Kann man eigentlich bei den Zügen die Temperatur für den Fahrgastraum steuern oder geht das alles Automatisch und man kann da nichts machen? Weil manchmal habe ich das Gefühl es ist extrem Warm in den Zügen und manchmal auch wieder zu kalt?
Da kommt es tatsächlich auf die Fahrzeuge an. Bei einigen geht es nur +-2 grad, andere können auch mehr. Im Sommer ist es manchmal problematisch mit zugefrorenen Klimageräten weshalb die Klimaanlage dann in einem Wagen nicht richtig arbeitet und dann eiskalt wird oder nicht mehr kühlt.
great video and always love the sound of the Taurus :) Such a pity we don't have them in Denmark, a Vectron just doesn't have the same musicality in its regulators. Quite jarring going from 200 on the highspeed into a red signal in Berlin, but I guess it's not uncommon to have to wait at the perimeter signal - they do that a lot here in Copenhagen as well, and it's rather annoying as passenger
Schöne Mitfahrt👍Ab einer Verspätung von ca. 15 bis 20 Minuten geht's im Ruhrgebiet dann meistens nur bis Oberhausen Hauptbahnhof bzw. Oberhausen Sterkrade.
Keine Sorge, die Personen sitzen auf dem Kabelkanal auf der gegenüberliegenden Seite der Absperrung. Es täuscht nur, da diese auf dem Video auf der "gleichen Ebene" sitzt
Ich "liebe" solche Videos. Zum kotzen! Erwähne dass das der Train Simuator ist und keine Originalmitahrt. Es kotz mich an wie so Pfeifen wie du damit Klicks erzeugen möchtest um dafür Geld zu bekommen.
tolle Mitfahrt -- hab vielen Dank dafür! Stand da bei 2:02:00 bei der Ausfahrt aus Hannover rechts im Bild ein komplett gelber Taurus ohne Logos? Hat DB eine solche Lok für Wartungs- oder Testaufgaben?
@@germanexpressdriver837 Danke Dir sehr für die so zeitnahe Antwort. Die Mitfahrt hat viel Spaß gemacht. Freue mich schon auf weitere Strecken mit Dir!
😉 Moin, auch von mir ein großes Dankeschön für die tolle Führerstandsmitfahrt. Wie oft bin ich die Strecke gefahren; als Schüler von Plön nach Eutin, später dann von Plön nach Kiel und schließlich von Lübeck nach Plön. Damals, in den 1970er und 1980er Jahren verkehrten noch sogenannte "Heckeneilzüge" in den Relationen Kreiensen/Goslar/Bad Harzburg bis nach Kiel/Flensburg, ohne Umsteigen. Die wurden über Celle - Uelzen - Lüneburg - Büchen - Lübeck und ab Kiel über Eckernförde -- Schleswig geführt. Und die Höchstgeschwindigkeit für diese Strecke betrug 80 km/h! Es soll auch damals "Planspiele" für einen zweigleisigen Ausbau einschließlich Elektrifizierung der Strecke ab Lüneburg gegeben haben. Wohl auch um Güterzüge, die nicht für Hamburg bestimmt waren, aus der schon zu der Zeit stark ausgelasteten Strecke (Hannover - Hamburg) abzuleiten. Wie man sieht wurde leider nix daraus. Bitte weiter solche schönen Videos einstellen. Viele Grüße aus der Nordheide.
Klasse wäre mal eine Führerstandsmitfahrt im Dortmund-Siegerland-Express RE34 von Siegen nach Dortmund im 1. Teil und im 2. Teil zurück von Dortmund nach Siegen.
Why do so many German train stations have parts of their platform clearly in a blocked off and derelict condition? In 01:14:33 you can see an example. Why is the full length of the platform not operational and when did these changes happen? I suppose in the old days, the full length was used?
The full length of the Platform is No longer needed. Apparently, IT hast been decided to Close Off the Platform and allow IT to fall into disrepair ! Unfortunately, many people don't know when the Platform was closed 😄😀🫤🫤
Mit dem FLX 30 fahr ich im Juli auch mal wieder! Schönes Video! Ich hoffe, dass es bald auch mehr Fahrten von Flixtrain geben kann, fahre gerne mit dem FLX - gerade zu den guten Preisen!
Also Flixbusse sollten aj generell überprüft werden, wahrscheinlich Reissebusse im Allgemeinen. Von 4 Fahrten waren 2 gefährlich oder nahe daran. Bei der "Flix"-Bahn ist das hoffentlich anders.
Ja ich glaube man kann kurz und knapp sagen, dass diese Fahrt sehr gefährlich war. Ich mein, also, wenn man genau hinschaut, dann… Verdammt, doch nichts gefährliches gefunden :/
Ich bin früher fast 10 Jahre lang zwischen Koblenz und Bad-Godesberg hin und hergependelt. Das war in den 90ern. Schön die Strecke noch mal zu sehen. Hat sich einiges getan seit damals. Damals hielten die RE (die hießen damals auch noch nicht so, weiß aber nicht mehr, wie sie hießen) auch immer in Oberwinter. Interessant, dass das nun anders ist. Ach ja, Koblenz Mitte gab es natürlich damals auch noch nicht.
Hallo, German Express Driver. Ich habe mir dieses Video schon mehrfach angeschaut und finde es immer wieder toll. Klasse Qualität! In ca. 4 Jahren wirst Du der einzige sein, der die Strecke zwischen Neuss und Krefeld noch mit den Bahnübergängen in Meerbusch Osterath auf Video gebannt hat. Diese werden dann Vergangenheit sein, dort baut man z.Zt. ja eine Unterführung. So hat man immer noch mal die Möglichkeit, den "alten" (ungeliebten) Zustand sich noch einmal anzusehen. Danke für dieses Video und weiterhin so tolle Aufnahmen!
