Всё правильно говорите, плунжера служат чтобы вернуть в среднее положение, когда поворачиваешь руль, давление на рейку-поршень также давит на плунжера.
Здравствуйте, а перепускной клапан нужно устанааливать после модернизации? У меня стоит бычковский гур клапаном, а хочу модернизировать родной зиловский 131?
здравствуйте в конце видео гур зила ГАРАЖ ШаражМонтаж где вы говорите про кольца там где стоят маленькие кольца резинок там не видел , да они не влезут мне кажется , а где большое кольца там резиновое кольцо стоит.
@@egolis96 я не могу у нас в иркутске найти эти кольца у нас в ремкомплекте только фторопласт. я уже поставил два маленьких и большое. но ещё не собирал гур маленькие без резинок.
Здравствуйте Андрей. . Почему убирается именно 3. В золотниковом механизме их 6 и распределены они равномерно через 60° ... Если убрать 1 то изменения мы не почувствуем. Если убрать 2 то уже нагрузка на подшипник будет не равномерной и тогда из за перекоса может износить механизм... При 3 х получается ровно через один и тогда нагрузка на подшипник идет равномерно. А поставили их туда так много потому что гуры от КамАЗа старого 4310 и зил имеют одинаковые диаметр цилиндра и соответственно усилие развиваемое гуром хватает и тяжёлому камазу, а зилу и подавно... Так вот к чему я что бы гур не был,, пустым,, сильно лёгким и ощущалось чувство руля.. Да и водители которые пересаживались с грузовиков у которых Гура и зачатках не было руки были очень сильные им и этот гур был как пушинка.. :)) Я скажу так после,, улучшения,, и уменьшения силы противодействия узел под названием,, винт-гайка,, меньше подвергается износу.
@@АндрейГерман-г9л а машина с каким мотором.. Дизель или бенз.. Лучший вариант установки их это в виде буквы V . Нет, это не связано с нашей спец операцией... Просто так лучше ( долго объяснять)
@@egolis96 обычный бензиновые двигатель v8,я хотел спросить когда весь день работаешь на машине, я стал замечать что руль меняет свое положение вокруг себя, это нормально , вроде у трапеции такова не должно быть и по конструкции на видео этого не должно происходить? Спасибо за ответы!
@@egolis96 Тут с одним бы разобраться...) Кстати, может подскажешь, переодически как отказавает один цилиндр, с компрессором не связано...) Фильтра, заборник, форсунки, поменял, насос вообще нитрогал...?
Ну на украинском языке написать не смогу. Пишу на русском. Без сошки при повороте в право поршень упирается в переднюю крышку и просто её взламывает.. БЕЗ СОШКИ руль можно вращать только на заглушеном моторе. А чтобы и в собраном варианте такого не произошло должны стоят ограничительные упоры на балке. . Вот как то так.
@@Тим-ь3л да но он видешь как дозированно держит не более.. Только чтобы увидеть показания.. И давление выставил не более 80 кг см² ... А выдавило после ремонта и разборки Гура? .. Я тому что зубчатый сектор правильно собран должно быть 2.5 об в одну сторону 2.5 в другую.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём моджет быть проблема. Поставил гур от зил 130 на газ 3309 с двигателем д245 насос нш 14 с перепускным клапаном от валдая поставил как вы советывали в ролике вместо пружин в золотнике три цилиндрика всё подключил развоздушил но руль крутиться с подкусыванием, если крутить медленно то нормально, что можно сделать с этим? Резко повернуть не получается.
@@egolis96 здравствуйте извените не подскажите: купил тoyoty dyna, руль скрутится Сам без каких либо усилий, очень сильно начинает напрягать приходится постояно держать руль , чуть-чуть отпустишь и он начинает крутится сам???
вы переделываете,или это уже мол модернизированные колонки.,я думаю что эти плунжера 6 штук ограничители на случаи переизбытка давления на рулевые пальцы и рулевые механизм,как завадское ограничения давления от поломок рулевых пальц или чего ещё.
Добрый день подскажите пожалуйста, гур газель в право крутится легко, в лево тяжело особенно когда нагреятся но время от времени проскакивает что легко крутится в лево, заранние спасибо!!!
