Привет 👋 Про то что ЗИЛ приметный это да, я тебя видел недели полторы назад ты мимо городской больницы проскочил на левом берегу в сторону правого. У тебя в кузове еще ветки были.
поставили такой и пол года не отработал говно говном без молотка не заводится постоянно клинит и не всегда срабатывает втягивающее не оправдал он себя лучше бы подороже взяли обычный без редуктора тот хоть 4 года отработал а этот не понравился работаем каждый день и каждая заводка с приколами а у соседей было тоже на зиле что через месяц развалился бендикс короче говоря это игрушка раз завести и больше не трогать
А я абсолютно новую рейку поставил и у меня в лево руль заметно легче крутится и не до конца возвращается после поворота. Так же на скорости не тяжелеет
С вами как то на связь можно выйти? Мне очень нужна помощь с гуром и ни кто в ростове на дону не знает что делвть . У меня донгфенг с ямз мотором и нш32 . Руль просто сжлдит сума
Чьйорт побъери! Искал принцип работы редуктора. Выходит что гидравлика таки помогает проворачивать вторичку = сошку, а не сам входной вал от рулевой колонки. Это ставит под жирный вопрос мою хотелку в Н2 поставить электроусилитель в разрыв рулевой колонки, когда гидравлика покинет подкапотное пространство вместе с двс навсегда при переделке хомяка на электротягу. Как понять, долго ли ввдержат шарики на червяке толкать вал сошки влево/вправо без поддавливания маслом на поршень? Руками то руль тяжело покрутить на заглушенном хаммере, но если воткнуть электроусилок, то руль будет вращаться одним пальцем, но выдержит ли это червяк с поршнём сошки???
@@egolis96 клапана нету, напрямую, с клапаном не хочет работать, были сильные морозы работал нормально, ищу клапан, унас в Казахстане немогу найти, живу в Астане,
Всем добра! Подскажите пожалуйста, поменял крепление гидроуселителя, менял балку соболь на газелевкую балку. В право крутится меньше, может быть я крепление в перед отодвинул, отверстия не совпадали, сделал новые отверстия!?
Всё правильно говорите, плунжера служат чтобы вернуть в среднее положение, когда поворачиваешь руль, давление на рейку-поршень также давит на плунжера.
Упло тнительные кольца на винту влияют только на правою сторону к левой стороне не какого отношения не имеют, нового образца влияет на левую сторону это сальник в нутри корпуса колонки, происходит внутренняя утечка в линию слива.
@@egolis96 вот подскажите мне машина 4502 коротыш по факту а по документам 4505 тоесть рама должна быть такая же как и на 554 номер рамы только на табличке ,кабина бн могу ли я собрать на другую раму как у вас например?
@@user-vs2um7nx3u у меня вообще нет номеров ни на раме, ни на кабине.. Машина хоть куда.. Но вот продать её уже не получится.. Так как перерегистрации не подлежит
Вектор Некст длинный газовый,шкворня делали,вообщем нагревается и гур перестаёт работать,поменяли насос 180 бар поставили,вроде бы все прошло,но через два часа снова перестало работать,подскажите что может быть
Здравствуйте, не подскажу вам, так как езжу только на Зиле.. Поэтому про него и рассказывал. Я могу предположить что у вас в гуре стоят фтороплатовые кольца, они подустали и на горячем жидком масле уже не создают нужного уплотнения... НО Я МОГУ ОШИБАТЬСЯ
Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, Мерседес Актрос загудел насос проверил бочок жидкость в уровень, через некоторое время стал ГУР туго поворачиваться на лево а на право легко поворачивается, поставили б\у ГУР залили жидкость стали прокачивать жидкость не пенится всё в норме а проблема в точности на оборот, теперь в право туго крутится а в лево отлично крутится!! В чём причина, подскажите пожалуйста!!
добрый день. подскажите пожалуйста на верхней крышке гура стоит сальник, между валом с шлицами ( к которому подходит вал рулевого колеса), и корпусом крышки. сальник постоянно выдавливает маслом, ( 3 дня, может месяц, 2) и опять выдавливает. ??
Для начала какой двс дизель или бенз. Далее проверьте промойте в бензине продуйте фильтр что стоит в бачке , также шланг обратки чтобы не расслоился и не затыкал опроток масла. Ну и самое первое и главное это ставите ли вы прижимную обрезиненую шайбу которая удерживает сальник от выворачивания наизнанку
Здравствуйте. Подскажите по поводу Гура. Регулировочный болт (поджимной) упирается, руль начинает подкусывать, но люфт все равно есть. Рулевые наконечники меня без люфтов. Видно по валу, что люфт в гуре
В нутри есть конусные винты которые держат винт гайку в поршне они когда разбалтываются то такое может происходить или подшипники затяжка раз регулировалась
ЗИЛ 130 это первая машина в 65-70 годах которая пошла с гидрачем.. Водители раньше все крутили мускульной силой и были очень сильные физически... Для них и этот гур был пушинкой после 157 ЗИЛа или ЗиСа
Здравствуйте, подскажите пожалуйста уже не знаю что может быть. Поменял шаровые, шкворня целые, ступичные люфта нет. Вал сошки руля по меткам стоит. Руль лёгкий. Но по ухабистым дорогам машину бросает то в лево то в право. По ровной дороге все отлично. Люфта на валу сошки нет
Здравствуйте. У меня ЗИЛ 76 года рама уже расшатана и много клепок в поперечинах живут своей жизнью . И иногда на колее тоже начинает подыскивать..., а втулки на рессорах с переди целые? Может выработка на пальцах большая
@@egolis96 есть видео ,, чувство дороги,, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cQQBWapJpZk.html Люди глушат золотники донорными плунжерами чтобы руль стал мягче. Тем самым давление сопротивления через золотник уменьшается. Ну я думаю что у меня и сделали, уже честно незнаю, разберу проверю, протестирую и отпишусь. Спс
@@user-ny1yt7no1x я сделал этот ход с плунжирами уже очень давно. Проездил пол года чтобы понять что да как, и не выявив никаких недостатков стал рекомендовать знакомым из Гараж Шараж Монтаж.. А они уже сняли информативные видео... Мы убираем 3 из 6 плунжеров.. Чувство руля никуда не исчезает просто становится меньше, но к этому привыкаешь очень быстро.. То видео по ссылке это материал училища.. Я это тоже проходил у меня красный диплом и номинация,, Лучший знаток устройства авто,, во Всероссийском конкурсе профмастерства.. Напиши мне на вацап 89139384410 я голосовыми постараюсь объяснить текстом долго печатать
Сейчас есть диски типа как ЮМЗ, на шариках только для зила, они ходят лучше и дольше тая, они больше дисков Юмз на весь маховик. Тая на вид крепко сделан, а на деле его рвет
Этот диск отходил примерно 70 т. Км в условиях пробок города Новосибирска где за расстояние в 4 км можно,, дрочится,, часа полтора трогоясь и останавливаясь..
@@egolis96 все просто, цементация не нарушена и нет выедания из под подшипника, а диск ни сколько не выдерживает слабоват он для дизеля, и по городу так много не езжу вся работа Межгород небольшими растояниями
