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YUSA LOVES CAR
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--- [YUSA LOVES CAR self-introduction] ---
"My name is YUSA. [Representative of YUSA Planning Office]
Activities with the phrase "Aiming for a consumer-friendly automobile market".
Aiming for zero consumers who regret buying a car
We will contribute to the automobile industry.
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I am Japanese and love cars. There are also overseas cars.

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Комментарии
@user-iq6bh1gu5i
@user-iq6bh1gu5i 33 минуты назад
やたらとフリードを持ち上げる記事、コメント、動画が上がってますが、一般的には皆さん、フラードは質感がシエンタより〜とか言っちゃうよね。 どうせ少ししたら高すぎる、あのクラスでこの金額はない、とか手のひら返しするのにね。笑 なんだかんだコスパに優れたシエンタが強いよね
@user-id8mz5nw6h
@user-id8mz5nw6h 54 минуты назад
ほんまにダサすぎる
@sigmaxium
@sigmaxium 5 часов назад
ヤリスクロスより30〜オーバーだな。スルー。😅
@sontyo4918
@sontyo4918 10 часов назад
値段くらいしか類似点がないような?
@007dr.no_no2
@007dr.no_no2 17 часов назад
1500wのコンセントはHVバッテリーに負荷が掛かるので災害時の限定使用しか出来ない。 普通のアラウンドビューモニターはカメラが30万画素程度で夜間は暗くて使えない。 アドバンスパークを付ければ100万画素になるから少しはマシかな。 HVは1ヶ月の走行距離が1000km程度だと補機バッテリーが1年持たない。 毎日、40km以上走行する人以外はお薦めしない。
@007dr.no_no2
@007dr.no_no2 18 часов назад
10系ハイブリッドZに6ヶ月乗ってます(走行距離8500キロ)。 HVは初めてですが補機バッテリーの充電量不足でCCA値が20%ダウンしました。 HVはオルタネーターが無くHVモーターで充電制御してます。 補機バッテリーにずっと充電してる訳ではないのだそうです。 補機バッテリーの劣化が凄くて多分、1年持たないと思います。 今はディラーサービスから言われた駐車場での暖気運転充電(1週間に2回程度、30分〜60分)でバッテリー上がりを防止してます。 毎日、走行時間が1〜2時間位無いとダメみたいです。 暖気運転でガソリンの無駄ですし、ハイブリッド車用の補機バッテリーは3〜4万円するのでコスパは最悪ですね。 毎日の走行時間が30〜60分程度の方はガソリン車をお薦めします。
@user-xu6lk9oq6c
@user-xu6lk9oq6c 18 часов назад
後席乗り込みで頭が当たりそうな低さがネックですかね、WRVに比べると それくらいかなネックは 全長短いのも良いしコスパもいいですね カラーにスイフトと同じ明るいブルーが欲しかったかなぁ でも私はWRV買っちゃいそうだけど
@tanakazu14warehouse
@tanakazu14warehouse 18 часов назад
45mmって5センチ未満だし、全長からすれば1パーセント伸びたくらい…大袈裟すぎる〜
@holydogshit
@holydogshit 20 часов назад
東神奈川かw
@358kouta
@358kouta 20 часов назад
うーん 車両自体は好みやけど、 この動画、ちょっと観にくいですね…滑らかな部分と、粗い部分が続いてて、近寄ったかと思ったら離れるし
@SuperHotoke
@SuperHotoke 22 часа назад
アウトランダーPHEV 1択!🔥
@user-pb9zv6fm5e
@user-pb9zv6fm5e 22 часа назад
これは爆売れしそう。デザインだけでも買い。
@ototoicomer
@ototoicomer 23 часа назад
ボディ剛性が違いすぎる。エンジン排気量も違う。シエンタとルーミーで悩む人は居ませんよ。ルーミーの最上級を買う予算があればシエンタGの5人乗りガソリン車を買った方が後悔しないでしょう。
@user-dy5hg2qk8e
@user-dy5hg2qk8e 23 часа назад
スズキに上質という言葉は合いません
@user-io2gw8kb3i
@user-io2gw8kb3i День назад
プリテンショナー&フォースリミッター機構付きELRシートベルトが後席に採用されているかはまだ分からない感じですかね…?