Здравствуйте.посмотрел ваши видео и гараж шаража.все отлично.нужен совет ваш, разобрал ГУР камазовский,золотник копия зиловского да ГУР тоже, только на камазе с угловым редуктором руля,а у ЗИЛа прямой редуктор.вопрос:на камазе тоже точно такие плунжера с пружиной,но только там два плунжера и между ними пружина.я так понял вы убираете пружину и ставите плунжер чтоб перекрыть канал и масло не шла в обратку?на камаз можете советовать,если я вас уверил на сходство?
Щас посмотрел картинки в интернете , так вот на КАМАЗе только 3 пары плунжеров( сквозных) отверстия ..на ЗИЛе их 6 ...тоесть у вас уже с завода сделано так что усилие было не такое большое. Конечно ты можешь попробовать убрать эти 3 прижинки и вставить туда плунжеры от ,,донора,, и посмотреть Но это может привести к тому что машина будет рыскать ..так как золотниковый механизм не будет ,,сам,, вставать в центральное положение. По этой причине мы затыкаем 3 из 6 ... Как то так
Дружище, а можно ентот распределитель разобрать и собрать с этими вкусняшками про которые говорил, у меня урал 375- 238, ума рулевому никак не могу дать
@@МихаилЛапаев-ш8ф если ты убрал эти три плунжера, то соответственно ты снизил обратное сопротивление и поэтому ГУР возвращать руль в обратное положение не будет. Как говориться, возвращай сам, для этого ты и вынул пружины.
Тоже перебирал гур на Урале 4320, так как впервые я разбирал я поломал хвостовик червяка, я купил другую такую же и собрал, при заводке она сама право рулил и гудит, за один день раза пять перебирал и ни как, подскажите более подробно в чем причина? Где заладники одно положении или несколько?
Добрый день. Вы случайно не знаете конструкция рулевого редуктора с mitsubishi pajero sport (1g) схожа с той что вы описывали? Мне сложнее стало поворачивать руль, и самая главная проблема рулевой механизм совсем не сопротивляется внешнему воздействию, руль держу 2мя руками и при каждой кочке ходит хадуном, и лишь при скорости свыше 60км/ч становится более устойчивый
С рулевым от поджерика я не знаком .. Как вообще руль легко крутится ? На месте? Могу ПРЕДПОЛОЖИТЬ что возможно износились уплотнители ....или сам насос не выдаёт нужного давления ,а при скорости ДВС работает на оборотах объём масла перегоняемое насосом становится больше и отсюда нормализуется управление.
@@egolis96 День добрый. Не подскажите, в чем может быть причина. Хонда сивик, руль слишком "сопливый", на скорости иногда бывает страшно даже, при перестроении не контролирую машину((( Диагностика рейки показала, что всё хорошо, кроме стука с одной стороны. Сход развал в норме! Один человек сказал, что дело мол в золотнике, который в рейке. Как быть?
Если к зиловский гур запитать нш_10, нужно ли ставить рудукционный клапан? Нш-10 выдаёт в два раза больше давление, чем зиловский насос. Или редукционный клапан в самом гуре сам будет скидывать лышнее давление?
Если гур раньше стоял на зиле с бензиновым мотором, то клапан ставить обязательно иначе порвет боковую крышку когда колеса вы вернешь до упора в лево... Есть гуры с дизельных зилов у них клапан встроен в золотниковый механизм.
Желательно поставить редукцыонный клапан, без него когда выворачивает в левую сторону, рейка-поршень идёт вверх и в крайнем положением выламывает боковую крыжку, выламывает из за большой площади.
Есть два пути , можно взять с другого гура , или использовать шток от амортизатора Ваз 2101-2107 ( лучше задний ) диаметр 11 мм и если он немного не подходит шлифануть микронкой
Это для любого.. ЗИЛа. Просто иногда бывало мнение что у бензинового греется масло если плунжера затыкать не буквой V , а в виде значка Мерседес... От того что плунжер частично суживает сечение между впуском и сливом масла... Когда V то там стоит пружина и она не суживает ...
@@egolis96 просто ребята с канала ГАРАЖ ШаражМонтаж говорят что для бензинового такой метод не подходит нужно устанавливать "гантельки" вот я и думаю стоитпробовать или нет
Вот так сделали ? Или просто убрали пружинку и вставили плунжер ..не добавля ещё один ? По идее если до этого все работало в обе стороны нормально то и после переделки должно остаться так же.
