Братан, а как же получается скорость одна что ли, постоянная? Т.е сцепление дополнительно компенсирует шкив? А какое соотношение редуктора? 1:2 что ли?
Нафиг вы все лепите под один карбюратор??В этом моторе схема работы цилиндров такая,что на всех оборотах может работать только с раздельными двумя карбами.
Нормально, молодец! Единственное это то, что пластина (станина) коллектора, должна в точности повторять контуры заводского коллектора. То есть ей, Вы перекрыли выход воздуха, а это грозит постоянным перегревом. Я модернизировал и изготовил уже пятый коллектор, думаю идеальный. Скоро выложу.
На мотоцикле Иж юпитер 2 у меня стояла алюминиевое кальцо с язычком между карбюратором и коллектором тобешь при крывало подачу топлива лишнее в данный цилиндр советую попробывать
Я тоже вваривал в родной всасывающий патрубок кронштейн крепления карбюратора посередине между цилиндрами,но всё равно на малых оборотах отказывал один цилиндр.Пробовал ставить карбюратор от мотоцикла и от автомобиля ,результат не менялся,на средних и полных оборотах двигатель работал нормально,а на холостых забрасывало свечу в одном цилиндре.К стати в инструкции по эксплуатации говорилось о неравномерной работе цилиндров на малых оборотах двигателя.Есть ролик где установлены карбюраторы на каждый цилиндр и этим проблему решили.
Добрый вечер тоже думаю сварить котел на 50 квадратов а подробнее можно узнать как проверить котел на гермитичность котел хороший подписался на ваш канал
Шикарный котел. Но дверцы надо обваривать полностью, иначе отпадает необходимость в уплотнительном шнуре, подсасывать будет через щелъ. Потсос может ухутшать точность автоматики. А если плохая тяга может дым идти в помешение .
Буквально сегодня мне попался ролик, где мужик расказывает об этой проблеме. И вся проблема в том, что на одном из горшков клапан очень долго остаётся открытым. Даже тогда, когда на соседнем цилиндре уже открывается клапан. Надо смотреть по работе клапанов при ручном проворачивании вала движка. Тот клапан, что долго открыт, ему зазор он выставляет АЖ 3-4мм!!!!, после этого цилиндр начинает работать отлично.
