Всем добра! Подскажите пожалуйста, поменял крепление гидроуселителя, менял балку соболь на газелевкую балку. В право крутится меньше, может быть я крепление в перед отодвинул, отверстия не совпадали, сделал новые отверстия!?
Была проблема с тугим рулем, все перебрал по нескольку раз,заменил насос в сборе, перебрал несколько раз гур, проблема не уходила, потом списался с автором данного ролика, посотовал мне померить давление в насосе, отбрасывал эту мысль до конца ( насос то новый), но как оказалось новый не значит рабочий,при замере давления насос выдал 0, с педалью газа 20 (должно быть 60-65 кг/см2 на холостых) Так что проверяйте даже новый насос, что бы не уходить глубоко в дебри, как я Автору данного ролика огромное спасибо за информацию и подсказки 👍
Если вам попадаются несколько насосов гура,их нужно все разобрать, выбрать самую лучшую роторную пару в статоре не должно быть робеля, потом подбирается корпус насоса, в нём не должно быть задира от ротора и на распределитьном диске с других корпусов подбирается вал с подшипниками и меняются резиновые изделия и сальник.
Чьйорт побъери! Искал принцип работы редуктора. Выходит что гидравлика таки помогает проворачивать вторичку = сошку, а не сам входной вал от рулевой колонки. Это ставит под жирный вопрос мою хотелку в Н2 поставить электроусилитель в разрыв рулевой колонки, когда гидравлика покинет подкапотное пространство вместе с двс навсегда при переделке хомяка на электротягу. Как понять, долго ли ввдержат шарики на червяке толкать вал сошки влево/вправо без поддавливания маслом на поршень? Руками то руль тяжело покрутить на заглушенном хаммере, но если воткнуть электроусилок, то руль будет вращаться одним пальцем, но выдержит ли это червяк с поршнём сошки???
Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, Мерседес Актрос загудел насос проверил бочок жидкость в уровень, через некоторое время стал ГУР туго поворачиваться на лево а на право легко поворачивается, поставили б\у ГУР залили жидкость стали прокачивать жидкость не пенится всё в норме а проблема в точности на оборот, теперь в право туго крутится а в лево отлично крутится!! В чём причина, подскажите пожалуйста!!
С вами как то на связь можно выйти? Мне очень нужна помощь с гуром и ни кто в ростове на дону не знает что делвть . У меня донгфенг с ямз мотором и нш32 . Руль просто сжлдит сума
Доброго,подскажите пожалуйста,заменили редуктор рулевой Ман тга 18480 на бу с разборки,руль стал как на спорт каре очень резкий,невозможно водить постоянно в напряжении,в чем может быть дело?как его сделать не таким чувствительным!?за ранее благодарен!
Именно после переделки плунжеров, то НЕТ. А так по необходимости... НО не всегда можно боковым винтом убрать весь люфт Гура , внутри есть два винта которые держат механизм именуемый,, винт-гайка,, вот если они ослабнут несмотря на то что они закернены, то люфт будет в больших значениях
добрый день. подскажите пожалуйста на верхней крышке гура стоит сальник, между валом с шлицами ( к которому подходит вал рулевого колеса), и корпусом крышки. сальник постоянно выдавливает маслом, ( 3 дня, может месяц, 2) и опять выдавливает. ??
Для начала какой двс дизель или бенз. Далее проверьте промойте в бензине продуйте фильтр что стоит в бачке , также шланг обратки чтобы не расслоился и не затыкал опроток масла. Ну и самое первое и главное это ставите ли вы прижимную обрезиненую шайбу которая удерживает сальник от выворачивания наизнанку
Подскажите на Хантер попал в яму одним колесом и руль плохо крутится выдроло снизу большую гайку снизу и какое-то пласмассовое кольцо висело. И руль стал плохо поворачивать в право
Подскажите гур Белоруссии на Волдай гудит только направо и не тугой сошка по меткам все тяги заменены нш Новый воздух прокачен только вот оборот руля на права 1.75
Если гур раньше был на бензиновом зиле то желательно ставить клапан ( сделанный из задника насоса Гура) Он ограничивает давление 70- 80 атм Если без него то при вывороте колёс в лево до упора и удержание может вырвать алюминиевую боковую крышку так как насос нш выдает 150 атм.. Я эксплуатирую нш16 и задник от камазовского насоса он отрегулирован на 90-100 атм... Крышку не рвет, езжу с ним уже 7 лет. Так же в продаже есть нш14 с встроеным редукционым клапаном уже отрегулированым на 80 атм. У дизельных зилов выпущеных с завода и у бычков. Клапан идет встроенный в золотниковый механизм... Для них уже ничего делать не надо.
Упло тнительные кольца на винту влияют только на правою сторону к левой стороне не какого отношения не имеют, нового образца влияет на левую сторону это сальник в нутри корпуса колонки, происходит внутренняя утечка в линию слива.
Да, конечно раньше были гуры с диаметром вала сошки 38мм сейчас идут уже 42 мм это большенство, но так же встречаются усиленные у них вал имеет размер 42.5 но место под сальник так же 42 мм.