Добрый день мужики..такой вопрос на двигатель от МТЗ поставили Гур ЗИЛ...нш там 10 работает Гур не очень... один товарищ утверждает что нш должен быть 14...от 10 он не будет работать это так или нет...за ранее благодарен.
Я на ГАЗ-53 с д-240 и нш-10 установил ГУР ЗИЛ-130 и плюс к нему редукционный клапан от МАЗ-500. Рулится легко. Машину продал, но и сейчас она у меня на виду. Уже лет 10-12 рулевое без проблем.
Вот этого я не знаю ( первый раз сталкиваюсь с гуром (( это у нас Зил 130 ногого образца... когда баранку критиш в право в лево масло не выдавливает , а когда руль стоить на месте сразу же выдавливает как я ранее написал... мне сказали насос поменять поменяли насос никаких разниц так же уходит масло , щас говорят ремкомплект поменять... не знаю что делать
Здравствуйте подскажите пожалуйста, я поставил плунжера место пружин мне по чему то не помогло... В чем дело подскажите, магистраль от нш 10 до гура просто шланг, там нечего не должно стоять, заранее спасибо
Машина какая ? Бычок? Или дизель стоял с завода ? ...может быть у вас гур собранный на фторопласте ( кольца на поршне и на ещё одной детали) ... И он не развивает нужного ,,давления,, отсюда и тугой .. Я такой уже встречал ..
@@АлександрВостриков-р2ш клапан ставил ? Ставь поищи в интернете есть масса видео про это ...а иначе может вырвать крышку ... И ещё ,а до установки дизеля этот гур работал на этой машине нормально?
@@БерикДжаманбаев-ы3ч конечно на заведеном . лучше всего поддомкратить переднюю балку. Заливаешь в бачёк гура масло и запускаешь мотор . Лучше это делать вдвоём. Один вращает руль влево до упора потом в право до упора ,а второй подливает масло по мере убывания .как только масло перестало убывать значит хватит ...но учти что как только заглушешь мотор масло может перелиться так как оно будет слегка с пеной ...оставь машину пусть отстоится минут 20-30 ...запусти мотор и проверь ещё раз ... Ничего сложного .
@@egolis96 я не понял где и что надо менять и что убавлять, в деталях, или добавлять. Может это у вас есть в других видео, но тут вы на них не ссылаетесь. А из этого я вообще не понял где вы и что улучшили. Вы говорили здесь об этом или это надо знать по умолчанию, чтобы понимать ваши объяснения?
Менять втулку При повороте в лево гур корпус набирает масло по этому проблемма видна именно при повороте в лево Причина : износ втулки вала сошки Ремонт : замена втулки вала сошки / сальника .
ЗИЛ 130 это первая машина в 65-70 годах которая пошла с гидрачем.. Водители раньше все крутили мускульной силой и были очень сильные физически... Для них и этот гур был пушинкой после 157 ЗИЛа или ЗиСа
Что можно поставить вместо монжеты 4331-3401029? Я ее вытащил и всю погнул, какую роль она играет, что если вместо нее поставить сальник без пружины, но он только наоборот залазит?
Эта манжета стоит в боковой алюминиевой крышке ..у вас одна из разновидностей гура они как бы считались усиленные . так же есть масленый канал в крышке ? . В большинстве гуров под эту манжету даже нет посадочного места тоесть она даже не ставится . поэтому можно и без неё .
@@egolis96 да есть масленый канал в крышке, на ней еще шарик на внешней стороне, кстати зачем он? Я вместо манжеты поставил сальник без пружины, но наоборот давление со стороны крышки, подругому он на вал не лез...
@@ДмитрийЧе-к3п шарик это технологическая заглушка .при сверление каналов . там же каналы пересекаются. Если с гура после ремонта не бежит и руль крутится нормально ,то все хорошо
На месте при хх затруднён поворот руля, добавил оборотов появляется усиление. При этом давление на хх при попытке поворота руля подымается до 55кг/см2 (нет усиления), добавляем оборотов давление опускается до 10кг/см2 и появляется усиление. ГУР разбирали ничего не выявили, пробег авто 27000км. В чем причина.
привет подскажи пожалуйста привезли гур зил с ремонта а на обратке не было ни трубки ни штуцера ни пружин мы по незнанию выточили штуцер на обратку и поставили без пружины это как то влияет на нормальную работу гур?
