR 1100 (et 1200), qui le tenait par descendance du RX 1000 GPZ et autre fameux Tomcat. Une lignée mécanique de prestige chargée d'histoire de la chasse à la puissance version japonaise durant les décennies passées. Que du bonheur sans réel point faible en terme de comportement, caractère ou fiabilité (à part peut-être des joints de puits de bougies qui ont tendance à fuir dans le temps, remplissant ainsi les puits d'huile au risque de faire claquer des bougies sur autoroute ou autre endroit délicat, mais c'est vraiment anecdotique et non vécu par moi). Le train avant du ZRX est issu du ZX9R (fourche et étriers de freins Tokiko 6 pistons) gage d'une bonne tenue de route et disposant de moult réglages. Et pour finir, comme elle n'a pas de béquille centrale de par sa géométrie, elle dispose d'une excellente garde au sol pour les fans de gros angles velus. Le B12 et le Fazer frottent avant le ZRX
Les jantes ont été peintes en blanc ? Béquille centrale d'origine ? Avec les flancs de carénages, poignées chauffantes, valises latérales et c'est bon pour la route 😊 est ce qu'il y a de la place pour des protections des mains ? (manchons ou autres..). Belle moto, belle ligne
Les jantes ont en effet été peintes en blanc. La béquille était dessus lorsque je l’ai acheté, je ne saurais pas te dire si c’est de série ou une option à l’époque. Pour les manchons, je pense que ca passe sans problème.
bonjour axem, je suis tes vidéos et cette fois l'image et le son sont bien meilleur. tu indique avoir équipé ton fazer en led ... j'essai d'en trouver en magasin pour mes phares et feux ar mais impossible, aurais tu la ref ou un lien stp ? as-tu fait un réglage carbu suite à l'installation de ton dominator ? car pour ma part j'ai mis un mivv inox et j'ai l'impression qu'elle ratatouille légèrement à bas régime ... merci.
Pour l’éclairage led je me fournis chez Led Perf, qualité et sav au top. Lorsque j’ai monté le silencieux je n’ai rien retouché à ma carburation et aucun souci. Par contre elle était deja parfaitement réglée.
La mienne faisait ca au début où je l’ai eu, j’ai remplacé le filtre à essence qui était très sal et la durite entre la pompe à essence et les carburateurs qui commençait à prendre un mauvais plis, ça a résolu tous mes problèmes.
J’ai refait le maitre cylindre de frein qui etait grippé, nettoyé l’exup qui se grippait aussi mais à part ca que de l’entretien classique. Elle tourne comme une horloge.
