Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, klassische Oldtimer zu erhalten und zu veredeln. Daher findest du mit uns einen erfahrenen Partner, wenn es um die Restauration von Vespa Klassikern geht.
Wir bieten komplette Vollrestaurationen dieser Fahrzeuge an. Auch die einzelnen Teilgebiete, wie Motorinstandsetzung, Lackierung wir an. Zusammen mit unseren Partnerfirmen bieten wir alle notwendigen Arbeiten aus einer Hand an.
Komm zu uns, wenn du nach einer erfahrenen Firma suchst, die alle Arbeiten aus einer Hand anbietet.
Fahrzeuge können auch Deutschlandweit abgeholt und geliefert werden. Auch Motoren können einzeln zugesendet werden.
Hervorragendes Video mit allen Einzelheiten , aber nicht zu lang gezogen...Wünschte es ginge wirklich so schnell...Meine 81er P125x bräuchte auch dringend noch so einige Handgriffe. Was kostet so ein Aufbau (nur ganz grob)? Werde mir das Video auf jeden Fall noch einige Male zu Gemüte führen... ;)
Vielen dank ich suche seit drei tagen. Wenn ich 100 likes könnte geben ... Ich habe eine vbb2t aus Vietnam und mein Kickstart ist zu tief, ich denke das falsche Modell, das montiert ist. Ist es möglich, dass es einen Kickstart von einem anderen Vespa-Modell ist? LG aus der Schweiz.
Was ist mit AutomatiK und LC Roller? z.B. Minarelli, Minarelli China Nachbau oder Piaggio, Grauguss oder Alu, da müsste man doch dann anders einfahren?
Hallo Alex, ganz tolle Videos, begleiten mich jetzt schon bei mehreren Motorrevisionen, PX200, Sprint, PK...Deine Begeisterung ist richtig ansteckend, dazu mega sympathisch, klar und kompetent.👌Eine Frage zur PK, ich versuche immer alles auch mit richtigem Drehmoment usw zu machen- nur bei den Zylinderfußmuttern der PK denke ich, dass ich ein wenig murkse. Hast Du da einen speziellen Drehmomentschlüssel, mit dem Du an DIE Schrauben drankommst?Oder auch einfach Maulschlüssel und nach Gefühl? Viele Grüße!
Gute stabile Arbeit. Die Kupplung wurde trocken eingebaut? Die Lusso ist zwar schon ein Klassiker, aber ob sich zu diesem Zeitpunkt, der nicht unerhebliche finanzielle Aufwand schon lohnt? Weiter so👍
Wie sieht das aus bei der ausrollphase kann ich mich ohne Kupplung ziehen den Berg runter rollen lassen oder soll ich ab und zu Gas schübe für die Schmierung geben ?
Staubschutzkappen beim Lager kann man rausnehmen und Lager erwärmen - Auf der Innenseite braucht man nach dem Einbau keine Kappe mehr, auf der Aussenseite kann man nach dem Einbau der Getriebewelle die Kappe wieder einsetzen
Excellent work and very professional, I congratulate you👏👏 I always wanted to have a Vespa. I understand they are high quality motorcycles, but why don't they make them with electronic ignition?
@Atexeira9774 They do. They have a Ducati based CDI electronic ignition on all P range scooters after around 1977 and on the last of the Rally 200 series :)
Wow super Kanal und die Restaurierung in allen Einzelheiten war wirklich sehr interessant 👍 Schade, dass ich selbst technisch nicht so begabt bin, denn sonst würde ich mich selbst an sowas heranwagen😂
Sehr gute Restaurierung,aber für eine perfekte Restaurierung hätte ich niemals Poppnieten für die Trittleisten verwendet,da nimmt man die originalen Stiftnieten mit der Waffelmuster-Nietenzange.Ihr habt wirklich an fast alles gedacht,aber wenn man solch einen Aufwand betreibt,dann sollte man auch gleich die Lagerschalen der Lenksäule mitwechseln und die total umständliche Kronenmutter der Kupplung würde ich immer gegen die neuere Version für Knarre tauschen😉
Danke fürs Feedback! Die Lagerschale wurde auch gewechselt. Allerdings muss man bei so einem Video natürlich einiges Rausschneiden da es sonst wirklich lang wird
Richtig geiles Video! Eure Arbeit ist einfach der Wahnsinn! Ich möchte meiner PX125 über den Winter eine komplette Restauration verpassen, inklusive einem edlen dunkelblauen Candylack! Die Vespa ist in gutem Zustand, bis auf ein paar kleine Hicke, aber mit dem neuen Lack wäre sie wieder wie neu. Was würde so eine Aufbereitung bei euch kosten? Die Vespa steht in der Schweiz. Freue mich auf eine Rückmeldung!
Mein Mechaniker hat mir mitgeteilt, dass meine Kurbelwelle defekt ist und sich eine Reparatur nicht rentiert. Der Kostenvoranschlag würde sich auf ca. 4000 Euro belaufen. Ist das nachvollziehabar? Danke, Lg Severin
Super Video, super Arbeit! Find die Art von Video eigentlich ziemlich gut. Erklärungen müssen nicht sein bzw. würden den Rahmen sprengen und sind ja ohnehin auf dem Kanal schon in anderer Form vorhanden. Dennoch, ein ähnliches Video inkl Karosseriearbeit bei einer PK wäre, wenn es sich ergibt, auch sehr cool!