+Андрей Самарский у ГЯ стоит мотор КАМАЗ ...у него насос Гур имеет свой редукционный клапан ( как и у насоса ЗИЛа) поэтому слив масла устроин одинаково ...проблемм быть не должно
Привет! ещё нашёл одну причину после ремонта гур выкрутился болт регулировочный и вал сошки зашёл во внутрь и потёк сальник. я его закрутил приблизительно на место но сальник так и течёт особенно как влево руль до упора бежит ручьём что можно сделать уже нет сил. вот так у нас ремонтируют.
Здравствуйте подскажите пожалуйста машина бегает по дороге тоисть нету такого чтобы взял руль и держишь ровно надо постоянно ловить машину, перебрал все остался один Гур может из-за него???! DAF 105
@@egolis96 заменил все наконечники поменял продольную тягу, сделали шкворня, заменил сайленблок ресоры, поставил новую резину!! Дальше не знаю что делать!!?
@@lec2lenovo890 тоесть шкворня спокойно мажутся , когда машина на домкрате (оба колёса воздухе) за колёса спокойно поворачивает влево в право ..? До ремонта шкворней не пытался ,,подтянуть ,, регулировочный винт ?
@@egolis96 шкворня мажутся отлично! Нащет колес не пробовал, до ремонта потягивал чуть потому что ехать было не возможно, думал что шкворня оказалось не они так же таскает машину!!
@@lec2lenovo890 в мыслях было следующие ..причины : закусывает шкворень , опорный подшипник .( вами проверено ) работает . Перетянут регулировочный винт на гуре ( закусывает сектор) колёса сами не могут встать прямолинейно . Ещё вариант : машина с трассы не летала? Бордюры не ловила ( ямы чрезмерно глубокие) .такие что могли погнуть балку и испортить углы .
@@DanchellA что значит норм ?! ...на поддомкраченой по центру балке( оба передних колёса в воздухе) ты можешь рукамы держась за колесо повернуть руль в лево - в право ? Как себя машина ведёт на дороге ? ..рыщет ? Подруливаешь ? Новый насос откуда с магазина ? Или с исправного зила ..
@@egolis96 когда на воздухе колеса вращаю все норм, нет никакой тугости...я думал местами будет...но нет! Насос с магазина, был китайский, и вроде российский подороже, взяли чуть подороже! Убрали 3 пружинки с гура,заменили все резинки, сделали якобы модернизацию по ютубу, хотели добиться...но увы😔 Не знаю еще что смотреть! Подскажите пожалуйста🙌
@@egolis96 ведет машина себя когда трогаешься, гур как бы немного легче идет, но как только обороты на холостых, да же на ходу повернуть очень туго, ажж подпрыгиваю с сиденья...немножко даю обороты, сразу немножко легче становиться! И кстати где карданчик идет с кабины с руля и соединяеться с колонкой гура, на самой колонке с горловины начала течь масло...
Ахмет Казбеков все как всегда просто. Промыл плунжера , поменял пружины и гайка регулировочная была пережата. Но знатоки говорят что не на долго нужно менять золотник.
Не исправном насос гидроусилитеоя , случяе отказа насоса в золотнике гура стоит переливной шариковый клапан, он служит чтобы по малому кругу масло перетекало с одной полости в другую без особого усилия.
Информативность из-за этого не меняется? Недавно заменил редуктор на Газели, Борисовский. Руль стал через чур лёгкий, при выходе из поворота руль возвращаться не стремится.
Изменения есть Но к ним очень быстро привыкаешь ...у меня руль не возвращался из за того что стоял новый элемент узла Винт Гайка ...шарики не прикатались ,а щас уже свободно.
Вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uKiuOeO5erQ.html Мои знакомые делали ..все ясно и понятно должно быть ...обязательно отпишись о результате ..пожалуйста и спасибо.
Какая машина у вас ? Я бы начал с насоса ..при нагреве масло становится жиже и насос не создаёт нужного давления .. Но нельзя забывать что и сам гур может не держать нагретое жидкое масло ....НО я бы начал с насоса
@@ЖасболатМолдабаев-й8ъ насос новый в магазине покупал ? Было в практике такое что новые наосы при нагреве не выдавали нужного давления... Машина то какая?
