【改めて詳しく】新型フロンクス内装外装レビュー！「新な発見８点あり」スズキ注目のコンパクトSUV発売されます 

かなりインド仕様とは装備等違うようで、日本仕様がかなり力が入っていることが伺えます。4WDがありそうというのはWR-Vよりも有利で雪国に住む人にとっては大きなアピールポイント。 パワートレインがクロスビーと同じ1リッターターボ+マイルドハイブリッドだったら走りも期待できる

もうすぐ車検なので今回は車検を通し次の車検までには購入すること決めました。 決め手はデザインが気に入ったこと、それに小さめのサイズですね。 74歳になるので人生最後の車になりそう

それはインドでは4m以上にすると…税金が大幅に高くなるからだそうです。なので、以前、国内で販売されていたバレーノが3995mmだったので、バレーノのSUV版として開発されてるので全長とホイールベースは同じで、車幅が1780mm位のワイドボディになる様です。

4WD、5穴ホイール、リアディスクと海外で売られている車両とは仕様が色々違うようですね。

4WDシステムがスズキお得意のAllgripではなく、クロスビーやイグニスに搭載しているのと同様の廉価版(ディスカスカップリング式にブレーキ制御を加えただけ)っぽいのが玉に瑕。 それで270万出すかと言われると個人的には微妙かも…クロスビーとかイグニスで良いと思う。大元のインド版がFFしかないので開発に制約があったとはいえ、現在のスズキの中ではフラッグシップ的な価格帯のSUVになるのだからそこはできれば妥協しないでほしかった… そういう意味では、似た価格帯のホンダのWR-Vは、中途半端に手を加えて中途半端な4WDグレードを付け加えるくらいだったら2WD専売にしてしまえという潔さを感じる。

思ったより日本で売る気満々だった。 インド仕様と比べて装備が豪華になってる。でもインド仕様にはリアエアコンダクトがあったような、、？

四駆の設定があると知って安心しました。この辺りは競合のWR-Vなどと比較して大きなセールスポイントになりそうですね！ ミラーヒーターやオールグリップなど寒冷地ユーザー向け装備もしっかりしているので、自分も購入候補に入れたいと思います。

前席フラットになるか知りたかっです SUZUKIは助手席が完全にフラットに良くなるので

インド版がFFのみだったのですが、横並びの四駆系スイッチがオールグリップの新意匠スイッチなら、グッと期待が高まります。

これは欲しすぎます！！すごい！

↓ブログで、じっくり見れます！ yuki1enjoy.com/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b9%e5%86%85%e8%a3%85%e5%a4%96%e8%a3%85%e3%82%92%e8%a9%b3%e3%81%97%e3%81%8f%e3%83%ac%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%ef%bc%81/

7:42 ヒーテッドドアミラーとブラインドスポットモニターだと思います。

1.5LのNAマイルドハイブリッド仕様で6AT、グレードは1グレードのみで2WDと４WDになるみたいです

こういうのがいいんだよ～

SUZUKI、今回は頑張りましたね。Tのマークをつけて売ることができたら、爆売れ確定ですね。

四駆あるの嬉しい

この質感で日本市場で出してくれ

行きつけのスズキで、こっそりとカタログ見ました😊 グレードは1グレードのみ。 エンジンは、1.5リッター、マイルドハイブリッドのみ。 価格は、FFが250万円。 4wdは、270万円。 他社でオプションなのは、だいたいついてる印象。 あとは、マット等をどうするかですね🤔 とてもカッコイイが、品質はどうなのかな〜😄 問題なければ、買いですね😉

電動パーキングブレーキですね。 ヒルディセントコントロールもあるし（使わない）スノーモードとマッドモード（？）もありますね。 エスクード（vitara）無い今コレは良さそうです。

デザインが良くも悪くも個性的なので、売れるかどうかはもはや賭けみたいなものですかね。 コスパを考えれば十分勝ち目あるんでしょうが、バレーノとかやはり”インドっぽさ”が気になりますね。

デリカD２のようにエクリプスイオでOEMしても良さそう💡

テールランプのデザインいいですね

フロンクスに1.4Lスイフトスポーツの４気筒K14Cターボエンジンを載せてくれたら最高のコンパクトSUVになるだろうにね まぁ、車両価格が上がるしハイオク仕様になるからないだろうけどさ 1.2LノンターボNAの5AGS/5MTでは動力性能不足で峠道や高速道路などはエンジンが高回転になり、エンジン音が酷くなりそうだし、実燃費も激悪になるそうな気がする フロンクスを買うならば1.0Lターボ6ATかな

リアシート倒してスノーボード置けるかな？

最低地上高と全高の関係からすると、室内高さは以外と低そうですね。

バレーノXTに乗っていますので買い替え時には候補ですが、ホイールが5穴なので使い回しできないのが残念です。スイフトRSターボなども4穴だったので、5穴になるということはパワーはそれ以上、スイフトスポーツ並みのエンジンになるということなんでしょうね。まさか見た目だけ目的のハッタリではないでしょうから。

全方位モニターディスプレイオーディオ（TVチューナー内蔵）ですがアンテナが付いていないため、TV視聴する場合、オプションアンテナキットを購入する必要があるそうです。

日本仕様では電動パーキングっぽいですね。これはポイント高い

フロントマスク見たときに ソリオバンディット(MA36S後期)に見えてしまった(笑) 自分はバンディット前期ですが ライトの位置は違うが似ている部分もある❕

バレーノベース 結局1500ccのマイルドハイブリッドでしたね

燃料は、レギュラー。 燃費は、4wdでWLTC17キロ／リッターでした。 皆さん、ご参考までに😄

いいねえ～。ホイールはハブナットじゃなきゃもっといいんだけどね～

カメラ動かしすぎで見ていて疲れた

サイドブレーキが電パになってる！

三菱感のある見た目してますね笑

うーん 車両自体は好みやけど、 この動画、ちょっと観にくいですね…滑らかな部分と、粗い部分が続いてて、近寄ったかと思ったら離れるし

4WD設定あるのは良いが思ってたより５０万位高くてがっかり。

なーんか微妙だな。 個人的に一回り大きくしたクロスビーを出して欲しいんだよな

ハンドルにピアノブラックは指紋やばそう

もう クロスビー 買う人いないでしょ。

300万からなら買わないな〜、ネームバリュー的に見ても200万からなら買うかも、

フロンクスは装備充実とはいえ、バレーノの当時の新車価格プラス100万くらいだし、バレーノXTから積極的に乗り換える理由がないな。バレーノは合皮じゃなくて本革シートだし、前期K1 0Cはハイオクでもスペック最強だし。フロンクスに1リッターターボを出さなかったのが致命的。バレーノXTからの乗り換えは誰もいないんじゃないかな。

メッキ、アルミペダル、ピアノブラックのパネル。座席もドアパネルにも、合皮をあてがっているようだが、コレでパワートレインがCVTくだらないなら邪魔で仕方がない。ソレはヤリスがやればいいこと。CX-3を超えることだけでいいんだが、、、最量販車に傾くにはしかたがないか、、、

車両価格260万とか噂出てるけど本当かいな？ハイブリッドならありえるけど。スズキ車2台持ってる私が言うのもなんだけどスズキに250万以上は出したくないｗ

内装が残念すぎ 今時にこれは 叔父さんくさいんよなぁ〜