@takahirokimura6682
@takahirokimura6682 День назад
スーパーとかコンビニ行って値切るの?
@snowchan1999
@snowchan1999 День назад
その前に、日産自動車が今後残るか? 営業利益90%減? 会社残るの?😂
@user-le3rr7ot1i
@user-le3rr7ot1i День назад
後部座席の肘かけ無し、ホールド感無しはきつい。
@user-im7jj2xk8o
@user-im7jj2xk8o День назад
WRーVのサイズ違ってますよ。
@haswell883
@haswell883 День назад
ぶっちゃけヤリスが好きかなぁ。 自分は狭くて少し圧迫感ある方が落ち着くし、狭いおかげでカーブとかでも体がホールドされてて疲れにくい気がします あとシートが少し高めに設定されてるので足が楽に感じます
@user-qh1fg2er7d
@user-qh1fg2er7d День назад
見積もり知りたいです! 6速ATだと、ソリオのハイブリッドのように違和感があるのかしら?と思っています。
@user-spring-friends
@user-spring-friends День назад
2024年7月下旬契約 11月末納入予定で、(ハイブリッドZ5人乗)一括購入下取りなしで21万値引でした。 系列が異なるトヨタ系販売店を競合させる形で、見積りをとりました。 トヨタ系列店が販売店の周囲に多くあったこともプラスに働いたかも知れません。
@exocetmssl
@exocetmssl День назад
売れ筋グレードで比較してるのは良いですね。実際の購買行動に近い。
@user-mk2ee5rr7s
@user-mk2ee5rr7s День назад
ネット見積もりでZハイブリッド4WDオプションつけて360万ですが乗り出しまで目標価格どんくらいでいればいいでしょう?下取りなしで
@bluea9277
@bluea9277 2 дня назад
カローラツーリングの内装は値段の割にかなりしょぼいぞ
@KUSA-rn1el
@KUSA-rn1el 2 дня назад
まあ似てるけどエンジンが1000cc1200ccだからソリオのほうが力強いって言われてもルーミーが可哀想よね
@user-wx2yq9ue5u
@user-wx2yq9ue5u 2 дня назад
なんかすごいフリード寄りだなって感じてしまった💦
@YUSALOVESCAR
@YUSALOVESCAR 2 дня назад
↓ブログで、じっくり見れます! yuki1enjoy.com/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b9%e4%be%a1%e6%a0%bc%e8%a3%85%e5%82%99%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e8%8d%b7%e5%ae%a4%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc/
@user-qk1nw3bf1q
@user-qk1nw3bf1q 2 дня назад
個性を求めて皆同じ車を買うꉂ🤣𐤔
@user-mf4nt1xc5v
@user-mf4nt1xc5v 2 дня назад
値段が高いよ、ヤリスクロスよりも値段が高いね、インド製なら200万円くらいの代物ですね
@hiro_egg
@hiro_egg 2 дня назад
面白そうなポジションなので走りがどうなのかは気になりますね。ピアノブラックがあると質感が高いという紹介はもう止めた方がいいかも知れません。むしろ高級車では安っぽく見えてしまうので素材としては避ける方向です。
@bikebikebass2107
@bikebikebass2107 День назад
名ばかりピアノブラックで本物のピアノのようなブラックはどこのメーカーでも見たことない、ただの艶ありブラックて感じで深みがないというか
@user-ek2sq4zd5e
@user-ek2sq4zd5e 2 дня назад
メッキ=高級感みたいなの何なんだろうね?小型であればある程チープでダサい気がする。 それとルーミーのワンタッチウインカーはアイドリングストップみたいな不要な機能だね、ドライバーに余計な気を使わせる装備は無くすべきなのに頑なにダイハツは採用するんだよね。
@goldmango576
@goldmango576 2 дня назад