Здравствуйте. Хотел узнать как решить проблему с рулём на МТЗ 80. Руль поворачиваешь на лево (все нормально крутится) потом обратно вправо туго идет (как бы клинит). А когда просто вправо (из прямого положения) и влево то нормально. Что это может быть. А так вообще не лазили туда
Не хватает жижки в бачке, проверь рулевые пальцы. Если всё нормально то у тебя на ГУРе стоит регулировочный винт сошки крути против часовой стрелки до исчезновения закусывания.
А чего страшно? Что резко и много крутанёшь на трассе ...если поставил недавно ,то покатайся привыкнут руки и будешь нормально кататься . А по механике это только убавлять давление в насое перенастраивать клапан ...
Здравствуйте подскажите . КАМАЗ менял сальники на гуре так вот в лево крутит вправо нет доходит до середины колёса ровно и все вправо вообще никак че делать ?
Доброе утро.подскажите,на ходу (Гур КамАЗ)тянет в право.прокачаешь ГУР какое-то время ровно.шкворня,мазаные,не болтаются пальци.может что завоздушивается или мертвый?
Можно со старого снять , ЗИЛ какой бензиновый ? Или дизель ? Если бензин то лучше сделать улучшение в виде букы ,, Y ,, чтобы между входом и выходом осталась пара с пружинкой
Здравствуйте, подскажите пожалуйста уже не знаю что может быть. Поменял шаровые, шкворня целые, ступичные люфта нет. Вал сошки руля по меткам стоит. Руль лёгкий. Но по ухабистым дорогам машину бросает то в лево то в право. По ровной дороге все отлично. Люфта на валу сошки нет
Здравствуйте. У меня ЗИЛ 76 года рама уже расшатана и много клепок в поперечинах живут своей жизнью . И иногда на колее тоже начинает подыскивать..., а втулки на рессорах с переди целые? Может выработка на пальцах большая
@@egolis96 есть видео ,, чувство дороги,, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cQQBWapJpZk.html Люди глушат золотники донорными плунжерами чтобы руль стал мягче. Тем самым давление сопротивления через золотник уменьшается. Ну я думаю что у меня и сделали, уже честно незнаю, разберу проверю, протестирую и отпишусь. Спс
@@user-ny1yt7no1x я сделал этот ход с плунжирами уже очень давно. Проездил пол года чтобы понять что да как, и не выявив никаких недостатков стал рекомендовать знакомым из Гараж Шараж Монтаж.. А они уже сняли информативные видео... Мы убираем 3 из 6 плунжеров.. Чувство руля никуда не исчезает просто становится меньше, но к этому привыкаешь очень быстро.. То видео по ссылке это материал училища.. Я это тоже проходил у меня красный диплом и номинация,, Лучший знаток устройства авто,, во Всероссийском конкурсе профмастерства.. Напиши мне на вацап 89139384410 я голосовыми постараюсь объяснить текстом долго печатать
Доброе утро! Подскажите пожалуйста почему насос не продавливает в редуктор масло всё новое , и редуктор и насос и шланги. Запускаю двигатель , у меня газель , насос не гудит всё хорошо но буквально через 30 секунд набирает давление и гудит и греется . При этом редуктор тугой со скинутой сошкой. Плохо прокачал редуктор?
Подача с обраткой не перепутаны? Если честно я на газели никогда не ездил и их систему к сожалению не знаю.. А так проверь методом исключения. Открути шланг подачи от редуктора сунь в бутылку и пусть кто-нибудь крутанет, кто знает может заводской дефект шланга забит внутри...
@@egolis96 нет не перепутал. Может плохо прокачал редуктор. Ведь обратная ставиться на редуктор где клапан обратный? Мне кажется что надо прокачивать пока с обратки не пойдёт масло на заглушенном двигатели.
@@egolis96 клапана нету, напрямую, с клапаном не хочет работать, были сильные морозы работал нормально, ищу клапан, унас в Казахстане немогу найти, живу в Астане,
Как понять не возвращается в 0 ...Начнём с того что как затянуты подшипники не перетянуты ? После проделанной операции У меня тоже при выходе из поворота руль до конца сам не становится прямо, я доворачиваю с пол оброта ..ещё многое зависит от того в каком состояние передние рессоры .Если они просели и перестали ,,улыбаться,, то угол кастора ( который отвечает за силы действующие за возврат колёс) будет стремиться к 0° хотя он должен быть +3-5° ...я себе сделал клинья добавив ещё 4-5° .. У 131 руль встаёт прямо так как там шрусы стремятся встать на своё место ..поэтому там руль аж свистит .. Как то так
Здравсвуйте!подскажите пожалуйста почему воздушит гур ,,борисов'' газель по утрам?Протечек негде нет прокачал все как обычно даже несколько раз.Чуть проезжаеш и все нормально,в течении дня все нормально.Утром все повторяется пена в бочке и гул насоса.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КУДА КОПАТЬ?
Вся пена может быть только из-за насоса ...смотри насос всегда создаёт давление и подаёт его в гур, там всегда избыточное давление поэтому сама гур сосать воздух не может . Остаётся насос . здесь если насос старый то смотри сальник на валу где шкив ..или шланг от бачка до насоса ..на сколько мне известно бачек пластиковый и имеет встроенный фильтр ...может у тебя уже лютый пробег - забился фильтр ( меняется вместе с бачком ) .
