Уберите люфт первичного вала в корпусе кпп и пятая не будет выскакивать ,корпуса кпп почти все уже разбиты нужно сваркой налудить подшипник и очень плотно посодить в корпус и забудите про 5 я на дизельном зилу решил эту проблему имено так и не ложил шайб всяких и не чего не точил
Я сегодня заменил цилиндр,поршен,колцо и шатунные вкладыши костромское когда трактор заводили с глушителя как то течет масло это что случлос вы можете подсказать спасибо заранее.
Хорошо сделал, но не понял как кузов отпускать по-любому рычаг нужен же, и такой вопрос у меня когда много гружу кузов не поднимает доканца, там на насосе клапан можно как-то отрегулировать чтобы давление больше было като нибудь знает?
Когда разбивает посадочное место на первичном валу,то это две причины:Это переходная плита смещена и второе,основная причина это биение кончика первичного вала относительно посадочного места подшипника в коробке и посадочного места игольчатого подшипника под вторичный вал.Валы идут на 99процентов с браком.Нужно снимать подшипник и отдавать токарю.В результате оказывалось,что все шлицы под диск сцепления вала идут с биением.На некоторые валы приходилось наваривать на шлицы ,протачивать и нарезать частично шлицы.Вариант с этим подшипником считаю полезным,т.к.увеличивается диаметр посадки вала.В свое́ время наваривал и резал шлицы под диск сцепления МТЗ с резиновыми вставками,Зил отходил 100 000,было вскрытие по другой причине,поле́т нормальный.
На этом валу расстояние меньше - между подшипником на первично валу и на вторично валу. В результате меньше момент(сила умноженная на плечо-сопромат). Может в этом 'прикол'
А что ,только шкворни надо мазать на КамАЗе? У меня на старом Камазе около 30 точек смазки. Купил себе шприц на аккумуляторах, к нему шланг 80 см и быстросъём головку для тавотниц. Всё происходит быстро и чётко. Просто нужно мазать почаще, забиваться ничего не будет.
По уму маслозаливную горловину конструкторы должны были пристроить на крышку клапанов, как у всех авто моторов, а не мудрить по тракторному. Но у нас уж как всегда все не доводится до ума, все на тяп ляп по легкому пути.
Космический корабль) Приятно смотреть как человеку в кайф работать на машине сделанной "для себя". Несколько вещей по кабине взял на заметку, у меня ГАЗ 33086. Спасибо Вам за видео. Здоровья! Подписался на Ваш канал.
поменял вчера кольца зазор лезвие не пролезет а масло все равно смотрю кидает с воздухом мельчайшая пыль масляная как туман...компрессор смазывается насосом давление 3.5-3 кг на см ..может быть что не притерлись еще кольца??? под компрессором самодельный поддон со сливом масла. что посоветуете?
Подскажите пожалуйста, поможет мне такой способ на газеле, или у меня там втулку провернуло? Когда руль поворачиваю, в правом шкворне слышен скрип. Гидрач справляется, но от руки очень большое усилие нужно применить. Нижняя часть смазывается,а верхней ничего не помогает
Если втулку провернуло, то тут поможет только реанимация и хирургическое вмешательство. Ездить так я не советовал бы. Разобьёт посадочное гнездо в цапфе и придется покупать цапфу.
Эта система в восьмидесятых на фурах. У меня стоял электрошприц. Ко всем толотницам проведены шланги , кроме корданов. Прям в движении с салона нажал кнопку и все.
Действительно издевательство😊 Недавно сайленблоки менял задней балки. Час выбивал, четыре запрессовывал одну штуку обычной винтовой приспособой. Шпилька вытянулась , но выдержала... Вторую поехал менять в сервис. Там мне сделали сайлентблок за 40 минут.
Согласен, но чтобы их поставить нужно заменить задние кронштейны рессор и передние с опроным пальцем. Потому что ЗИЛ 9см рессора, а МАЗ 10см. На длинобазных зилах эти рессоры шли с завода с соответствующими креплениями.
Для особо одаренных людей в технических вопросах поясняю,что кнопка включает шестеренчатый насос. Это такая приблуда которая начинает создавать давление масла в магистрали на распределитель. Который в свою очередь выполняет функцию подъёма и опускания кузова. Так вот кнопочка нужна для того, чтоб не торчала кочерга с пола салона в ЗИЛу, Мазе, КАМАЗе, можно и Газоне сделать если дизель стоит. А вот рычаг нужен для работы с распределителем. Как собственно и происходит на всех самосвалах. Поработайте на самосвальной технике и все вопросы отпадут сами по себе.