シエンタもルーミーもどちらもよい車と思います👍 やはりルーミーは8年前に販売されたとは思えない充実した装備が多く新型ホンダN-BOXカスタム222万円より約20万円も安く、軽より安全性も優れてるなどオススメの車と思います! シエンタはトヨタ系生産、ルーミーはダイハツ系生産で平均年収の違いでルーミーがコスパ価格になるのでは😮 全長はシエンタが長いがRU-vidで伝えない室内寸法は同等に思えます!!ルーミーは室内高で、5人以下の乗車であればルーミーで十分では! シエンタの3列目シートは大人の乗車は困難、足元が狭くリヤガラスからの直射日光で頭、首等が暑くなり💦ホールドが無くリヤショックからの跳ね上げで酔う事などデメリットも多いので7名乗りは個人的には必要がないと思う!! ルーミーに一票😂
@TOKIO-wc6wy
@TOKIO-wc6wy 2 дня назад
ふつうにかっこいいけど なんだかグッとはこないなあ
@mastak365
@mastak365 2 дня назад
ルーミー乗ってますがウェルカムスライドドア使った事ないです。 いい車だったんですが、燃費が想像より悪くダイハツ製という事もあり、シエンタに乗り換える事にしました。電動パーキングブレーキは付いてないですが、ブレーキホールド使った事無いので特段苦になりません。今度はハイブリッドなので燃費も期待できそうです。
@user-kl1ug8fu1v
@user-kl1ug8fu1v 2 дня назад
シフトレバーが残念戻れないヒートヒーターがうれしい
@user-lr1sy1yi5p
@user-lr1sy1yi5p 2 дня назад
別にヤバい訳ではないでしょ。好きな設定のモデルを買えば良いだけの事。
@mastak365
@mastak365 2 дня назад
ステアリングヒーターがないだけでシエンタ一択でした。
@akihito555f
@akihito555f 2 дня назад
駐車場が坂道になっている関係で、アプローチアングルが重要なのですが、実車を見た感じでは何度くらいありそうでしたか?
@maiton43
@maiton43 2 дня назад
今日公開の動画のタイトル画面がシエンタVSフリードになってますよ
@submergedcars4949
@submergedcars4949 3 дня назад
ハリアーの「PHEV」版なだけで高額で他社の同価格SUVと比べると見劣りするのかも
@hrinrin
@hrinrin 3 дня назад
全方位モニターディスプレイオーディオ(TVチューナー内蔵)ですがアンテナが付いていないため、TV視聴する場合、オプションアンテナキットを購入する必要があるそうです。
@papillon407ify
@papillon407ify 3 дня назад
フォレスターに乗ってたけど高くなりすぎたので、WR-Vに。 比較してしまうと質感とかに少し不満はあるけど、基本的に車としては満足してます。 ノーズが長いのも気になりません
@hrinrin
@hrinrin 3 дня назад
1.5LのNAマイルドハイブリッド仕様で6AT、グレードは1グレードのみで2WDと4WDになるみたいです
@Kusunoki-u2k
@Kusunoki-u2k 3 дня назад
シエンタZの7人乗りを1年ほど乗っています。 私も三列目はほとんど使用しません(せいぜい2~3回/年)ですが、 シエンタの最大の魅力は、いざとなったら7人乗れる万能性がある にも、かかわらず、普段は3列目を床下に完全に収納できて、デメリットがほとんどない。 ことにあると思います。 5人乗りは、キャンプで車中泊をする人や、できるだけ大きな荷室が 必要な人に限られるのではないかな。と思っています。 個人的には、2列目シートがスライドできないことが最大の問題だと思います。 後ろの人と話しかけたいときは、2列目が前のほうがしやすいし、 荷室も大きくできます。
@kkkkkA-ok5xh
@kkkkkA-ok5xh 3 дня назад
WRVはエンジンマウント位置が無意味に高すぎて重心が高いのみならずボンネット上げすぎて前方下方向の視認性が悪い。 また、穴を半分以上潰したなんちゃってグリルのデザイン性は極めて悪い。 また前輪駆動なのに他社よりも何だか男臭いデザインで、あまり好きになれないが、ホンダファンのウケは良いんでしょうね。
@user-pn7hc3sv5x
@user-pn7hc3sv5x 3 дня назад
4WD設定あるのは良いが思ってたより50万位高くてがっかり。