@@egolis96 Спасибо большое за ответ,бачек сменил на новый думал поможет не помогло заменил медные шайбы тоже не помогло,а вот насос старый действительно.А может такой эфект создоваться из-за того,что пластинки насоса подклинивает,?Да и насос весь сухой намека на протек нету.И заметил что это началось с холодами.
Такой вопрос постовил гур зила на газон матор дизиль мтз насос нш10 на холостых нармально на оборотах туго рулит ощущение что запирает масло клапан ставлю вобще не рулит а напрямую запирает клапан с мазовского насоса задняя часть и есчо по дороге сам рулит руль держиш а он туда сюда
@@egolis96 даже не знаю его так отдали сальник сашки тёк я заменил ну и реактивные плунжера зделал как вы. да и есчо не подключеный он ключом вращался очень легко негде не подклинивал
@@user-rm9tw5tx3y возможно ты не ответишь и всё-же подскажу,что та собака,это регулировочный болт , (с права по ходу,если залезешь на бампер,то будет с права, ты его разконтрагай и отпусти на пол оборота и заведи авто и поворачивая руль в право доконца крути опять в лево доконца и так раза три) не забудь поднять авто на домкрат, это важно. Буду рад ,если этот совет принёс тебе пользу. АссалямАлейкум ваРахматуллахи ваБаракат Хвала Аллаху Господу Миров! Амин!
@@user-wv5nc1fm8s давай копать от обратного. 1) когда этот гур стоял на этой машине он нормально работал? 2) насос. Точно ли он выдаëт своë давление? . Был случай у человека на холодную руль крутился, а как на греется так все хоть двумя руками. Поставили манометр так он давит 20 атм всего вместо 70 -80 положенных 3) ЯМЗ весит 1 тонну вместо 500 нашего.. Проверь состояние опорных подшипников.. Может грязи набрал и подклинивает... А с такой массой это сильнее ощущается Для начала поставь заведомо исправный насос Гура с рабочей машины.
@@egolis96 Привет.Машину купил недавно.Насос меняный видно.На стоящей машине руль двумя руками еле крутится в движении вроде пойдет.Все остальное надо проверять и смазывать.Ты прав
Вектор Некст длинный газовый,шкворня делали,вообщем нагревается и гур перестаёт работать,поменяли насос 180 бар поставили,вроде бы все прошло,но через два часа снова перестало работать,подскажите что может быть
Здравствуйте, не подскажу вам, так как езжу только на Зиле.. Поэтому про него и рассказывал. Я могу предположить что у вас в гуре стоят фтороплатовые кольца, они подустали и на горячем жидком масле уже не создают нужного уплотнения... НО Я МОГУ ОШИБАТЬСЯ
А я абсолютно новую рейку поставил и у меня в лево руль заметно легче крутится и не до конца возвращается после поворота. Так же на скорости не тяжелеет
К сожалению я не разбирал гур МТЗ.. Поэтому не под скажу. Проверти как отрегулировать золотник распределения я думаю причина где-то в нём... Или могут шланги внутри раслоиться и забивать отверстие на пути к гидроцелиндру.. Был такой случай у знакомого в деревне только там Кун одна сторона быстрее задиралась а другая медленнее и рвало раму куна
Доброе время.. . Как понять не возвращается назад?! Если машина стоит на месте то это и не должно. При движении движение он возвращается только после поворота 90° и то в конце мы доворачиваем где-то оборот... Теперь причины. Наверное самое основное это шкворня. У меня на канале есть видео о том как надо мазать и как должны поворачиваться колеса( посмотрите) Ещё одна причина. Вы гур боковым винтом регулировали? Если да то могли зажать гур... Опишите состояние этих узлов... Да и ещё с какого города Украины вы. ?
Лис подскажите пожалуйста, лихорадит руль при положении колес прямо удерживать сложно руки отсыхают Гур евро машина Егерь дизель меняли трубки на шланги может перепутали вход на выход на насосе нш?
Трубку просто запаяли на Гур, может она когда подтекала с Гур, давления как-то разряжалось что ли,на домкрате стоит работает чуть руль шевельнул сразу телепать начинает,на ходу тоже,на повороты не так ощутимо,в основном прямо когда, блин в командировку засылают а тут оказия в бачке фильт элемент бумажный думал он не пропускает отвёрткой уже дырки сделал что можно предпринять ещё
Начать нужно с проверки шкворней . проверить что бы смазка шла в нужном направление, а именно к балке ,а не крышкам ( особенно нижние) На поддомкраченом по центру балки авто Колёса должны руками поворачиваться держа за резину ,а не ломом воткнутым в диск . Если эти моменты работают идеально то тогда уже можно рассматривать причины в гуре
@@egolis96 одной рукой. Самое интересное, в левую сторону на месте 2мя руками еле сворачивает я. Стоит чуть машину двинуть с места работы - крутит одинаково в обе стороны. Машина камаз
