поменял вчера кольца зазор лезвие не пролезет а масло все равно смотрю кидает с воздухом мельчайшая пыль масляная как туман...компрессор смазывается насосом давление 3.5-3 кг на см ..может быть что не притерлись еще кольца??? под компрессором самодельный поддон со сливом масла. что посоветуете?
Вы сказали про компрессионные кольца без маркировки Top как ставить, а у мамлосъёмных если нет маркировки можете описать если есть нюанс как поставить.
Как правило маслосъёмные кольца изготавливаются так чтоб установка была в любом положении. Но если на них стоит маркировка, или слово "верх" или "Тор" то ставить нужно этим в верх. Если ни каких нет обозначений то установка может быть любой.
@@ЛегоСамоделкин-и1й Спасибо Вам большое, я просто собираю компрессор воздушный для гаражных нужд и именно вопрос с кольцами меня очень интересовал. Спасибо ещё раз
@@ЛегоСамоделкин-и1й Я который собираю компрессор он на Базе головы с412м Бежецкого завода, там поршня и кольца один в один подходят от компрессора Зил 130. Я думаю я навряд ли с Вами смогу поделиться какими то инженерными мыслями. Вы более подкованы в этом чем Я.
Потому что. ГУР даёт преисбыточное давление и возможно в картере компрессора создаётся преисбыточный уровень масла. Нужно делать сбросной обратный клапан. По этому вопросу много видео в этом ресурсе.
Не порвёт ли переднюю крышку от этого компрессора. Мучаюсь тоже хочу. Ну кнор дорого очень и кот в мешке. А зиловский говорят тяжёлый. Что вы думаете об этом?
Ходят зиловские компрессора на этих движках 100 лет и один год. Это проаерено временем и эксплуатацией. Некоторые движки на зубренках с завода идут уже с такими компрессорами. Продаются заводские переходные плиты под такие компрессора, уже с установленным натяжмтелем. А то что будут проблемы с лобовиной впервые слышу. Это говорят те кто слышал звон, да не знают где он.
@@ЛегоСамоделкин-и1й Да не про капли речь а про не малейшего давления, которое потоком воздуха (картерными газами) на моём компрессоре возвращяет масло обратно в компенсационный бачёк насоса! Так сапун заглушите как выдавит сальник коленвала тогда и отпишитесь или просто для начала подсоедините манометр и по наблюдайте за ростом давления в картере ро и по делитесь опытом!
